水曜日, 1月 31, 2007

静かな船出?

asahi.com の Win Vista の記事で「新OS「ビスタ」、静かな船出 ネット全盛で支配力低下」となってるけど...。
「ネット全盛で支配力低下」ってのも意味不明だけど...静か?そうかなぁ、98 や Me/2000、XP の時よりも盛り上がってたと思うけど。
そういう風に記事を書きたいダケなんじゃないかなぁ、そういう(誘導っぽい)のは良くないなぁ...。

個人的には、もうしばらく Win2000 を使うつもり。マシンも古いしね。
Vista に乗り換えるタイミングでPCを新しくしたいなぁ。Core 2 DUO のローエンド系で。

F1 新車発表日程

上位陣は、もう発表が終わり新車でのテスト走行という段階に移行していますが、下位チームはなかなか発表に漕ぎつけられませんねぇ。 特に、ロッソとアグリは姉妹チーム(レッドブル、ホンダ)のお古を使用する予定でおり、その行為がルール上グレーなので...。

2月 2日 ウイリアムズ(イギリス・グローブ)
2月 5日 スパイカーF1(イギリス・シルバーストン)
3月12日 スーパーAGURI(日本・東京)
未定 スクーデリア・トロロッソ


ゲルハルト・ベルガー、色々としがらみがあって辛そうですね。

日曜日, 1月 28, 2007

カート大会in宮沢湖

今日は、仲間内でのカート大会でした。本年度の初戦。Round.01 SPRINT、Round.02 Endurance。
結果は...予選2位、決勝3位。(参加3名)

昨日の夜、早く寝ようと思ったんだけど、寝つきが悪く、Flash のゲームとかやり始めたら、朝の5時とかになってしまい...結局、貫徹で参加。
道中、コンビニでリポD&カロリーメイトを補給するも、30分耐久では力尽きる結果になってしまいました。

それはそうと、宮沢湖のゲームコーナーには、なんと!namco の FINAL LAP と Propcycle があり、オレ的には大ヒットであります。まさか、2007年になってまたプロップを漕げるとは...感涙。あれから11年ですか...。
なんかもう、カートとは関係なく、宮沢湖に通いたい気分だったりします。

金曜日, 1月 26, 2007

ホンダ、レッドブルが新車発表

◆RA107
全体的には極めてオーソドックスに見えますかねぇ。従来通りの逆Ω型F・ウィングですが、補助翼(?)が独創的かも。

それとF・サスペンションが、やや古い形式でしょうか。ここも従来通りですが。
サスアームのボディ側の取り付け位置は、もうちょっと上方へシフトさせて空力を利用するのが去年までのトレンドでしたが、RA107のそれは、まだ低い位置についてますね。まあでも大きなキールがある訳でも無いので、これで良いんでしょうね。素人かつ外目からじゃワカランすね。

発表後のデモランで1周も出来ずにストップしてしまったのが気になりますね...。前日のルーベンスは、ちゃんと走っていたようです。

◆RB3
今年からルノーエンジンを積むことを意識したんでしょうか、コンセプトから R26 に似ているような気が。
両サイド上がりのV字型F・ウィングと、サイドポンツーンの下側からの空気の流れを大胆に利用する(ように見える)デザインなどが、R26 っぽいです。 R27 はF・ウィング変えて来ましたけどねぇ。

まあ、エンジンが新しくなるのに、並行してデザインしなくちゃナランのだし、冷却の事を考えると、前作(R26)と同じように作っておくのが良いという所なのでしょうか。
ルノーエンジンの2年目となる来年のマシンは、もっと攻めてきますかね。

木曜日, 1月 25, 2007

ルノー新車発表

R27 が発表されました。
カラーリングは、マイルドセブンの青が抜けて、ING の白/オレンジが車体後半部を占めてます。このほうがルノーの黄色が目立ってイイかも。いかにもルノーっぽいです。

デザインですが、目を引くのはフロントウィングと、サイドミラーの取り付け位置でしょうか。
ウィングは独特の両サイド上がりのV字から、トヨタ風の逆Ω型に。上面にある補助(?)ウィングもサイドからセンターまで伸びた個所の処理が独特。まあ、このウィングが使用されるのは一部のコースだけでしょうけど。

サイドミラーは、去年のグラグラするステーを止めて、サイドポッドの整流板(?)と一体化したデザインとなってます。整流板のデザインを変更するとミラーの位置も再考する必要があり、ここもシーズンが進むにつれオーソドックスな形になるのかも。

