tag:blogger.com,1999:blog-90348821670043015072024-03-17T23:23:13.917+09:00DOHC 16 VALVE<br><b><big><big><big>DOHC 16 VALVE</big></big></big></b><br>
KENT-7 : <a href="http://kent-7.blogspot.jp/">http://kent-7.blogspot.jp/</a>KENT-7 :: HOLLYhttp://www.blogger.com/profile/05346222135924205405noreply@blogger.comBlogger1518125tag:blogger.com,1999:blog-9034882167004301507.post-55736228991351544022024-03-17T23:20:00.001+09:002024-03-17T23:22:38.717+09:00小型の充電式作業灯<div style="text-align: left;">NA も ND も車内に作業灯を積んでます。電池式でそれなりに大きめのヤツ。<br />なんかあった時に便利だし、電池切れてもコンビニ等で調達できるし。<br /><br />けど、自宅で車イジってて、ちょっと照らしたいって時には、不向きだよね。<br />フック付いてたり、磁石あったりするけど、照らしたいトコにジャストミートした試しがない。<br />そんで、使ってるとだんだん暗くなって行く...。明らかに電池入れた直後より暗くなるもんな。</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik8_J_Ye9UITkrXiDle6euqZ0J5dc7DRfHKO-h4r_o7rQTn-28bxOkqIFWYzDgrNW9-HTYjyV8Mk_h0UhSHvrlXEySYRZgMMzWk8zJy-4ZW78zY0hRLFP2QQQKvDkzyIVjQLiusLKfKewB3DjP4cV5qVOLxqnjYy_XRKm4y3wKVmC1KqCRqtPjzmsMw7sl/s1200/nd24-0317_01.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik8_J_Ye9UITkrXiDle6euqZ0J5dc7DRfHKO-h4r_o7rQTn-28bxOkqIFWYzDgrNW9-HTYjyV8Mk_h0UhSHvrlXEySYRZgMMzWk8zJy-4ZW78zY0hRLFP2QQQKvDkzyIVjQLiusLKfKewB3DjP4cV5qVOLxqnjYy_XRKm4y3wKVmC1KqCRqtPjzmsMw7sl/s320/nd24-0317_01.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75;"><span style="font-size: x-small;">裸眼(老眼)だとNDのバンパー外す時に見えないヤツ</span></span></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2jeaXeQ5mvKNwyp4hOJ1WBl5vE6rPzaFfBvWjAS_FuZOxOipAdTXH4nBMZI1qJmAs-pvy_henZ2ljxWj1A-PYywBxYdQS9NkdLgdCGLirXgnBJBe8hNtA39e6CMQHnEB_oe90Zr5JsjI-HZtoZ3vuTbBFpFnCN4n4fihda8orrYHkWuFzHCcrb-9UUzzM/s1200/24-0306_01.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2jeaXeQ5mvKNwyp4hOJ1WBl5vE6rPzaFfBvWjAS_FuZOxOipAdTXH4nBMZI1qJmAs-pvy_henZ2ljxWj1A-PYywBxYdQS9NkdLgdCGLirXgnBJBe8hNtA39e6CMQHnEB_oe90Zr5JsjI-HZtoZ3vuTbBFpFnCN4n4fihda8orrYHkWuFzHCcrb-9UUzzM/s320/24-0306_01.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">ムサシ COB-WL001</span></td></tr></tbody></table><br /><div style="text-align: left;">やっぱさ、クチに咥えたりして保持できる小型のヤツで、充電式のヤツがイイよな。<br />切れる直前まで明るいし、家で作業するなら切れてもスグ充電できるし。<br /><ul style="text-align: left;"><li>ムサシ COB-WL001</li></ul>これくらいが丁度イイ。一応、カラビナと磁石とスタンドが付いてる。充電は Type-C。<br />軽いのでスタビに磁石でくっつけても、ちゃんと角度を維持できる。<br />残念なのは、スイッチが...<br /><ul style="text-align: left;"><li>ON(明るい)→ON(やや暗い)→ON(点滅)→OFF</li></ul>のトグル式なコト。普通に ON/OFF のほうが使いやすいのになんで付加価値つけようとするんだよぉ。<br />消灯させんのにボタン3回押さなきゃナラン。そこが玉にキズ。<br /><br /></div>KENT-7 :: HOLLYhttp://www.blogger.com/profile/05346222135924205405noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9034882167004301507.post-3051710154757886912024-03-10T23:52:00.000+09:002024-03-10T23:52:49.009+09:00F1ドリーム平塚<p>本日は、年に1回の(?)社内カート部の活動日でした。<br /><a href="https://kent-7.blogspot.com/2023/03/blog-post_27.html">昨年</a>は、大雨で屋内のスリックカート場で開催。じゃあ Fドリ に来るのは2年ぶり?かと思ったら、<a href="https://kent-7.blogspot.com/2019/11/blog-post_12.html">2019年の11月</a>以来だった。あれ、コロナ禍は開催してなかったか...。<br /><br />4年4か月ぶりの F1ドリーム平塚。コースは変わってないんだけど、カートが替わったよね?<br />なんかちょっと遅くなってて、高速コーナーのライン取りも簡単になってました。<br /><br />プランは、短いスティントの「グループバトルS」。練習走行兼予選が5周、レースが8周。<br />ブレーキの場所、アクセル入れる場所を変えながら徐々にペースを上げてみる。5周だとちょっと詰めきれない...。<br /><br />決勝。<br />運良く Pole.Pos. スタートだったんでコース攻略の続き...んが、やっぱり8周だと詰めきれず、0.085秒だけタイムアップして終了。<br />もう少しなんとかなりそうな感じなんだけど、また来年ですかね。</p>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/KJszQU3FwiM?si=LI1FCB5NuVMOkTRp" title="YouTube video player" width="560"></iframe><br />
<span style="color: #351c75;"><span style="font-size: x-small;">決勝レース8周</span></span>KENT-7 :: HOLLYhttp://www.blogger.com/profile/05346222135924205405noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9034882167004301507.post-54851176061494256122024-03-02T23:12:00.008+09:002024-03-02T23:12:00.158+09:00Pro-iZ TC1000<p>NA8C で TC1000 行ってきました。<br /><a href="https://kent-7.blogspot.com/2021/10/pro-crews-tc1000.html">ノーマルサスで行った</a>コトはある。KONIのサス入れてから、<a href="https://kent-7.blogspot.com/2022/10/na8c-tc1000.html">HF TypeD で行った</a>コトもあった。<br />けど、KONI+A052 では走ってないんで、その確認。<br /><br />結果、43"100 だったんだけど、ノーマルサスのとき 43"600 だったんで...車高調入れて 0.5秒 しかタイムアップしてない!?<br />う~ん、やっぱ乗り手が劣化してってるのかなぁ。ちょっと自信無くすけど、NA は NA でサーキット楽しい!<br />でも、<a href="https://kent-7.blogspot.com/2023/04/blog-post.html">電動パワステ</a>は早くなんとかしないと。<br /><br /><iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/6uyjXZ_iQOs?si=eb8TOoG3KUE3W1UI" title="YouTube video player" width="560"></iframe><br /><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">4周 : 43.677 → 43.511 → 43.100 → 43.965</span><br /></p>KENT-7 :: HOLLYhttp://www.blogger.com/profile/05346222135924205405noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9034882167004301507.post-10777605622480925922024-02-29T22:49:00.000+09:002024-02-29T22:49:17.106+09:002024 JAF AUTO TEST Series 01<div style="text-align: left;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoQ17jY5Xjcr0akt_i7klE4afkEswIVDIEXTYerOYDQLNOz-QUGhqLSbvPwyo1bRZXLfnbn4HvJuAuCM60U3z9IlVr8BdoHmDuNKhSmxpaJl9FbQada2taGcgC8R446bkacsfAC9csRFNGXZdRUNRSLZmocsrcJuWjUZFU4c-XVkaH2WT5VU-eLsVGpGir/s1200/24-0225_01.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoQ17jY5Xjcr0akt_i7klE4afkEswIVDIEXTYerOYDQLNOz-QUGhqLSbvPwyo1bRZXLfnbn4HvJuAuCM60U3z9IlVr8BdoHmDuNKhSmxpaJl9FbQada2taGcgC8R446bkacsfAC9csRFNGXZdRUNRSLZmocsrcJuWjUZFU4c-XVkaH2WT5VU-eLsVGpGir/s320/24-0225_01.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">2023 TCクラス 3位のトロフィーもらった</span></td></tr></tbody></table>20年ぶりに<a href="https://kent-7.blogspot.com/2024/02/2024.html">スポーツランドやまなし</a>へ行った翌日がオートテスト。<br /><br />早起きして泣きながらタイヤ交換。眠い、寒い。先発隊から富士スピードウェイは雪との情報...え?今日やるの?<br />R246 から外れて、富士へ向かうまでの道が積り始めててヤバかった。危うく雪道ノーマルタイヤ・アホ野郎になるハメに。<br />現地に到着しても降雪...が、徐々に雨になってきて、積もらなそうな感じ。ヨカッタ。本気でクルマ置いて帰ろうかと思ってた...。<br /><br />さて競技。<br />サス固め、タイヤ溝少な目のドライ寄りにチューニングしたクルマだとノーマル車に敵わないって事が良くわかりました。<br />ノーズは入るけど旋回Gが出せない。トラクションもかからない。もうちょっとセッティングを勉強しないと...。<br /><br />結局、開幕戦は6位止まりでした。今年こそチャンピオン獲りたいけど、初っ端から厳しい展開になってしまいました。残り全戦優勝でも 5ポイントしか縮められないぞ。<br /></div>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/ljzZP7FpoTA?si=JWr1Gfj2KJeM4E61" title="YouTube video player" width="560"></iframe><br /><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">アクセル踏みたいのを我慢しながら・・・けど調整ムズい</span>KENT-7 :: HOLLYhttp://www.blogger.com/profile/05346222135924205405noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9034882167004301507.post-58883196558967066962024-02-25T21:07:00.001+09:002024-02-25T21:07:21.215+09:00すぐる走 2024<div style="text-align: left;">招待制SNS のような走行会に参加してきました。