サイドステップ脱落防止テープ

動かないようテープで固定

以前、左側のサイドステップを脱落させてしまいました。幸い部品の破損は無かったんでクリップだけ新しいのにして無事に元通り。
けど、取り付けの構造上、ステップが何かの要因で後ろへズレると外れてしまうので、2回目もある気がしてたんですが．．．

その日は意外に早く来ました。
先日のジムカーナで「何もしていない(オレ本人談)」のに右側ステップが取れやがりまして、しょんぼりしていると、斎藤選手が「オレのは対策してあるよ」と。
えっ何？と思って見てみると、ステップと車両本体がテープで固定されてました。そうか。要はステップが何かに当たっても「ズレなければ良い」という事なんですね。
これはマネせねば！

斎藤選手の車両

という訳で本日の作業。
サイドステップの継ぎ目に沿ってテープを貼る！完成。
テープは、粘着力がある程度あって、対候性があって、ボディに貼りやすいモノを．．．と考えてラッピング用を使いました。

• テープ式 カーラッピングフィルム 3cm × 6m カーボンブラック

貼りやすかったです、曲がってるのはボクの性格的なモノなので気にしないでください。
さぁ、もう大丈夫だ！(たぶん)

ゲーム基板の収納箱

ゲーム基板収納BOX

連日暑くてエンジン厳しそうだし、タイヤもシオシオだしでサーキット行けませんねぇ。なので、家での工作が捗ります。
構想はあったものの、面倒で後回しにしていたヤツを作ってみました。ゲーム基板の収納BOXです。

アーケードゲームの基板を数枚持っています。テトリス、ランパート、極パロ、ヴォルフィード、ポトポト。

普通、基板の保管って言うとエアキャップに包んで湿気のない場所に置くのが一般的ですが．．．それだと、基板を交換するのが面倒。必然的に１種のゲームしか遊ばなくなります。
なので！手持ちの基板を１つの箱に入れてしまおうかと。

適当なベニヤを適当に切って、適当に組み立て、適当に色を塗ってみました。
ゲーム基板は、35cm×35cm に切ったMDF材に固定。レール代わりにするアルミのチャンネル材（内寸7mm）を、これまた適当にタッピングビスで固定して完成！
一応、底面にはキャスターも付けてみました。

これで基板の交換も楽になった．．．けど、ココまで来たらハーネスの切り替えスイッチも欲しいなぁ。

F1リゾート秩父 お手軽スプリントプラン

会社のクラブ活動で「カート部」が正式に承認された！

という訳で、活動初回を記念してF1リゾート秩父に行ってきました。
道中の天候は場所によって降ってたり、路面がドライだったり。現地に到着すると、霧雨状態で路面はウェット。

クラブメンバーの中では、僕だけ秩父の走行経験(多数)あり．．．ウェットもドライも経験しているので、かなり有利な状況。

練習走行と予選では23号車、決勝は25号車に乗ったけど．．．25号車のほうが曲がるしエンジンのツキも良かった気がする。
久しぶりに乗ったBIZカートは楽しかった！

俺は小僧になる

コース図

昨年秋に続き、ARRIVEさんの「俺は小僧になる」に参加してきました。
ジムカーナ練習会の形ですが、何をテーマにして練習するかは人それぞれ。

実はジムカーナ用のパッド(RIGID：RB-318)を用意していて、先週交換してナラシを 1週間するハズだったんですが．．．先週、ミッションとデフのオイル交換だけして、パッドを忘れてました。急遽、当日の朝にパッド交換。
しか～し、アタリがつかず全然効かない．．．サイド引いてもノーマルと変わらん！
今回の課題の 1つにしていた「サイドブレーキの操作に慣れる」がほぼ不可能になりました．．．。

さて、今回のコースですが。ちょっと高速寄りのレイアウト。
これがプロのジムカーナドライバーと素人の差を生む感じでした。プロはパイロンの配置をみて、どう走ればタイムが稼げるか判るんでしょうね．．．サーキットのようにコース幅が制限されていれば、なんとなく判るけど．．．どうもパイロンの配置から走り方を考えるってのが難しい．．．アドバイスもらって「言われてみれば．．．」なんだけど。

コース図でみると、スタートして 5本目のパイロンをどう回るかが今回のカギだったように思います。（家に帰ってきてから色々気づく）

僕は、直線的にパイロン目指してるけど、立ち上がりラインが苦しいのは明らか。
斎藤選手がドライブするクルマの横に乗れば、すぐ気づく事なんだけど．．．それだと正解を見せてもらう形になるんで、できれば自分でラインを組み立てたい。けど今日は最後まで改善ポイントに気づけなかったなぁ．．．。

第19回 本庄サーキット 4st 6時間耐久レース

前回、ジャンケン大会で半額券をゲットしたので、当然ながら参加してきました！

けど雨なの～。
予報では午前9時には「曇り」になるハズだったのに結構降り続きました．．．。(雨のスティント)

ただでさえアンダー強めのSodi390。雨だと全然曲がらないさ。少しでも曲がり始めればアクセルONでイイ感じにコントロールできるんだけど、まず車体に横Gかけるのにキッカケが作れない。こんなのヤダ～。

しばらくしてドライ路面に．．．なっても曲がらない＆加速が鈍い。どうやら10番カートはハズレだった模様。
前回、4月の大会で乗ったカートもハズレだったんですが、それに輪をかけてダメっ子カートでした。別に当たりのカートじゃなくてもイイんだけどさぁ．．．。

さて、ポディウム圏から遠く離されてしまったので、仲間内で Best Lap大会して遊んでました。最速ラップは取れず、53"297 が自己ベストでした。(ドライのスティント)

春の大会での自己ベスト(50"645)との比較動画。
同じSodi390でも、個体差で結構違うクルマになるのねぇ．．．。