F1 の新車発表、明日1/25 はホンダ、1/26 は レッドブルの予定。ニューウェイの新車はどうなんでしょうねぇ。

火曜日, 1月 23, 2007

WILLCOM

1年ぶりにウィルコムから新端末が出るという事で、1/22 の発表を楽しみにしていたのだが...結果、不発に。

音声端末の新型は3機種、京セラと日本無線と、ビジネス向け。
しかし全て Bluetooth の搭載はなし。という事で、自分にとっては、どれも魅力の無い端末になってしまいました。音声以外で携帯の用途ってぇと、PDAからのダイヤルアップになるので、Bluetooth 無いと困るんですよねぇ。

現在使ってる京セラの WX310K は UI が好きじゃ無いんですよねぇ、待ち受けの日時表示は見づらいし、電話帳はグループ別表示をデフォルトに設定できないし。隙あらば即、機種変したんだけど。

腰痛

昨日からもの凄い腰痛が発生。
今日は会社をお休みして、療養に専念。とは言うものの治るのかなぁ。
立っているのは数分が限界、座っているのもせいぜい30分まで。もう寝てるしか...。

日曜日, 1月 21, 2007

モナコ・スーパーSS

見所は、なんと言っても、4位ミッコと、0.8秒差の5位アトキンソン。

出走順の早いミッコは、その時点でのTOPタイムを叩き出すものの、アトキンソンはミッコよりも1秒速いタイムで走りきりました。
結果、0.2秒差で4位にはアトキンソンが!ミッコ、惜しかった...。
今年は、スバルがフォードのポジションに絡んで来そうですねぇ。

ワークス勢がリタイアしなかった為に、クロノスやストバート、その他が目立たないラリーになってしまいましたね。ストールやガルデマイスターも速かったんですがねぇ。

それにしても、ラリー全体を通してシトロエンのC4は速かった。
普通、新車って言えばトラブルの1つや2つはあるもんですが、クサラ同様(外見からは)何事も無く余裕の1-2フィニッシュ。M-Sports の人達には、ちょっと予想外だったんじゃないでしょうか。
モンテカルロでローブが勝つ事は予想済みだったとしても、そのタイム差やソルドさえ捕まえられなかった点は、厳しいんじゃないかと。

次戦スウェディッシュは、マーカスが勝つハズのステージですが、C4がどこまでヤルか、楽しみでもあり、不安でもあり。

スカパー!追加契約

モンテカルロの最終SSは、モナコ市街地を使用してのスーパーSS 。しかもその模様は J-Sports Plus にてライブ放送されます。(次戦スウェディッシュのSSSも)

再放送スケジュールを確認すると、どうやら自分が契約している J-Sports ESPN では放送しないっぽい。しかし、どうしても見たい!!...という事で、契約しちゃいました。

J-Sports Plus を見る場合の一番安いプランは「J-Sports 1 2 & Plus」。自分が契約している「スカパー!えらべる15」と組み合わせた場合には¥1610。
Plus ではWRC開催の翌週に90分枠の番組を放送(ESPN よりも早期)するし、まあ、契約する価値のあるチャンネルですな。

Plus を契約した代わりにESPNが要らなくなるので、こちらはチャンネル変更申請でもしようかと。

WRC Rd.01 モンテカルロ Leg3 section1

あぁ~、C4 圧倒的な速さですねぇ。新車ですが信頼性にも問題なさそうです。
ターマックという事もありますが、フォード勢は全く勝負になりません。

通常のラリー日程と違い、初戦モナコでは、木曜日から土曜日までを Leg1、Leg2、Leg3 section1 として開催。そして最終の日曜日は Leg3 section2 として、モナコの市街地コースを走るようです。スーパーSS ですね。

順位ですが、シトロエンの2台は、圧倒的な速さで1-2。
次いで3位にマーカス。順当。

4位には、初日に出遅れたミッコが巻き返して来てますが、なんと0.8秒差の5位にスバルのアトキンソンが!最終のスーパーSSで順位が確定します。
2人共グラベルを得意とするドライバーなので、予想は難しいですね。クルマ的にはフォーカスのほうがターマック相性が良さそうですが、元々インプレッサがターマックを苦手というイメージが出来上がったのは、ピレリタイヤの特性の所為もあったのかも。BFグッドリッチにした今はどうでしょうねぇ。なんとかミッコには4位を死守して欲しい所。