検索してもなかなかヒットしないよね...。今回で3回目だったか4回目だったか、だんだん規模を大きくして行きたいそうです。<br /><br />さて場所は、スポーツランドやまなし!<br />確か、僕が初めて走ったサーキット。20年前のハナシですね...。オープンデフの SW20 G-Limited(3型) で 2コーナーと格闘した記憶があります。当時のデータを見ると 44"761 だったらしい。<br /><br />月日は流れて...機械式デフの入った 軽いND でタイムを大幅に更新するべく鼻息荒くやって来た訳なんですが、コース難しい。<br />2コーナー立ち上がりではラフに開けるとパワースライドするし、4コーナーを深くブレーキングしてからターンインしてもアンダーでフロント流れるし...頭で思ってるよりもミューが低くて補正できない。<br /><br />6枠ある中で、ライン変えたり乗り方変えたりイロイロやって 1~5 枠までずっと 42秒台。<br />最後の 6枠目でなんとなくヒントを掴んで、急に 0.5秒短縮。結果 41"523 でした。<br /></div>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/86J-n2cevhY?si=Ag67sP1q-sX_iBf9" title="YouTube video player" width="560"></iframe><br /><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">75/82 周目でやっとベストを出すオレ...</span><br /><br />KENT-7 :: HOLLYhttp://www.blogger.com/profile/05346222135924205405noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9034882167004301507.post-6657976183264669772024-02-12T20:58:00.003+09:002024-02-12T21:00:52.178+09:00ND Brake Cooling Kit<div style="text-align: left;">作業の大半は<a href="https://kent-7.blogspot.com/2024/02/nd-brake-cooling-kit.html">先週までで終わってる</a>んで、あとはダクトホースを取り付ければ完成。<br /><br />と思ったら、やっぱホーンが邪魔でホース取り付け不能。<br />配線の長さに制限あるから結構位置決めが厳しい...。バンパー付けたり外したりして何度か確認しながら、やっとこ移設完了。<br />左側は、取説にも書いてあるけど、集合アース端子をちょっとどかせばOK。<br /><br />さてホースの取り付け...結構長さ的にギリギリだな。<br />ステアリングを切って左右それぞれ一番遠くなる位置で取り付けるんだけど、ホント長さがギリギリ。<br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgklR7dXGzSca8GTAKLr2rV-pZnagmQeIo1-RgH4Sg4NU7phPGtaoD1IVZ8W64Q5U9Lbvaq-rLAudyhdZzdBMYrAqcPfwUxXbE47m_r6W7L3ygl1QZRIYhA9Ef1VgGhPuv3PIyyWpAjNLfcUaRMn4WpTAo9rVu-oC23ZntzQBPyLiXE8-9b44fQrnxQQNQO/s1200/nd24-0212_02.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgklR7dXGzSca8GTAKLr2rV-pZnagmQeIo1-RgH4Sg4NU7phPGtaoD1IVZ8W64Q5U9Lbvaq-rLAudyhdZzdBMYrAqcPfwUxXbE47m_r6W7L3ygl1QZRIYhA9Ef1VgGhPuv3PIyyWpAjNLfcUaRMn4WpTAo9rVu-oC23ZntzQBPyLiXE8-9b44fQrnxQQNQO/s320/nd24-0212_02.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">右側バンパー内部</span></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqWjuVogCLMD9pmDY7NQqr0DfEknVongy85CFs2kN7g_uYUEB5-6xiIbfVolTscZ0xLb_c5uqzvCt5coaXxRGX5sKpITgSR5DGL6VIPPqRGWEdCM_jKxQZVxVMk_wV1X72EbZNIf-BxVWhJnY-0lf28YfNcRavS0QC2jNOCsT92WRenyOzI8qUTjEm3T-M/s1200/nd24-0212_01.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqWjuVogCLMD9pmDY7NQqr0DfEknVongy85CFs2kN7g_uYUEB5-6xiIbfVolTscZ0xLb_c5uqzvCt5coaXxRGX5sKpITgSR5DGL6VIPPqRGWEdCM_jKxQZVxVMk_wV1X72EbZNIf-BxVWhJnY-0lf28YfNcRavS0QC2jNOCsT92WRenyOzI8qUTjEm3T-M/s320/nd24-0212_01.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">右側ダクトホース</span></td></tr></tbody></table>まぁなんとか、無事に付きました。<br />取説でおススメされてる「下ルート」で通したけど...心配してた最低地上高は問題なし。<a href="https://kent-7.blogspot.com/2018/11/nd.html">エアガイド</a>のほうが低い。<br />しばらくこれで乗ってみるけど、ステアリングラックのダストブーツが痛んだりしないだろうか...。ちょっと心配。<br /><br />そういえば...と思い出したんだけど。<a href="https://kent-7.blogspot.com/2016/09/be-driver-experience-at-fuji-speedway.html">富士のイベント行った</a>とき Global MX-5 Cup Car のブレーキ冷却周りの写真撮ったんだった。<br />こちらは、上ルートですね。レイアウト的には、こっちのほうが無理がない気がするけど、タイヤ当たるって書いてあるんだよね。<br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpdDIfnody9BG8N_wcqJVmPEecPENFO6CnTxDilipbqLgCeBJ_RirJPUazFazo-W6oHUfuI0pRWu6WH3bNXyJFEgBLqDzeCWhP4OnAYw2ttJVVMewne5dAkIdI6tPeQ08m1htr5KlTxnkqdIiK9aIGrzeUehPRoMZJWoX3Y78N_VzTwjKi52yAeKUjUMmT/s1200/16-0925_14.jpg" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpdDIfnody9BG8N_wcqJVmPEecPENFO6CnTxDilipbqLgCeBJ_RirJPUazFazo-W6oHUfuI0pRWu6WH3bNXyJFEgBLqDzeCWhP4OnAYw2ttJVVMewne5dAkIdI6tPeQ08m1htr5KlTxnkqdIiK9aIGrzeUehPRoMZJWoX3Y78N_VzTwjKi52yAeKUjUMmT/s320/16-0925_14.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">Global MX-5 Cup Car</span><br /></td></tr></tbody></table><br />KENT-7 :: HOLLYhttp://www.blogger.com/profile/05346222135924205405noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9034882167004301507.post-78598312346192988732024-02-04T16:52:00.002+09:002024-02-04T20:00:56.186+09:00ND Brake Cooling Kit (バックプレート&インテークダクト取り付け)<div style="text-align: left;">ブレーキパッドの炭化対策として買ってみたFブレーキのクーリングパーツ。<br />前回、<a href="https://kent-7.blogspot.com/2024/01/f_28.html">下準備した</a>ディスクローターのバックプレートと、Fバンパーに装着するエアダクトの取り付け作業。<br /><br />■バックプレート交換<br />キャリパーとマウントブラケットの脱着経験あったけど、Fハブの作業は初めて。<br />この辺のパーツは夏に新品交換しているので、まだ固着してないハズ(してたら素人には手に負えん)...あっさり外れてくれました。良かった。<br />ハブは太いボルト3本。それとスピードセンサが小さいボルト1本。<br />左右共に何事も問題なく一安心。<br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjocJ77_-EI25OZeguCC7RluSd24rRMSDyQeDt2BGTbtv9Inq7nhaY4fbcswOeP3kIGew4xvkRvE-PDC9dB2D8CxjVJS6PGrAvRMsPeq1UHqxlCqGLGw5lzMrhJXa_jpGsgJWB3Cik6hNmRKFl7HnqIUtQ1Zft_VnsfwxGtWcPXKCZvTLF0eDmXxuXZOD-W/s1200/nd24-0203_02.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjocJ77_-EI25OZeguCC7RluSd24rRMSDyQeDt2BGTbtv9Inq7nhaY4fbcswOeP3kIGew4xvkRvE-PDC9dB2D8CxjVJS6PGrAvRMsPeq1UHqxlCqGLGw5lzMrhJXa_jpGsgJWB3Cik6hNmRKFl7HnqIUtQ1Zft_VnsfwxGtWcPXKCZvTLF0eDmXxuXZOD-W/s320/nd24-0203_02.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">付いたトコ</span></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0BUPVD1S_C5_o-iyDaUYEvYi5y2b1DyP9W2FrJZUKQvePWhq7EPBRCW4jrkGIg3lPNFdQ9yHXszYWQeUF_36Q47cDCR_8ie_BKd-CunUdTEkS7U6MiWN4Qs6X-FX6rMuiEa16uvHQv70mAmcoYST_oDNV8okWgRuCwyR25D1BPsvuI0CU0AHOP3YS4lpQ/s1200/nd24-0203_01.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0BUPVD1S_C5_o-iyDaUYEvYi5y2b1DyP9W2FrJZUKQvePWhq7EPBRCW4jrkGIg3lPNFdQ9yHXszYWQeUF_36Q47cDCR_8ie_BKd-CunUdTEkS7U6MiWN4Qs6X-FX6rMuiEa16uvHQv70mAmcoYST_oDNV8okWgRuCwyR25D1BPsvuI0CU0AHOP3YS4lpQ/s320/nd24-0203_01.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">バラしたトコ</span><br /></td></tr></tbody></table><br />■フロントエアダクト取り付け<br />バンパー外したほうがラクなので外す。<br />純正のメクラ蓋にはアクティブボンネットの配線等がマウントされている...エアダクトに付け替えたらマウントできなくなりますね。この辺はどうするか別途考える必要がある。アルミ板でセンサーのマウント作るかなぁ...。<br /><br />純正のメクラ蓋は、ビス5本で固定されている→エアダクトをビス2本で固定。ここまでは簡単な作業。しかし、バンパーを車に戻そうとすると、いろいろ干渉...。<br />右側。ホーンを <a href="https://kent-7.blogspot.com/2016/12/bosch-rally-evolution.html">BOSCH Rally Evolution</a> に替えてるんだけどこれが干渉する。配線長の関係で大きく移動できない...一応逃げられたけど、近いんで後日やり直したい。<br />左側は、干渉するもの無いけどアクティブボンネットの配線(コネクタの固定とか)問題がありますね。これも後日検討。