2017-10-22

エスケレート シート高の微調整

納車してソッコーで取り付けたエスケレート
対NC比で、少~し腰が高いかなぁ...と思ってたんですが、1年経ったら慣れてしまいした。

このままでも全然問題無いですが...けどまあ、秋冬春とサーキット遊びのHighシーズンが始まるので、やっぱり調整しとこうかな、と。

まずは、クリアランスの確認。
一番厳しいのは、左リア側のレールとシートの間ですかね。計りませんでしたが、7mmくらいかな?

レール&シートを後方から見た図
リアの穴を下側へ拡大
あまりクリアランスが無かったので、シートレールのサイドブラケットにある既存の穴を広げる方法で対処。
ブラケットの穴をドリルソーでジワリと広げてゆく...。とりあえずは 5mm(目分量)程広げてみました。

静止状態で試座してもナニが変わったのか全くワカリマセンが、走り出してイン側のクリップを見ると気づく。そんな程度の差。
あ、バックミラーの角度からも差が判りました。(調整しなおした)
シート関連の調整は、これで完了かな。

2017-10-16

3連メーター・マウントリファイン

台座に穴を開けて、角度をつける
以前作成した 3連メーターマウントを少し改良~。

スペース的に、結構シビアで、メーターのユニットを車両に取り付ける際、ちょっと苦労するんです。
原因を注意深く探ってみると...メーターの角度が浅い(水平に近い)ため、ダッシュボードとのクリアランスに無理があると判明。

じゃあ、メーターの角度を付けてマウントしますか、と。
まあ、作って設置してみたときから判ってたんですけどね。再びバラして糸ノコで切ってヤスリで削って洗浄して...の作業が面倒だったので放置してました。

先週末からずっと風邪ひいてて、外に出る気分じゃなかったので、インドア作業~ってコトで、着手。
アルミの台座に、メーターの逃げをこしらえるダケの簡単な作業。これだけで、随分とスペース的に余裕が出ました。

さて。あとはメーターフード...なんだよなぁ。余った時間で、試作を繰り返してみたんですが、満足のいくものは出来ず...。形さえ決まってしまえば、アルカンターラ調シート貼って見栄えは誤魔化せるんですが、カタチが決まらない。
もう、実車にマスキングしてウレタンフォームをプシュー~っと流して型取ろうか...。

2017-10-07

マツダ純正 フューエルフィラーデカール (ハイオク)

C905-V9-750
本日のモディファイは、フューエルフィラーデカール!
  • マツダ純正 フューエルフィラーデカール (ハイオク) [C905-V9-750]
まあ、無くてもイイんですけどね。あると華やかになるじゃないすか!

間違ってレギュラーぶっ込まれるリスクも減らせるしね!
元々貼ってある「無鉛プレミアム」のシール色が、オレンジなんで気になってたんですよね、前から。

モノは、デカールって名前ですが、いわゆる薄手のシール的なものではなく。
エポキシ樹脂(?)の透明立体シールになっています。厚みがあって、そこそこ硬いけどグニグニと曲げられるヤツ。なので、端から剥がれてくるコトも無いでしょう。

2017-10-01

バニティミラー・カバー修復 (ND)

買って半年で壊れたよ~。サンバイザー裏側ミラーのカバーが。
出勤途中の髭剃りのときにミラーで確認したりするので...まあ毎日開閉するんですが。それでも半年っていったら、200回程度でしょ。なんで壊れるかなぁ。

壊れ方も、NCのときと一緒。カバーの樹脂ピンが折れてポロリ案件。開閉試験してないのかなぁ。
別に直さなくてもイイか、と思ってしばらく放置してたんだけど...サンバイザーを降ろす度にミラーにキモイおっさんが映るんで耐えられなくなり...。

ともあれ、NCのときに経験済みなので、直し方も一緒で。
2mmのドリルで穴を開けて、2.6mm のイモネジをねじ込んで完了~。

2.6mmのイモネジを取り付け
ネジの張り出しを調整して車両に装着