フォードと、今年調子が良さそうなスバルが争っている間に、シトロエンが逃げる...そんなシリーズ展開は避けたいですが...。

土曜日, 1月 20, 2007

単眼式HMD買ってみた

有沢のテレグラスです。半値になっていたので衝動買いしてしまいました。3万円引きですよ奥さん!
HMDの購入は、SONYの初代グラストロン以来となります。

単眼式って事で、視線をそらさずに画像を認識するのは、ちょっと難しいかもですね。普段は前方を見ていて、HMDの画像を確認したい時は視線をずらして画面を注視する...そんな使い方です。あくまでも視界の脇にモニタを置いてる、そんな感じで、視界と共存しません。
見るときに、画面の無い側の視界を意識外にもっていって、左(または右)の目の情報に集中する作業が必要なんですね。

その点、グラストロンは両目なので自然でした。投影画像の透過度も調整できたりして面白かったんですが、最大の弱点は大きさでした。HMD本体もそうですが、バッテリーユニット兼AVコントローラがデカくて、さらにそこから伸びるケーブル類も煩わしかったのを覚えています。

しかし、テレグラスは、その軽さが最大のウリ。しかも乾電池駆動!
ユニットは吸盤でマウントするので、メガネを選びません。つーか、メガネじゃなくてもOK。ヘルメットのバイザーの内側にマウントとかでも。

いや、何で買ったかと言うと、カーナビのモニタにしようかと思って。PDAとか小型のナビユニットを作成して、そのアウトプットに利用予定。
しかし基本的に衝動買いなので、イマイチ用途が決まってナイっちゃぁ、決まってナイです。

金曜日, 1月 19, 2007

WRC開幕!

今週末は、初戦モンテカルロ 。ついにWRCが開幕しました。
いままで e-wrc.jp を情報ソースにしてましたが、サイト閉鎖となってしまったので、SS毎の細かなニュースを取りづらくなってしまいましたねぇ...。英語版のほうは会員にならないと詳細が読めないんですよね。

さて、以前の情報だと、サービスパークはモナコに置かれるって話だったけど、結局はフランスに。全体的にコースが北へ移動したようです。
で、今日(木曜日)は、Leg1として2本のSSが。結果 1~6位の順は...シトロエン2台、フォード2台、スバル2台のオーダー。

シトロエンは2人共、ターマック系ドライバー(ローブは既にオールラウンダーですが)という事もあるのでしょうけど、新車 C4 が遅いって事は無いみたいですね。ソルドがフォード勢の前を走っているのは、ちょっと意外。

フォードのフィンランドコンビは「モンテでは無理はしない手堅く結果を残す」と宣言してますから、狙いをソルドに絞っていると思われます。Leg2以降のタイム差に注目。

そして、5~6位にスバル勢が来てます。インプレッサの苦手なターマックでこの順位だと、今年は期待できるでしょうかね。タイヤが BFグッドリッチに変わっているので、マシン&ドライバー勝負。アキレス腱はクルマの信頼性でしょうか。

http://www.wrc.com/page/Home

水曜日, 1月 17, 2007

BMWザウバー新車発表

昨日、マクラーレン「MP4-22」の発表があり、今日はBMWザウバーの新車「F1.07」の発表でした。
今年もBMWを応援してゆきますが、ファンにとって他チームの車のほうが良く見えるのは常であり...。

なんか、 F1.07 って進化の幅が少なくないですか?バージボードのデザインとか、既に発表された TF107、F2007、MP4-22 と比べると古臭いというか、去年の車と変わり映えしないと言うか...。

まあ、見た目が変化しているから、速くなってるという訳でも無いのですが、ファンというものは、常に不安なのですよ。自分の応援するチームに「目立った進歩が無いんじゃないか?」とか気になったりね。ライバルの車のほうが速そうに見えたり。

ああ、不安だぁ...。
サイドポンツーンのエア取り入れ口の大きさなんか、フェラーリは前年より小さくしているのに、BMWは逆に大きくなってるんだよぉ...全く違うデザインコンセプトなのかー?
早く合同テストで、勢力図を確認したいものです。不安で不安で...。

その他、ルノーの新車 R27 がヘレスで走っているようですね。ウィリアムズも一緒。

[Watch Video]をクリックすると発表会の動画が見られます。
http://www.bmw-sauber-f1.com/

火曜日, 1月 16, 2007

似てるかと思って

どうしてもやってみたいという衝動を抑えきれず、My X51v にクマノミの壁紙を表示させてみました。
う~ん、思ったよりオシャレな感じがしないのは、Windows マシンだからか?