<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG_pnIAy1hLWhFjmZMKq-fWlKh1d2Z6SFapH2pzQcecp_dNg63Aqwqadvg-4FC8Ay2qt46WrxF0W4tOc7VpbaB2FgK9gVfsFC7Ah_TVJ6GvRLtIlPKZh3a5m7WmK_seA5luUn2-Pyg96I3a9crgtrFnXa6ht-OwQ8jW-LDGAL1kBk7YLxCQhdSDy9YTl_e/s1200/nd24-0203_03.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG_pnIAy1hLWhFjmZMKq-fWlKh1d2Z6SFapH2pzQcecp_dNg63Aqwqadvg-4FC8Ay2qt46WrxF0W4tOc7VpbaB2FgK9gVfsFC7Ah_TVJ6GvRLtIlPKZh3a5m7WmK_seA5luUn2-Pyg96I3a9crgtrFnXa6ht-OwQ8jW-LDGAL1kBk7YLxCQhdSDy9YTl_e/s320/nd24-0203_03.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">5か所で固定されている</span></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_yecGJWfxLjCAm9D35Q5N0MI9frM5NzzrQ6HHyxnqRfKKwnyV7Lh4_U9ynUD_ZVWNlXMlT6_66NmM71Ibf-trOGOkxcB-UQcSaLmkZIPxla79iBBAhQnoArjUmZW30WqsYyuDpOCThtRP6t0flKPrTe0LK9P0kBJyL-AmJ9MqF7Ir3LOq3-U14r6-M1AO/s1200/nd24-0203_04.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_yecGJWfxLjCAm9D35Q5N0MI9frM5NzzrQ6HHyxnqRfKKwnyV7Lh4_U9ynUD_ZVWNlXMlT6_66NmM71Ibf-trOGOkxcB-UQcSaLmkZIPxla79iBBAhQnoArjUmZW30WqsYyuDpOCThtRP6t0flKPrTe0LK9P0kBJyL-AmJ9MqF7Ir3LOq3-U14r6-M1AO/s320/nd24-0203_04.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">ダクト付いた</span></td></tr></tbody></table><br />■スプラッシュシールドの穴あけ<br />クーリングキットの説明にはダクトホースの取り回しに「上ルート」「下ルート」2つの指示がある。おススメとなってる下ルートで行こうと思う。<br /><ol style="text-align: left;"><li>方眼紙から75φの円を切り出して泥除けにマーク</li><li><a href="https://kent-7.blogspot.com/2017/07/usw-334.html">超音波カッター</a>で丸く切り抜く</li><li>ふちゴムをはめて断面からホースを保護</li></ol>さぁあとはホースを通すだけ~なんだけど、日曜に雨降って今週はここまで。<br />ウチの車庫は屋根あるけど雨が吹き込むのよね...はぁ、ガレージ...<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSR-NJZLBz1iUqiJ9qKG2vFt4IY4VYWQO95kpaoSjoIEbp8vDYHr14Srtqi8QSN3LQemk9Tut4ycj7mILcRHGUY-AJB0Cn36IDJ5lfPg8IFNRVmo5eDZ7mMAscqQuhVzWOeI9-V7vD87sx_Iw2ZNkmiy6deJ1DyCqPCv6yzJ7tBAmLwPA1z6C0Xo_-1gr-/s1200/nd24-0203_06.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSR-NJZLBz1iUqiJ9qKG2vFt4IY4VYWQO95kpaoSjoIEbp8vDYHr14Srtqi8QSN3LQemk9Tut4ycj7mILcRHGUY-AJB0Cn36IDJ5lfPg8IFNRVmo5eDZ7mMAscqQuhVzWOeI9-V7vD87sx_Iw2ZNkmiy6deJ1DyCqPCv6yzJ7tBAmLwPA1z6C0Xo_-1gr-/s320/nd24-0203_06.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">ホース通す穴をあける</span></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieq0s5uMYem_xv2Ssdx4ImyZ-C1M9AIDvU0HUp0_mEFShZygkm1Otu2Gba9Mk6_4TaLLrHJg-EBa1ev0VcnqpDql0_lX108sQq576LomEnVIZmQyZUr4MzzIYO8U_CcXcVCZgADeQhRenUTU9CP4epN7NiMkmt_1FFjFCVg7TmHoJYo_evOeINNfuzeDhP/s1200/nd24-0203_07.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieq0s5uMYem_xv2Ssdx4ImyZ-C1M9AIDvU0HUp0_mEFShZygkm1Otu2Gba9Mk6_4TaLLrHJg-EBa1ev0VcnqpDql0_lX108sQq576LomEnVIZmQyZUr4MzzIYO8U_CcXcVCZgADeQhRenUTU9CP4epN7NiMkmt_1FFjFCVg7TmHoJYo_evOeINNfuzeDhP/s320/nd24-0203_07.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">自然な仕上がり</span><br /></td></tr></tbody></table><br />KENT-7 :: HOLLYhttp://www.blogger.com/profile/05346222135924205405noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9034882167004301507.post-45269277929569471072024-01-28T15:41:00.001+09:002024-01-28T15:45:49.202+09:00Fブレーキのクーリング<div style="text-align: left;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhIGZ9mWjxKuFb7ZwkICLPGpX1BAbZbtD1_BOrVHnEUgx_JCoYzKaLd2Pf2KuZf8VYTIUAfCF14YBS632FVnX-frp8a51_3zw7-xOYSwS50gpQDaPltc6_ud4w4fD1omHIqwLhJSR855CYMkBMcDFF4RcRGJ8CjBExeXfoOfWvTGgLqsCX4QFVg_OUxii3/s1200/nd24-0128_01.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhIGZ9mWjxKuFb7ZwkICLPGpX1BAbZbtD1_BOrVHnEUgx_JCoYzKaLd2Pf2KuZf8VYTIUAfCF14YBS632FVnX-frp8a51_3zw7-xOYSwS50gpQDaPltc6_ud4w4fD1omHIqwLhJSR855CYMkBMcDFF4RcRGJ8CjBExeXfoOfWvTGgLqsCX4QFVg_OUxii3/s320/nd24-0128_01.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">ダクトに網貼ったし プレートを塗装した</span></td></tr></tbody></table>特に真夏に走ってる訳じゃないんだけど、Fパッドの炭化が気になり始めたお年頃。<br />という訳で、試しにクーリングしてみる事にした!摩材の厚みが残ってるのに炭化して使えない...とかを防ぎたい(希望)<br />タイヤハウス内にエア入れちゃうとDF減ってフロントリフトしそうだけど、ブレーキトラブルはイヤ。</div><div style="text-align: left;"><ul style="text-align: left;"><li>VERUS ENGINEERING ND Brake Cooling Kit</li></ul>ウチのクルマの<a href="https://kent-7.blogspot.com/2020/05/nd.html">フードルーバー</a>と同じブランドですね。</div><div style="text-align: left;">取説をざっと読むと...<br /><ol style="text-align: left;"><li>Fバンパーのフォグの箇所(メクラ蓋)の替わりにダクトを設置</li><li>スプラッシュシールドの一部をカットしてホースを出す</li><li>キャリパーとブラケットを外す</li><li>スピードセンサーを外す</li><li>純正ローターのバックプレートに替えて付属のプレートを取り付け</li><li>ダクト取り回し</li></ol>こんな感じ。先日の<a href="https://kent-7.blogspot.com/2024/01/f.html">ローター交換</a>とほぼ同じ作業で、ハブ周りだとスピードセンサーのボルト片側3か所が多いだけかな。<br />今週やろうと思ってたけど寒いのでパスして...製品の気になる点をモディファイ。<br /><br />ダクト。エアを存分に取り込めるようになってるけど、小動物とかもラクに入れそうなので、金網を設置。ダクトの中にネズミとか詰まったらヤダし。<br />んで、付属のバックプレートは銀色でなんかイヤだったので、ヒートペイントでつや消しブラックに塗装。<br /><br />取説によると、ダクトホースの取り回しは「上ルート」「下ルート」の2つ説明があって、メリット/デメリットが書いてある。<br />下ルートがおススメとか記載あるけど、公式の写真みると上ルートばっかだよね。<br />実際、取り付けする際に悩みそう。基本、タイラップ止めなんだけど、もしかしたらステンレス板で固定金具を作る必要が出てくるカモ...。<br /></div>KENT-7 :: HOLLYhttp://www.blogger.com/profile/05346222135924205405noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9034882167004301507.post-86390672121470434292024-01-20T22:30:00.001+09:002024-01-20T22:33:09.638+09:00Fパッド&ローター交換<p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipV5Gl-OcGmD7cnvK4DdaFOmMW1q5YiIYB9-QM_4zVB37soaJDcFRZ5vGqWcBZyAtdvpPp86Xf4OMi1pxPqhXT7Z_t93_5bpnmwClxlYpioWqAFrjl13Ni0KHgX_12NHyVaMVpKTf5MEDzAAcouqZ4VVA7AzUiSDWN_8FhTC7sIb1oQfhEPqXwEhOb46Ox/s1200/nd24-0106_03.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipV5Gl-OcGmD7cnvK4DdaFOmMW1q5YiIYB9-QM_4zVB37soaJDcFRZ5vGqWcBZyAtdvpPp86Xf4OMi1pxPqhXT7Z_t93_5bpnmwClxlYpioWqAFrjl13Ni0KHgX_12NHyVaMVpKTf5MEDzAAcouqZ4VVA7AzUiSDWN_8FhTC7sIb1oQfhEPqXwEhOb46Ox/s320/nd24-0106_03.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">パッド&ローター交換</span></td></tr></tbody></table>タッチが好きでずっとエンドレスの CC-Rg を使ってきました。<br />けど、なんか最近ライフ短くない?<br /><br />前々パッドは厚み残ってたんだけど炭化してしまい...新品のローター&パッドに換えたのが9月のエンジン換装時。<br />そこから4か月(4820km)なんだけど、かなり減ってしまったのでパッド交換。<br /><p></p><ul style="text-align: left;"><li>Project μ SCR-PRO GPRZ035</li><li>HC-M1 F459<br /></li></ul><p>パッド炭化したときに、ゴリゴリ減って気付けると良いかと思ってスリットローターにしてみました。純正ローターより少しだけ軽いしね。<br />外した純正ローターが 5.9kg に対して、新ローターは 5.8kgでした。<br />パッドは、プロミューのラインナップ良く判らないけど、CC-Rg と摩擦係数が近いものを選択。<br />まだ富士で試してないのでなんとも。<br /><br />交換作業。<br />NC はローターがプラスのビスで固定されてたけど、ND はフローティングマウントなんで楽ですね。キャリパーとマウントブラケット、ボルト4本外せばローターが取れる。<br />前回の交換から4か月なんで固着もなくすんなり作業完了。スライドピンもダストブーツも異常なし!<br />富士行きたいなぁ。