日曜日, 6月 29, 2014

エマーソン 車載ジャッキヘルパー EM-234

左:21mm  右:19mm
2年前に「車載ジャッキアダプター」なる物を購入して、使っておりました。
ブログエントリーしたのは去年ですね(純正パンタジャッキ)。

機能的にまったく問題なく使っていたのですが...コレ、19mmソケット用。
(購入した当時はホイールナットを 19mmのヤツに交換しようと思っていたので...)

しかしウチのは未だに 21mmだし、ホイールナット用ソケットは、ロングスピンナに付けっぱなしだしで、工具箱から取り出してスグに回せる 21mmがイイ!

なので!新たに、21mm用のジャッキアダプタを購入。アルミジャッキ等でおなじみのエマーソン、EM-234 というモノ。なんと、化粧箱に取扱説明書まで付属という親切仕様。

機能は、19mm→21mm になったダケでほぼ同じ。ただ 1点違うのは、1/2インチラチェットが挿しこめる穴がある点。

春のど~だ走行会では、純正ジャッキで車高調整できたし、フロアジャッキを車載しないなら、モノは何であれジャッキヘルパーはあると便利ですね。
参考動画撮ってみた。

日曜日, 6月 22, 2014

Kart戦 6月

暗雲立ち込めちゃってる感じ
行ってきましたKart戦。
場所は、またしても秩父。コース幅広いし、OverTakeできるしね。

あれ、またなんかコース変わってる?前回のコースも2回しか走ってないから、もう忘れかけてるけど、こんなんじゃ無かったような。
ワシ、学習能力の遅さには定評あるから、コースが変わると、その能力を如何なく発揮しますよ...。
ブレーキングポイントは3箇所(タイヤが温まれば1箇所のみ)しか無いですが。

して、本日のコンディションは、WETスタートからDRYへ変化。差は 3~4秒かな。TOPとのタイム差は1周、1秒くらい。離され過ぎだぁ。
結果は...予選 4/7位。決勝 5/7位...ポジション1つ下げてのフィニッシュ。う~ん、マクラーレン辺りの戦闘力でしょうか、ワシ。もう少し頑張らないといけませんね。

日曜日, 6月 15, 2014

K&Nエアフィルター洗浄

どう考えても洗浄液が先に減るセット品
前回のメンテから、気がつけば 約11000km。
本日は、エアフィルターの洗浄作業。

んが、取り出してみると割とキレイ。まあ前回場合は購入時から約2年ノーメンテだったので、汚れがひどかったかな。

さて作業。メンドイので洗浄サイクルは1回。パタパタと大きなゴミを叩き落としてから下記作業。
  1. 洗浄液(ウォッシャー)をたっぷり吹きかけ、30分放置
  2. フィルタ裏側から弱い水流ですすぎ洗い、乾くまで放置
  3. フィルターオイルを塗布し、5分程様子をみる(まんべんなく塗布できているか)
で終了。
フィルターオイルはともかく、洗浄液はそろそろ新しいの買っとかないとなー。

月曜日, 6月 09, 2014

ピッチゲージ

先日、ネジを探しに入ったホームセンターで、たまたま見つけたので買ってしまいました、ピッチゲージ。
1個 \1000 くらいだったかな。メーカーは新潟精機さん。せっかくなのでミリとインチの両方購入。

普段からネジと接している人なら、ある程度見た目で判るんでしょうけど...作業してて、潰したネジの代替を買いにホムセンへ走ってもピッチが判らねぇ...って事がしばしば。それと、マツダUKから取り寄せたパーツなんかあると、もしかしてインチ?とか。(インチネジの大半は USインチなんだそうです)

まあ、違うネジ買って後悔したり、お店に頼んで取り替えてもらったりとか、余計な気苦労するくらいなら、ゲージを持っておこうかなと。高いモンじゃないし。
試しに MOMOネジのピッチを測ってみました。 0.8mm ですね。

ピッチゲージ(ミリとインチ)
MOMOステのビスは、ピッチ 0.8mm

水曜日, 6月 04, 2014

エスケレート シートベルトホルダー

純正シートベルトをホルダーに通した
本日は健康診断...なので有給とって、検査が終わった後を自由時間に。

久しぶりに、厚木から道志を抜けて山中湖方面へ。午前中って事もあってか、割と涼しい。平日午前の山中湖、快適なドライブでした。暑くなる前に帰宅。
午後は、先日取り付けたエスケレートのベルトホルダーに純正のシートベルトを通してみたり。

シートをローポジション化して乗りやすくした場合、純正の3点ベルトが(肩じゃなく)首の位置に来たりして、結構ウザい。乗ってると非常に気になって仕方ない...なので、エスケレートのベルトホルダを利用する事にしました。

ほぼ毎日クルマに乗るし、シートベルトの脱着回数が多いと、ベルトホルダーの痛みも早いと思いますが、まあ仕方ない。ドライブ時の快適性を優先。
ベルトホルダーの縫い付けがほつれてくるようなら、別の作戦を考えましょう。NCってこの辺の快適パーツが少ないよねぇ。

日曜日, 6月 01, 2014

ブレーキフルード交換

そういや長いことフルード変えてねぇーなーって事で、本日の作業はフルード交換。
気持ち的にはワコーズが良かったんだけど、最寄りの店舗に置いてなかったので、BP の DOT4で。

配管を見るに、NCロドってクラッチも同じフルードだよねぇ。確かロドの下に潜ればレリーズシリンダがあったと思うけど、クラッチラインのエア抜きはやったコト無く、予習もしてないので、今回は見送り。

4輪(適当に)作業して 500ccくらい。これは交換できたと言える量なのだろうか...ワカラン。
買ったフルードは 1L缶なので、来週もう 1回やろうかな。

さて交換作業後は、ターンパイクを試走で 1往復。ザ・新緑って感じですねぇ。

ブリーダーの先っちょがユルくて不満
ターンパイク