さてさて、もう1年以上更新が停止しているソフト開発ですが、ようやく Visual Studio 2005 を手に入れたので、今年こそは、バージョンアップ作業をしたいと思います。
とりあえず、ToDoWatch、GasUpLogger、TimeCalc はリクエストを受けているので、対応を検討中です。

月曜日, 1月 15, 2007

構造改革

少々ディレクトリをイジってみました。
http://www.kent7.com/sprint にアクセスすると、ココが表示されるようにしました。 つまりココがTOP PAGE であると言う感覚です。旧コンテンツもムダにしたくないので、リファインしつつ徐々にココからリンク張って行きます。

旧サイトはCATVプロバイダにコンテンツを置いているのだが、CATVとの契約を見直そうとしてる(地上波はデジタルになって難視聴域でなくなるし、ネットも他社の光にするかもしれん)ので、HP 環境も見直します。ココを中心に、CATVから別のサーバへ徐々に移行する計画。
TOK2 もアカデリされて動画置けなくなった事もあるし。

それと PDA 系のサイトである HOLLY も統一させようかと画策中。こっちはまた別のプロバイダなので、のんびりと。

手違い

この土日に品物が届くようにネット通販でモノを3点、購入したのだが ...。
ちゃんと届いたのは1つのみ。
1つは「明日発送します」との通知メールの後に、「すみません在庫切れでした」との事。
もう1つは、箱を空けたら中身が注文品と違うという始末。

まったくもう。ネット通販が市民権を得てから何年経っているのか。ミスが無いようなシステムは確立されてて良さそうなもんだけどなぁ。
ああ、早く単眼式HMDで遊びたいぜぇー。

フェラーリ新車発表

トヨタに続きフェラーリも新車発表。
去年型は 248F1 というネームでしたが、今年は F2007 と例年(?)通りの名称。
写真を見る限り、トヨタと大きく違いますねフロントウィングの翼端板、サイドポンツーンの前方のフロア、ポンツーン上面から後方...。
随分と新しいデザインが取り入れられているように見えます。この車もアルド・コスタさんですかね。

ただ、空力をやりすぎたマシンは、ナーバスでピーキー過ぎ...なんて声もちらほらあるので、どうでしょうね。早く走っている姿をみたいものです。合同テストへの登場が待ち遠しいですねぇ。

明日は、マクラーレンの発表が控えております。そして明後日は、BMWザウバーの発表。

http://www.ferrariworld.com/

土曜日, 1月 13, 2007

徐々に

サイトの構成をイロイロと考えてみたのだが、親和性の観点から、このブログをTOPページにするしか無さそうですな。まあ、ブログって元々そういうモンだし。
という事で、徐々に旧ページの内容へのリンクを付けていったりして、更新予定です。

◆WRCネタ
今月下旬にはモンテカルロで開幕です。
ランサーでのエントリーを予定していたガルデマイスター、イロイロありましたが、結局は MITSUBISHI のネームが付かない形のエントリーでランサーを走らせる模様。
とりあえず、走れる事になって良かったです。

フォード勢のエントリーですが、少々勘違いしておりました。
マニュファクチャラー(M1)がマーカス、ミッコ。ストバートがヘニング、ラトバラ、マシューの3台。マシューはプライオリティー2。そのほかミュンヒスでコンパンクが走るようです。

スズキ。ウィンターリーグ構想が見送られた関係で、エントリーは2008年からになりましたが、今年はテストとして、フィンランド、コルシカ、GBの3イベントにエントリーするようです。
というか、SX4の初戦がいきなり超難易度のフィンランドですか...。もし、ここを完走するようなことがあれば、少し期待しちゃいますね。

◆F1ネタ
トヨタの新車TF107が発表に。
オートスポーツWEBの記事で「ドライバー、エンジン、タイヤの変更されない唯一のチーム」って書いてありました。言われてみれば確かにそうですね。ただ、これはプラスなのかマイナスなのか。
クルマは、パっと見、リアエンド、リアウィングに前作と異なるモチーフが入っているっぽいです。
まあ、走って見ないと判りませんからねぇ。他チームの新車が揃ってからの合同テストが楽しみです。

日記移行

正月休み以降、今日まで休み無しでした。やっと日記更新。
んで、Google のブログにしてみました。

ブログを使うのは、サイト KENT-7 の前身、はてなダイアリーの頃以来。あの頃にくらべて、Tool類が使いやすくて良いですねぇ。
しかしまだ設定がしっくり来ない事もあり、しばらくは小変更が続くかも。

<以前の日記>
http://www.kent7.com/sprint/diary/