<br /></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgISGfs9uwAsFLc0VDjO8l1FLT5m8xKX-VPonbmup4XKN8F2imX3fSBVXnsuM5iZNUdcyPjmHvjLDb1Gbizu_wQgc4d1Q5PVNGiR_aRVOD3lH__cs4KmijkFKxG-zkxryKcVuCof6XY3OdGc3ajig0WEzAIdbxacX1LV2oZBCxUihDGJLgx7VqbTfGKqA__/s1200/nd24-0106_02.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgISGfs9uwAsFLc0VDjO8l1FLT5m8xKX-VPonbmup4XKN8F2imX3fSBVXnsuM5iZNUdcyPjmHvjLDb1Gbizu_wQgc4d1Q5PVNGiR_aRVOD3lH__cs4KmijkFKxG-zkxryKcVuCof6XY3OdGc3ajig0WEzAIdbxacX1LV2oZBCxUihDGJLgx7VqbTfGKqA__/s320/nd24-0106_02.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">ハブベアリングも交換したばっかだし固着皆無</span></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgG6rbmTDmwPzB_J29ZshBdFffO5rbxqfxZKCnkzg8LU51TplOGsJhs70vQU7oabO3oTZN3FDk_fihLK4qQgwIemkVTC210zsClilwq6mS9n7nShI7qPpzo5AFGMJFNJVKS12aciDBcMN6R_wbE34y5FX6m2mM268QPi2IxQ7yu76oeSpvan1vwAAX3nt00/s1200/nd24-0106_01.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgG6rbmTDmwPzB_J29ZshBdFffO5rbxqfxZKCnkzg8LU51TplOGsJhs70vQU7oabO3oTZN3FDk_fihLK4qQgwIemkVTC210zsClilwq6mS9n7nShI7qPpzo5AFGMJFNJVKS12aciDBcMN6R_wbE34y5FX6m2mM268QPi2IxQ7yu76oeSpvan1vwAAX3nt00/s320/nd24-0106_01.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">富士x4、袖森x1、TC1000x1</span></td></tr></tbody></table><br />KENT-7 :: HOLLYhttp://www.blogger.com/profile/05346222135924205405noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9034882167004301507.post-88262494508029525462024-01-14T23:16:00.003+09:002024-01-14T23:31:13.763+09:003連メーターフード<div style="text-align: left;"><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7ZCnVCwpbymMQ67isih34ZLlpODghbY2AfNGJr_cjqj26MWJiH0XzVY7yVyzN7mgwl_c6-nKYjfWE9qltm7H0N6_Jp-2XFyJyDVmmLAJIJxPW_m1S23ZX3xDq1yKZFpicgfMByH4jUg6chp9rNbGU7vDaQ7hHeApZnaCaH3faobUC5popdVMwRpJFy2Ph/s1200/nd24-0114_02.jpg" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7ZCnVCwpbymMQ67isih34ZLlpODghbY2AfNGJr_cjqj26MWJiH0XzVY7yVyzN7mgwl_c6-nKYjfWE9qltm7H0N6_Jp-2XFyJyDVmmLAJIJxPW_m1S23ZX3xDq1yKZFpicgfMByH4jUg6chp9rNbGU7vDaQ7hHeApZnaCaH3faobUC5popdVMwRpJFy2Ph/s320/nd24-0114_02.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">メーターフード作った</span></td></tr></tbody></table>オーディオ要らない派なんです...。<br />2016 年にNR-A 買って間もなく、セグメント液晶ディスプレイを取っ払って<a href="https://kent-7.blogspot.com/2016/12/blog-post_19.html">追加メーターを設置</a>しました。<br />直後から、何かメーターフード的なものを作りたいと思ってたんですが、重い腰が上がらず<a href="https://kent-7.blogspot.com/2018/03/blog-post.html">インダストリアルクレイ</a>を買って遊び始めたのが 2018年。<br /><br />あれから 6年...。<br />やっとメーターフードを作成しました。なんか冬休みが暇だったんで、頑張った。<br />プロジェクトが進まない原因はデザインだったんですが、諦めてそこは限りなくオーソドックス&シンプルに。<br /><ol style="text-align: left;"><li>クレイで形作る</li><li>クレイにマスキングテープ貼って輪郭をコピー</li><li>方眼紙にマスキングテープ貼って平面図に</li><li>プラ板やアルミ板を切り出して曲げ <br /></li></ol>プラ板で試作→曲げ&伸ばしが難しくて、結局いつものアルミ板で再作成。<br />ここまでは 2日程度だけど、このフードをどうやってマウントするか...ブラケットの形状考えるのに2週間ぐらい使った...。<br />ベースのブラケットを車両側に両面テープで固定して、フード側のブラケットとボルトで接続する。<br /><br />よし!やっと!ついに!完成した事にしよう。<br />ブラケット固定ネジが見えてるのヤダとか、屋根の角度がイマイチとか、質感が周囲と合ってないとか不満はあるけど、もう面倒だからイイや。完成!!<br /><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj99rNPoc8uqY5V7pGy1qNMpWa5gNKU4GmDx9lhSZ1XmbWRDKIph2a1GxeD3m9FPXMuNASyZGDPXDEwIxeHNxPYpe0WRTzDZlk45v9gSbOro5tPX_RxjxRgPVlmSG6jJVWHv0vc5T9cS3cQaHNtg8uvdrVdA8SyVT4Zom36lhF7CGjkdbQhq9s-nzgAjCVZ/s1200/nd24-0113_02.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj99rNPoc8uqY5V7pGy1qNMpWa5gNKU4GmDx9lhSZ1XmbWRDKIph2a1GxeD3m9FPXMuNASyZGDPXDEwIxeHNxPYpe0WRTzDZlk45v9gSbOro5tPX_RxjxRgPVlmSG6jJVWHv0vc5T9cS3cQaHNtg8uvdrVdA8SyVT4Zom36lhF7CGjkdbQhq9s-nzgAjCVZ/s320/nd24-0113_02.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">ウラ側もちゃんとアルカンターラ調シート貼った</span></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkBbU3kIMj0QVEGy5e62o97RuyoOiabHtE9pOHzecF2LBdiOcU-w6FVaYa9bEUwmaFNWC9jLzQADcBTFn7aIUcZe3WqaboJodlTX-ONUW3vDWqv0A69ZBpT0ErKCjB7dQ8qJjygRHyrLMptYxBnxKDV8uEP3KkCtfu4zLo8XKynYeym9S-uH7IAJWXxNFP/s1200/nd24-0113_01.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkBbU3kIMj0QVEGy5e62o97RuyoOiabHtE9pOHzecF2LBdiOcU-w6FVaYa9bEUwmaFNWC9jLzQADcBTFn7aIUcZe3WqaboJodlTX-ONUW3vDWqv0A69ZBpT0ErKCjB7dQ8qJjygRHyrLMptYxBnxKDV8uEP3KkCtfu4zLo8XKynYeym9S-uH7IAJWXxNFP/s320/nd24-0113_01.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">過程</span></td></tr></tbody></table><br />KENT-7 :: HOLLYhttp://www.blogger.com/profile/05346222135924205405noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9034882167004301507.post-39351612106027693472024-01-05T22:56:00.001+09:002024-01-05T22:59:41.798+09:00富士スポ走<div style="text-align: left;">おそらく歳のせいで(?)...ここ数年ラップタイムを更新できなくなってます。<br />富士のベストは<a href="https://kent-7.blogspot.com/2020/03/blog-post.html">4年前</a>。袖森のベストは<a href="https://kent-7.blogspot.com/2019/02/blog-post_24.html">5年前</a>。そこから全く更新できない。<br /><br />とはいえ、体を慣らして感覚をキープできれば何とか1~2秒落ちで推移できるんじゃないかと...。<br />という訳で、今年はリハビリを多めにしようかと思っています。(要はサーキット行く!)<br /><br />で、年が明けて営業開始の 3日は混みそうなんで 4日に富士へ。<br />リハビリの甲斐あって(?)12月の <a href="https://kent-7.blogspot.com/2023/12/apr-2023.html">äpr</a> よりは良いタイム出たけど、思いっきりスリップ使ってるんでインチキくせぇカモ。<br />ブレーキのABS介入をカットできれば、強く踏めるんだけどなぁ...。<br /><br />そうそう、車載カメラ。<a href="https://kent-7.blogspot.com/2023/12/sony-hdr-as300.html">ハウジング付き</a>で撮ってみたけど、色味がおかしい...。<br />こんなハウジング使いもんにならねぇ。やっぱ AKA-MCP1+外部マイクで撮るしかなさそう。<br /><br /></div>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/e4o04vkjaUM?si=OfUnvft-1VikjuKO" title="YouTube video player" width="560"></iframe><br /><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">いろいろライン変えて試すけど、今日は14-15コーナーのラインを変えてみた</span>KENT-7 :: HOLLYhttp://www.blogger.com/profile/05346222135924205405noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9034882167004301507.post-61398440865844048252023-12-28T21:29:00.004+09:002023-12-28T21:29:00.141+09:00SONY HDR-AS300 改造<div style="text-align: left;"><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwH7ojBkuUyHI3rxVAI5RR42REKnP1rho_p78CDyldMKj4AvFTGVK3-RZR0hBHjIgrxvVuqX-eIncy8erpVsYSXaXbKFvrgyr5rWkPV4oCkpu47mL44dRTI3BSf-WEgCyn6XEEuBKBp0WqfXmmO50iAEA8IeU3s-QHD0As9GSkP1iwZdricjCbjQNQhWfT/s1200/2023-12-18%20AS300_03.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwH7ojBkuUyHI3rxVAI5RR42REKnP1rho_p78CDyldMKj4AvFTGVK3-RZR0hBHjIgrxvVuqX-eIncy8erpVsYSXaXbKFvrgyr5rWkPV4oCkpu47mL44dRTI3BSf-WEgCyn6XEEuBKBp0WqfXmmO50iAEA8IeU3s-QHD0As9GSkP1iwZdricjCbjQNQhWfT/s320/2023-12-18%20AS300_03.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">最終的にこうなった</span></td></tr></tbody></table>車載カメラに SONY の <a href="https://kent-7.blogspot.com/search?q=AS300">HDR-AS300</a> を使ってます。<br />強力な手ブレ補正機能があって、好きなアクションカムですがもう売ってませんね...。<br /><br />んで、どうも最近壊れてきたっぽい。AS300 単体で録画すると、カタカタと何かの衝撃音が録音される。<a href="https://kent-7.blogspot.com/2021/10/blog-post.html">2021年辺り</a>から症状が出てきた。当初、風防(AKA-MCP1)のガタかと思ったけど...<br /><ul style="text-align: left;"><li>風防を外して防水ハウジングに入れても、音が発生する</li><li>外部マイクを接続すると音は発生しない</li><li>録画したものを再生してみると、ステレオになったりモノラル(片方)になったり</li></ul>これは...内部のマイク(?)のハンダか何かが剥がれてる??<br />どうやら、外部マイク必須になったようです。カートとか騒音レベルがデカい録画だと気にならないけど、車載だと外部マイク要るねぇ。<br /><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghQO0nPskK3HIfXsvUBQ4DJdboZRA1Ej5D9CuQRkQfT1Jgae_lLXqAiW7gQOSfOxauOg_LGCAHaEjXSXelBLGjcTvM1S1TRcWvcPwX45sX46-TRjSbVaX5Cbls3vnBN3Q1moSMzaYvsKVqRb8DbEehTA9YZg1h65bfYidzj6xBotXz2BumS3fJeUJ2dkgI/s1200/2023-12-18%20AS300_02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghQO0nPskK3HIfXsvUBQ4DJdboZRA1Ej5D9CuQRkQfT1Jgae_lLXqAiW7gQOSfOxauOg_LGCAHaEjXSXelBLGjcTvM1S1TRcWvcPwX45sX46-TRjSbVaX5Cbls3vnBN3Q1moSMzaYvsKVqRb8DbEehTA9YZg1h65bfYidzj6xBotXz2BumS3fJeUJ2dkgI/s320/2023-12-18%20AS300_02.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">ハウジングに8.5mmの穴を開けた</span></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9BRCcoT6Os3qz6koA8U7HZ0mr7H2rHF3ebiLf8i8B02ch3ybO5G622qwr1lijfj8hfuhRl0QildicSzF2vITYuVs6uw5HHvO-TomxSimwmhnWsm9stn_hxVIFRKEVVJDMItl6OV7coArRLvJCV64xUSdO8AY9IpiDMJ8Vw02ST5kok3k9AO7HgL9Zd6Le/s1200/2023-12-18%20AS300_01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9BRCcoT6Os3qz6koA8U7HZ0mr7H2rHF3ebiLf8i8B02ch3ybO5G622qwr1lijfj8hfuhRl0QildicSzF2vITYuVs6uw5HHvO-TomxSimwmhnWsm9stn_hxVIFRKEVVJDMItl6OV7coArRLvJCV64xUSdO8AY9IpiDMJ8Vw02ST5kok3k9AO7HgL9Zd6Le/s320/2023-12-18%20AS300_01.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">裏蓋は取っ払った</span></td></tr></tbody></table><br />という訳で、使い勝手が良いように、背面の端子蓋を取り払って、ハウジングにいれたままプラグが挿せるように穴あけ~。<br />イチイチ裏蓋を開ける必要なく、すぐにジャックを挿せる。ハウジングならボタンロックあるから持ち運び時の誤操作も心配ない!防水?ガムテ貼ればイケるだろ、たぶん。海に潜る訳じゃないしさ。<br /><br />外部マイクもコード付きじゃなくてプラグ一体型探すか。<br />KENT-7 :: HOLLYhttp://www.blogger.com/profile/05346222135924205405noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9034882167004301507.post-82160776165627112412023-12-23T17:55:00.011+09:002023-12-23T17:55:00.140+09:00デフマウント交換<p>折れるってハナシは以前から聞いてました。<br /><br />先日、<a href="https://kent-7.blogspot.com/2023/11/2023-jaf-auto-test-series-06.html">オートテスト</a>やってて、車庫入れから発進したときに異音が聞こえたような気がした。んで、ゴールしたとき車体後方から明らかに異音が。<br />回転系では無いらしい、ブレーキや発進でサスがストロークするときに音がする。<br />アブソーバーか、デフマウントかなと思ってたんだけど...翌日、ジャッキアップしたらデフマウント折れてた。あぁ、遂にオレのもか...ってのが正直な感想。<br /><br />折れてもまぁ、普通に走れるんだよね。オートテストもTOPタイムだったし(5秒加算喰らったけど)。<br />けど知ってしまったからには、この状態で走りたくないしな...レッカーするか。<br /><a href="https://kent-7.blogspot.com/2023/10/blog-post_29.html">ミッション</a>に続いて2か月連続のレッカー搬送。スポーツイベントで一度もクラッシュしてないのに、NAと合わせてもう4回目のレッカー...。<br /></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL2HhYCF4J92rf7zcp_lCj6qVo-3j_MVcPRcu96FNf3YSDR8_5D86g0CNSfYWdv8wFIZ8DJXwdzbsVPTiOgsYenDMSgHSwdhDXJWdmmJjInHf8p-suEGh2JPQ50YPO1xVh5g3cWjrNa2mNQjGkHFjvvjwYss3YvFRjlHc6CcJeKmlNYN5yM48XvmSvUDP1/s1200/nd23-1216_02.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL2HhYCF4J92rf7zcp_lCj6qVo-3j_MVcPRcu96FNf3YSDR8_5D86g0CNSfYWdv8wFIZ8DJXwdzbsVPTiOgsYenDMSgHSwdhDXJWdmmJjInHf8p-suEGh2JPQ50YPO1xVh5g3cWjrNa2mNQjGkHFjvvjwYss3YvFRjlHc6CcJeKmlNYN5yM48XvmSvUDP1/s320/nd23-1216_02.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">新しい品番のヤツ</span></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7pL1_PMyLQ2ohoV5pA1PRsAqsX1JqiVdswslIP_hWfKxkrd0l-ThXw0GRobltvjxKufaA89uvTt-Ua9J8SQZ9OnEvBhOsoy8lsILWcUMsA1i0jxDnR4Wun-7WmvBQIILvWAD38IRvl42BMu5kI9i5TO4pB5Nh64ehYTex6geBSFCKr5fcdS3pm391wUzS/s1200/nd23-1216_01.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7pL1_PMyLQ2ohoV5pA1PRsAqsX1JqiVdswslIP_hWfKxkrd0l-ThXw0GRobltvjxKufaA89uvTt-Ua9J8SQZ9OnEvBhOsoy8lsILWcUMsA1i0jxDnR4Wun-7WmvBQIILvWAD38IRvl42BMu5kI9i5TO4pB5Nh64ehYTex6geBSFCKr5fcdS3pm391wUzS/s320/nd23-1216_01.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">折れた旧品番</span></td></tr></tbody></table><br />どのくらいの期間で修理終わるかなと思ったら、5日かかんなかった。良く折れるパーツだから(?)探せばどっかに在庫があるらしい。<br />なんか、1.5L用と2.0L用がある(?)らしく、何が違うかワカランけど今回は2.0L用にしてみた。見たところ特にリブやガゼットが追加されている訳でもなく...ただ2.0L用は、元々3ピース構造だったような形状。<br />まぁ、また数年したら折れるんだろうなぁ。<br /><br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpDtyMPv4U2zV-r7i_mBxNARv_3NDaHctDwa5jFi7IhxS1HiPPxxWeA84Ds5S_abruslmL1mTA06fRQyN1n3p3-gyzNnYU4rN16EfQMNcUAvFcW8wSIrvl_Aas6hOtNoT8Xp_AMHfG8Xcuw05sSZ2eBWsxtU30GbSdtQRIts-47EfPMq9IeCNvH7Q1-qvZ/s1200/nd23-1216_03.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpDtyMPv4U2zV-r7i_mBxNARv_3NDaHctDwa5jFi7IhxS1HiPPxxWeA84Ds5S_abruslmL1mTA06fRQyN1n3p3-gyzNnYU4rN16EfQMNcUAvFcW8wSIrvl_Aas6hOtNoT8Xp_AMHfG8Xcuw05sSZ2eBWsxtU30GbSdtQRIts-47EfPMq9IeCNvH7Q1-qvZ/s320/nd23-1216_03.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">ウレタンブッシュ</span></td></tr></tbody></table><br />そうそう、ついでにブッシュをパワーフレックスのちょっと固いウレタンブッシュに変えてみました。<br />何が変わるか良く判らないけど、モノは試しで。<a href="https://kent-7.blogspot.com/2023/12/apr-2023.html">富士</a>走ったけど、違いは特に...。<br />けど、折れたデフマウント見たら純正ブッシュはちぎれてたし、ウレタンの方が良いんじゃね?<br />KENT-7 :: HOLLYhttp://www.blogger.com/profile/05346222135924205405noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9034882167004301507.post-5953189404631118712023-12-16T17:46:00.000+09:002023-12-16T17:46:08.137+09:00NA ロードスターのワイパー替えゴム<p>NAロドのワイパー、キレが悪くなってきた。おまけにビビる、盛大に。<br />うん、替え時だね。<br /><br />という訳で、純正の替えゴムを探したけどなんか無い。<br />社外で、NA用なんてまだ売ってるのかな...と探してみたら普通にあった。<br /></p><ul style="text-align: left;"><li>ガラコワイパー超視界 [G-7] 450mm</li><li>ガラコワイパーPOWER撥水 [7] 450mm</li></ul><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-xZXuU0VnSEMF1hio-hQbgPRmKWRewoOb8esB3OmOrLpe84iCvhjhfREogQwu2U4co38YgE74PcRJUaWokjVJlyBQHIyvOM64jJO1YYBqbCyRHRSTkUHlLjavqIZx3fOmHU2oNEPzQ6zHqTUfpzBDgTt9DpbYxfnIfm5CYeqnNjP-9FfDps8bVPASXBI6/s1200/na23-1216_01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-xZXuU0VnSEMF1hio-hQbgPRmKWRewoOb8esB3OmOrLpe84iCvhjhfREogQwu2U4co38YgE74PcRJUaWokjVJlyBQHIyvOM64jJO1YYBqbCyRHRSTkUHlLjavqIZx3fOmHU2oNEPzQ6zHqTUfpzBDgTt9DpbYxfnIfm5CYeqnNjP-9FfDps8bVPASXBI6/s320/na23-1216_01.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">助手席側に</span></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdCbgZIapM8pVv10wGt-Sr1KuOrpWMdVWihaxZaoqpYswSElcz-OybbAp7BEtKlXm2xoPQRi7y87W9AYXfSVIc4hxQEOlhR5h8OeZk6B8yWGqJwqOTNnKJDPVK6uY9PUyNDC8rbfRS4dtPyhMm80np7PEWw4SuJpGfYqPx3-dID7xh55K7EN6IapUpFHZr/s1200/na23-1216_02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdCbgZIapM8pVv10wGt-Sr1KuOrpWMdVWihaxZaoqpYswSElcz-OybbAp7BEtKlXm2xoPQRi7y87W9AYXfSVIc4hxQEOlhR5h8OeZk6B8yWGqJwqOTNnKJDPVK6uY9PUyNDC8rbfRS4dtPyhMm80np7PEWw4SuJpGfYqPx3-dID7xh55K7EN6IapUpFHZr/s320/na23-1216_02.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">運転席側に</span></td></tr></tbody></table><p>どっちがどの程度良いのか体験してみないと判らないよなって事で、2種類購入。<br />超視界を運転席側に、Power撥水を助手席側にしてみました。<br /><br />ウォッシャー液吹いて違いを確かめてみたけど、まぁ判らないよね。<br />ビビりも全くなくなって拭き取りのキレも良好。満足である。<br /></p>KENT-7 :: HOLLYhttp://www.blogger.com/profile/05346222135924205405noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9034882167004301507.post-8523814543428658152023-12-13T00:17:00.001+09:002023-12-13T00:17:00.135+09:00äpr 走行会 2023<div style="text-align: left;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAAwHFhi-uKPy1UcVghW_xYjX2W3Mc1SqLeFQU3aYtga_KZAXQrfOmaDzB5_OnhCP4mFGGt58nyb7cYcmSe1myY5dNIBcAVqDFxedUN8YGxjwdbjD4Ilhrr_BkAvnQujCdkQBi13xR1Oq37itP7YInXONMP6NfgFt-cro1S5wPMkQMTHyUwIJPDpnILLuq/s1620/nd23-1211_01.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1620" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAAwHFhi-uKPy1UcVghW_xYjX2W3Mc1SqLeFQU3aYtga_KZAXQrfOmaDzB5_OnhCP4mFGGt58nyb7cYcmSe1myY5dNIBcAVqDFxedUN8YGxjwdbjD4Ilhrr_BkAvnQujCdkQBi13xR1Oq37itP7YInXONMP6NfgFt-cro1S5wPMkQMTHyUwIJPDpnILLuq/s320/nd23-1211_01.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">晴れて良かった富士</span></td></tr></tbody></table>ウチの会社のクルマ好きメンバーがお世話になってる äpr。<br />僕も参加させてもらって今年で3年目。<br /><br />初年度が7秒台。去年が6秒台...で今年は8秒台でした。<br />ロガーで見ると、エンジンはほんの少~~しダケ加速が良くなってるような気もしますが、1コーナーのブレーキング開始時速度が 200km/h ピッタリなんで、旧PE-VPR と変わらないかな。<br /><br />データ見たら、タイムが遅くなった原因は主に 100R とヘアピンのブレーキングでした。<br />最近はサーキット行く回数が減ってて、習熟度が低くなってるというか心の余裕が減ってる気がするので、怖いと思ったらアクセル踏まないよう気を付けました。ご安全に!<br /><br />来年こそは仕上がった状態で参加したいですね。何が仕上がるのかワカランけど。<br /><br /></div>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/2jyFglDG-Ac?si=i3j-34RCTem9zGK4" title="YouTube video player" width="560"></iframe><br /><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">1枠目の車載。Bestは10秒台 (カタカタいうのはアクションカム本体のノイズ)<br /></span>KENT-7 :: HOLLYhttp://www.blogger.com/profile/05346222135924205405noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9034882167004301507.post-61640799462492372612023-12-12T22:07:00.000+09:002023-12-12T22:07:49.370+09:00第34回 本庄サーキット 4st 6H耐久レース<div style="text-align: left;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGGIttcKWA5IlV47NLh1XDIAupjhYC8U_OacPKXRO0JFBg6x1QbuMySw8uKw2g70bZf_pgKNgOrNBBvxhHGBbIlIimkAkinmWOt_QFH39_PVY3zF1nX5q_L43g9S7FP70dBBpi39BkROIwX8FhnWATmHqlH4czKzv6b0fS3VhhvBnh5xE603k7Q2OPm-Es/s1600/23-1210_01.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGGIttcKWA5IlV47NLh1XDIAupjhYC8U_OacPKXRO0JFBg6x1QbuMySw8uKw2g70bZf_pgKNgOrNBBvxhHGBbIlIimkAkinmWOt_QFH39_PVY3zF1nX5q_L43g9S7FP70dBBpi39BkROIwX8FhnWATmHqlH4czKzv6b0fS3VhhvBnh5xE603k7Q2OPm-Es/s320/23-1210_01.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">本庄 カート6H耐久</span></td></tr></tbody></table>恒例の本庄カート耐久に参戦してきました。<br /><br />今回は、チーム員が総勢 13名!という事で念願の2チームエントリー!!<br />優勝を狙える体重軽くてテクのある人5名で Sodi390 クラス(Aチーム)。僕を含めた残りの人(ぽちゃり系&ビギナー)8名で Sodi270 クラスにエントリー(Bチーム)。<br /><br />◆Bチーム<br />久しぶりの 270cc カートを楽しみにしてました...390より良く止まるし、良く曲がるんだよね。<br />練習走行は、40分しかないので初参加のメンバーへ譲って(それでも1名5分しか走れない)、本戦ぶっつけで乗るつもりでした。<br />しかし...車両トラブルで僕の番が来るまでに 270→390代車 へチェンジ。排気量が大きくなった分、ラップあたり3秒のハンデで走行。(270カートより3秒以上速く走らないと損する)<br /><br />けどまぁ、倉庫に眠ってた車両だけあってタイヤが減ってたりバランスが悪い。<br />タイミングモニタ上ではクラスTOPでチェッカー受けたけど、ラップ毎3秒加算ペナで圏外。<br /><br />◆Aチーム<br />タイミングモニタで3位フィニッシュしたけど、毎度毎度、本庄の謎集計で5位なんだとか。<br />ペナルティー加算以外、トランスポンダの集計が絶対だと思ってたけど本庄のシステムだけは違うんだよね。よくわかんない。<br /><br />まぁ、でもシニアチーム&ジュニアチームの2チーム体制になったことで、前よりも優勝を狙いやすくなったかとは思う。次回に期待!(僕は Bチームで気楽に走りますがww)<br /><br /></div>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Mb7KL4LTXS8?si=bTnK-jagFGgYfher" title="YouTube video player" width="560"></iframe><br /><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">Bチーム 7th スティント</span>KENT-7 :: HOLLYhttp://www.blogger.com/profile/05346222135924205405noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9034882167004301507.post-2703048708239218732023-12-03T22:37:00.006+09:002023-12-03T22:37:58.736+09:00後付けの引き出し<p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt9QPgAehjowYfykcC20lUpvenahGZKWE_5cWwf70ThyazXIZFIpkihtt9X1BCfeddTaKzpEGIbjX1nSoX7gQFgkliD_V1XC_alt90dBUXm2hhWqJucPNDq2xdMcQ6Cu-8LEFwRCxEml0zrq20MN3IaKZfi3DnXTxl6WtHQQD3PXkV6sc4XaBcnH0oNyX8/s1200/23-1202_01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt9QPgAehjowYfykcC20lUpvenahGZKWE_5cWwf70ThyazXIZFIpkihtt9X1BCfeddTaKzpEGIbjX1nSoX7gQFgkliD_V1XC_alt90dBUXm2hhWqJucPNDq2xdMcQ6Cu-8LEFwRCxEml0zrq20MN3IaKZfi3DnXTxl6WtHQQD3PXkV6sc4XaBcnH0oNyX8/s320/23-1202_01.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">100-KB015BK</span><br /></td></tr></tbody></table>部屋のデスク。<br />割とPC中心の生活で 4Kモニタ 2枚使用するので面積の広い L字型のテーブルを使ってます。山善の PND-1600 ってヤツ。<br /><br />モニタ2枚 置いてもさらにノートPCとか小さな食器棚とか置けたりして、便利に使ってますが...引き出しが無い!<br />ペン、ノート、USBケーブル類、ホチキス、定規...引き出しが1つあると片付くよね。<br /><br />後付けの引き出し、以前に樹脂製のものを買ったことがあるんだけど、引き出すと自重でだる~んと垂れ下がってしまって、ちょっと...ね。<br />最近検索してみたら、なんだ!金属製のヤツあるじゃん!<br /></p><ul style="text-align: left;"><li>SANWA デスク下 引き出し 100-KB015BK</li></ul><p>これですよオレが求めていたのは。金属製ですでに組みあがった状態だし面倒もなし。<br /></p><ul style="text-align: left;"><li>引き出し本体</li><li>ブラケット</li><li>本体とブラケットを接続するビス4本</li><li>本体をデスクに取り付けるタッピングビス4本</li></ul><p>部品点数の少なさも魅力。<br />レールがベアリングじゃないんだけど、まぁそこはささいな点なのでヨシ。<br /><br />テーブル(PND-1600)には天板の下にフレームと言うか梁があるんで、30mm オフセットして取り付ける必要があったけど、うまく付いた!モノも片付いて便利!<br /><br /></p>KENT-7 :: HOLLYhttp://www.blogger.com/profile/05346222135924205405noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9034882167004301507.post-19754432248908618762023-11-26T17:26:00.003+09:002024-02-29T22:50:40.858+09:002023 JAF AUTO TEST Series 06<div style="text-align: left;"><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf_ZeoLktVPogdB45sezgT6YPOGge6B39uT15d8_cWjsW63XZ3rSIvM12cSo9BghtXNgiNezekfDktvT04uptf_RDGgxksvk-LjINmFSB6PCD26ujsZSimA5jSuU4llSHw5CJWW-Z4wfYhusiwNLMDKgRlTVkVSRhiBMZrbOdH8Hcq0BNiHish1kanGT07/s1200/nd23-1125_01.jpg" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf_ZeoLktVPogdB45sezgT6YPOGge6B39uT15d8_cWjsW63XZ3rSIvM12cSo9BghtXNgiNezekfDktvT04uptf_RDGgxksvk-LjINmFSB6PCD26ujsZSimA5jSuU4llSHw5CJWW-Z4wfYhusiwNLMDKgRlTVkVSRhiBMZrbOdH8Hcq0BNiHish1kanGT07/s320/nd23-1125_01.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">シリーズ最終戦</span></td></tr></tbody></table>オートテストの最終戦に行ってきました。<br />あわよくば、ランキングを1つ上げられる可能性もあったけど、まぁ、結果4位フィニッシュで、年間ランキング3位を確定できました。<br /><br />急に冷え込んだよね。去年の秋以降の大会で、最初の2ターンでフロントタイヤが冷えててアンダーが出るって学習しました。<br />今年は対策したんだけど...フロントタイヤを派手に滑らせて1走目は目標タイムに届かず。<br /><br />2本目は少し減衰をいじって丁寧に走って、TOPタイム...なんだけど、どこかの外側線をカットしたみたいで 5秒ペナ。<br />これが無ければラインキング2位に上がれたんだけど、まぁペナルティー含めて全ては実力なのでしゃーない。<br /></div>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/SM6g1BzapDc?si=f5m9xQaPtPg5lkfz" title="YouTube video player" width="560"></iframe><br /><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">5秒ペナ食らった2走目の動画</span><br /><br />正式結果で 2023シリーズトロフィー対象者(3位)になったけど、これは郵送で来るのかな。<br />###<br /><a href="https://kent-7.blogspot.com/2024/02/2024-jaf-auto-test-series-01.html">2024 開幕戦</a>で年間トロフィー頂きました。<br />KENT-7 :: HOLLYhttp://www.blogger.com/profile/05346222135924205405noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9034882167004301507.post-72119390917898470652023-11-19T20:47:00.006+09:002023-11-19T20:52:54.580+09:00三脚用ハンドタップ<p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEje0DdjIt1CwlC3UNvZL2MRku08sdPLdaPyFrNTizyWhaAkgKw8ftDvMRWR-TlCDmjNcO1xteIw3tINns0gRZmGK-e9tnIKGyo4mF5mKg8BVvBbt28Bs9bLjs07zQAWETDWxXwN5oOhNHVViBD6hdD7wyxG6ITUmHQDUf8lxM1VL3Huh1NVah4HCFMEhunA/s1200/23-1119_01.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEje0DdjIt1CwlC3UNvZL2MRku08sdPLdaPyFrNTizyWhaAkgKw8ftDvMRWR-TlCDmjNcO1xteIw3tINns0gRZmGK-e9tnIKGyo4mF5mKg8BVvBbt28Bs9bLjs07zQAWETDWxXwN5oOhNHVViBD6hdD7wyxG6ITUmHQDUf8lxM1VL3Huh1NVah4HCFMEhunA/s320/23-1119_01.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">カメラねじ用のタップ</span><br /></td></tr></tbody></table>車内のスマホマウントでまた悩んでます。<br />メーターパネルの右上に来るようにマウントを置いてるけど、微妙に画面がハンドルに被って見えづらいときがある。<br />もっとこう、ピンポイントで絶妙な位置にスマホを置いてストレスなく使いたい!<br /><br />マウント系だとやっぱ GoPro 周辺で探すのがいちばんバリエーションありそうなんだけど、最近はちょっとコンサバな製品しか検索にヒットしないよな...。昔のほうがもっとバリエーションあった気がする。<br /><p></p><ul style="text-align: left;"><li>三脚用ハンドタップ HT TRI ハイス製</li></ul><p>だんだんマウントを自作するかって流れになってきて、超小型のボール雲台を使うか~ってなったときに欲しいのが、カメラねじのタップ。<br />ジュラコンにカメラねじの山を刻めれば、いろいろとマウントの案が広がるな...と。<br /><br />試しに 7mm厚のジュラコン板にタップして具合を確認したけど、しっかり固定できていい感じ!<br />さてさて、ここからアルミ板とジュラコンでどんなマウントをつくるべきか...。先は長そう。<br /></p>KENT-7 :: HOLLYhttp://www.blogger.com/profile/05346222135924205405noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9034882167004301507.post-81507044089961416082023-11-12T16:27:00.004+09:002023-11-13T20:24:51.701+09:00キングジム コンパックボード 5785<div style="text-align: left;">A4 の用紙を折りたたんで持ち運べる何か...をずっと探してたんだけど、やっと希望の製品が見つかった。<br /><br />走行会とかイベント会場で、小さいバッグで歩き回りたいんだよね。<br />財布とキーとスマホ程度の持ち物で。でも、ブリーフィング資料だとか、参加受理書だとか たまに A4の紙を持ち歩く必要があったり。<br />でまぁ、小さい鞄に紙を入れてもクシャクシャにならないようなヤツを探してた。<br /><br />色々な製品があるけど、こいつは開いた A4 の状態でラッチを固定できたりする。<br />上部はバインダー、下部は風に吹かれて飛ばないように用紙を挟んでおけるスロット。ボタンをプッシュしてロックを解除→折りたたむ。<br /><br />折ったサイズで 240mm × 165mm くらい。ワンショルダー系のバッグにも入る。<br />A4 10枚程度でも問題なく収納できる。<br /><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYrNBlAYQ2IjkBXGOMdkVbxyOKtNlOoAkPp284cMpqRh7gOD8BCX56IccheKwy_yEdaUb01uB5_H56xxw2VoDtf5FnZUB483kkYhqAOHMDGLoXbA_7GdkK7Zqz7jY_u1aDrGzsxljlB480Ulx5C2N1RIVZs5YXM8PlYnF7WOk71nwiQpJWpUGhFmqn6fft/s1200/23-1029_02.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYrNBlAYQ2IjkBXGOMdkVbxyOKtNlOoAkPp284cMpqRh7gOD8BCX56IccheKwy_yEdaUb01uB5_H56xxw2VoDtf5FnZUB483kkYhqAOHMDGLoXbA_7GdkK7Zqz7jY_u1aDrGzsxljlB480Ulx5C2N1RIVZs5YXM8PlYnF7WOk71nwiQpJWpUGhFmqn6fft/s320/23-1029_02.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">A4の紙を挟めるサイズ</span></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxo8XtYEk8RWi5hBGWf1lWuZd_55A0MbyyoBmg1NT_9tBWnU_v05hZkbJdwoAw7nnbmIzhparoPkslSn5tds_d0wp45pYNm-csB_iHRsdhGbnEy0cKzD6w1lvzu3qk9zUP81DDHMbPE6v3k-0-2e6hK-qfFRNkurnDuj-SaaOCZdcb1GtkV9cO8HX66ytS/s1920/23-1029_01.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1280" data-original-width="1920" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxo8XtYEk8RWi5hBGWf1lWuZd_55A0MbyyoBmg1NT_9tBWnU_v05hZkbJdwoAw7nnbmIzhparoPkslSn5tds_d0wp45pYNm-csB_iHRsdhGbnEy0cKzD6w1lvzu3qk9zUP81DDHMbPE6v3k-0-2e6hK-qfFRNkurnDuj-SaaOCZdcb1GtkV9cO8HX66ytS/s320/23-1029_01.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">折りたたんで鞄に入れる</span></td></tr></tbody></table><br />割と便利。気に入った!<br />KENT-7 :: HOLLYhttp://www.blogger.com/profile/05346222135924205405noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9034882167004301507.post-39889070687081923772023-11-06T01:58:00.000+09:002023-11-06T01:58:13.990+09:00プロクルーズ TC1000<p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy9PbtXJ5yrO-_qooCDdv68oaoCiE5Rsp6loSEZ6ClnAukf1AoU3cosGCHytaBlcNEtDI1cl1e-359ei9mzVp4KcrUWUyh0rNT5jlb6c_sv-OZFiz6piqrjpmOrKOJvVk3_N-ulsFx_CtRgCnSByhrKpGjD4nf8BmFgNW8NWa1qN-v6CyFwThRu9ifAOmM/s1200/23-1104_01.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1200" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy9PbtXJ5yrO-_qooCDdv68oaoCiE5Rsp6loSEZ6ClnAukf1AoU3cosGCHytaBlcNEtDI1cl1e-359ei9mzVp4KcrUWUyh0rNT5jlb6c_sv-OZFiz6piqrjpmOrKOJvVk3_N-ulsFx_CtRgCnSByhrKpGjD4nf8BmFgNW8NWa1qN-v6CyFwThRu9ifAOmM/s320/23-1104_01.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">朝 7:30</span></td></tr></tbody></table>後期 PE-VPR に換装して、富士、袖森、TC1000 で確認したかった。<br />今回は TC1000 の番。<br /><br />う~ん、やっぱ変わらんなぁ...ドライバーが限界作ってんのか?<br />3つのサーキットで全滅。タイム落ちた。ワシ、還暦も近いしもうタイム上がらんのかもしれん。<br /><br />気休めとしては...エンジン換装した後にアライメント変更してキャンバー立てた。まぁ、ジムカ用だったんだけど、横方向の Gに弱くなって立ち上がりで踏めない感触が富士でも袖森でもあった...。セット戻して確認するか。<br /><br />結果は、11月にしちゃ気温高かったけどベスト(旧 PE-VPR)から 0.7秒落ち。<br />今回も 15インチで行ったけど、外径 587mm だとギア合わないな。<p></p>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/uiKsqLHVmPs?si=zmh0A5C9L59ws5dH" title="YouTube video player" width="560"></iframe><br />
<span style="color: #351c75; font-size: x-small;">台数もちょっと多かったかな</span>KENT-7 :: HOLLYhttp://www.blogger.com/profile/05346222135924205405noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9034882167004301507.post-19655168866272188992023-10-29T16:28:00.000+09:002023-10-29T16:28:29.591+09:00トランスミッション交換<p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizMYr7y0m3kE5nz4zW9JQoohqMKakV4opcOdWajhocTizQ1FPcP3EA_HxMoItzEEus-T_g4eh_Fi1UYnRZpiLNg4iUdLuqGJ0M2J_Gdosy2nlNA4D8nlHaJuQJemNWd6ibSjgiU8E_af3RYGBHXtwhF3aCoZBJ1Ro5WRqPkGEDnN4FeRYIOdjkCtpttdGm/s1500/nd23-1022_01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="1500" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizMYr7y0m3kE5nz4zW9JQoohqMKakV4opcOdWajhocTizQ1FPcP3EA_HxMoItzEEus-T_g4eh_Fi1UYnRZpiLNg4iUdLuqGJ0M2J_Gdosy2nlNA4D8nlHaJuQJemNWd6ibSjgiU8E_af3RYGBHXtwhF3aCoZBJ1Ro5WRqPkGEDnN4FeRYIOdjkCtpttdGm/s320/nd23-1022_01.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">レッカー待ちするオレ</span></td></tr></tbody></table>オレの ND あっさり復活!!<br />いや、あっさりではない。土曜日に TC1000 行くんで、頑張って間に合わせてくれた ARRIVE さんに感謝。ホント助かりました。<br /><br />今週どこかで有給取って、クルマ受け取りに行かなくちゃなぁ...とか考えてたんだけど、土曜日の昼に「あと試走して問題なければ完成」との連絡を受けて新幹線に飛び乗りました。<br /><br />新品ミッション。<br />やっぱり使い古した(こなれた)ヤツとは少し感触が違いますね。節度感が多めな感じ。<br />スコスコとゲートに入るんだけど、手応えが多いのかな。<br />ただ、ゴリッする感じではなく、ジュラコンと金属が擦れるような摩擦を感じない節度感。新品の感触もコレはコレでいい感じです。<br /><br />ミッションオイルはとりあえず純正が入っているってコトで、どうしようかな。TC1000 の前がちょうど文化の日なんで、オイル換えるか。その前にナラシで多少の距離を稼ぎたいところだけど。<br /></p><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRZN-8StmmfyqOZoG0QzcepfyFs1hpOcTpGxEUo5Wii43b0SsvFp8ZdaGPinsQobcWSpNEfmwut8wuxrJbhKUqb6j4pzbxCYny1LdfNKeLrRAqA3ad_e-051SfXc5ZAm7M-l8qzMMzTpgyoMTOLfvtW6zEhlMJugXB6GD4jgmITPQIu8PYDlPIsWL5M89x/s1200/nd23-1023_01.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="900" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRZN-8StmmfyqOZoG0QzcepfyFs1hpOcTpGxEUo5Wii43b0SsvFp8ZdaGPinsQobcWSpNEfmwut8wuxrJbhKUqb6j4pzbxCYny1LdfNKeLrRAqA3ad_e-051SfXc5ZAm7M-l8qzMMzTpgyoMTOLfvtW6zEhlMJugXB6GD4jgmITPQIu8PYDlPIsWL5M89x/s320/nd23-1023_01.jpg" width="240" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">3速ギアの残骸(だと思う)</span></td></tr></tbody></table><br />KENT-7 :: HOLLYhttp://www.blogger.com/profile/05346222135924205405noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9034882167004301507.post-49049729583286413452023-10-24T21:42:00.000+09:002023-10-24T21:42:03.361+09:00TKくらぶ 袖森<div style="text-align: left;">定期的に袖森を走らないと感覚が劣化する!<br />という訳で、TKくらぶ さんの走行会に行ってきました。20分×3本。午前中で終わるんでアクアライン渋滞も避けて明るいうちに地元へ戻れるのも良き。<br /><br />さて、後期型の PE-VPR に換装したウチの ND5RC改 ですが...タイム変わんねぇーー。<br />まぁ、トルク同じだしなぁ。<br />袖森のベストは、旧PE-VPR で出した 17秒台。今日のベストは 18秒台。<br />これだと、さらに気温が低くなっても、ベストを僅かに更新できるか否か...。<br /><br />でもまぁ、僕自身の劣化も多かった気がする。立ち上がりでアクセル踏めないだよね。以前はデフを聞かせながら立ち上がれたのに...。<br /><br />1枠目は車載撮り忘れたんで、2枠目の車載。なんかギクシャクして操作の流れが悪いよね...4コーナーのブレーキング→シフトダウン→旋回とかもそれぞれの操作がオーバーラップしてない。</div>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/SwZ56xLhDFw?si=DJ-brvdSX27Z5hF1" title="YouTube video player" width="560"></iframe><br /><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">2枠目の全LAP。最後ミッションがブローして終了...3枠目は走れず</span><br /><br />最後、ミッションが逝きました。2速で立ち上がって 3速にシフトした瞬間...ちょうどピットエントリーの手前だったんで、オイル漏れてないの確認して即退避できました。場所が良かった。<br /><br />むぅ、考えてみれば、エンジン、ミッション、デフで一番古いパーツがミッションだもんね。78912km<br />なんかこれでも「長持ちしたほう」らしいんだけど...僕のはクラッチがノーマルだからですかね。2Lエンジンのトルクをいなす為、多少クラッチを滑らす設計らしいんだけど。<br /><br />さてさて New ミッション。メーカー在庫あるらしいんで、復活は意外に早いカモ。<br /><br />KENT-7 :: HOLLYhttp://www.blogger.com/profile/05346222135924205405noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9034882167004301507.post-40735949205169928672023-10-21T19:10:00.000+09:002023-10-21T19:10:44.054+09:00インナーフェンダー交換<div style="text-align: left;">先日のオートテストでバックしたときパイロンを盛大に踏んづけた...。左前輪で。<br />そのとき、パイロンがフェンダーの内側からバンパーを押したんだけど、幸いバンパーは高い復元力で無事。<br />けど、フェンダーのクリップ穴がちぎれたり、タップスクリューのナット側のパーツが壊れたりして、あまりパーツを固定できてるとは言えない状態に...。<br /><br />富士のストレートでパーツ落としたりして赤旗出したくない。<br />注文したパーツが揃ったんで早速修復作業。<br /><ul style="text-align: left;"><li>M5 ジャックナット</li><li>ナット クリップ (B455-56-135)</li><li>フロント エアーダム (N243-51-9L1)</li><li>ガード(L) マッド (N243-56-140A) インナーフェンダー<br /></li><li>ガード(L) マッド (N243-56-14ZA) スプラッシュシールド</li></ul>届いた新品のエアダムを端から 4cm のトコでカット、取り付け穴を10mmに拡大してジャックナット&リベットを打ち直して交換。ほぼ<a href="https://kent-7.blogspot.com/2023/10/blog-post.html">先日やった</a>のと同じ作業。<br /><br />インナーフェンダーは、下周り以外は全てクリップなので簡単に交換できてヨカッタ。<br />クリップは数個無くなってたけど買い置きがあって無事に取り付け完了!<br /><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaWYJjV6uF0BPNMc-WfM-yjV5BAZsoaN6aTs5-OMO3wegxpoveOp5mHDzYmxAvtYCFa9RQlo5TaqIj4A-j7fC4FC65M_xukQ_5AtHLwvXMQVqZdMWnHZKET2VRcrjKEwkyBLEW1JyOmGegkl-a-oNBtdCq1vdyURQqg-6K6r1vVprEy3uB40OiXwA872xZ/s1200/nd23-1021_02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaWYJjV6uF0BPNMc-WfM-yjV5BAZsoaN6aTs5-OMO3wegxpoveOp5mHDzYmxAvtYCFa9RQlo5TaqIj4A-j7fC4FC65M_xukQ_5AtHLwvXMQVqZdMWnHZKET2VRcrjKEwkyBLEW1JyOmGegkl-a-oNBtdCq1vdyURQqg-6K6r1vVprEy3uB40OiXwA872xZ/s320/nd23-1021_02.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">エアダムをカット</span></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfA3qPuC6MBaTUz-Uq8lAXUr8KqGw0pHMOYrxZ0g8h2X9jh1cJ7EuuRzztQtWwT9ZFUoG6quOkRxiPfpbOTRpkbMgh4U_t911nivhaQ6-tERnWQtQQ0-zEgGHUan7zK9WCTs5Iir-Pilddf6vArrY8F4j1vxX9w7Q3oz0x8Yg7OsqfBBxJCpm4Fr9Tx6Gf/s1200/nd23-1021_01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfA3qPuC6MBaTUz-Uq8lAXUr8KqGw0pHMOYrxZ0g8h2X9jh1cJ7EuuRzztQtWwT9ZFUoG6quOkRxiPfpbOTRpkbMgh4U_t911nivhaQ6-tERnWQtQQ0-zEgGHUan7zK9WCTs5Iir-Pilddf6vArrY8F4j1vxX9w7Q3oz0x8Yg7OsqfBBxJCpm4Fr9Tx6Gf/s320/nd23-1021_01.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">新しいのに交換~</span></td></tr></tbody></table><br />KENT-7 :: HOLLYhttp://www.blogger.com/profile/05346222135924205405noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-9034882167004301507.post-36994486792729929662023-10-15T20:16:00.000+09:002023-10-15T20:16:40.779+09:002023 JAF AUTO TEST Series 05<div style="text-align: left;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxefhLHXZYkPUp5POvnN1-OemIweEIF-K_tl3D2L5EXzXYrWGidCzJvDS_5dyHQcc04BUqWCJbbPCYrOVLRIzxdz_V1_DR7ajZNbtr3x0BcWCVw3VMr73l_al4lQPFYTvdjIPD67QAKoSinN4oK5a98j-qbWxP6b6KHzPC4knhTHwP6rra7aZ7c2REo9a8/s1620/nd23-1014_01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1620" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxefhLHXZYkPUp5POvnN1-OemIweEIF-K_tl3D2L5EXzXYrWGidCzJvDS_5dyHQcc04BUqWCJbbPCYrOVLRIzxdz_V1_DR7ajZNbtr3x0BcWCVw3VMr73l_al4lQPFYTvdjIPD67QAKoSinN4oK5a98j-qbWxP6b6KHzPC4knhTHwP6rra7aZ7c2REo9a8/s320/nd23-1014_01.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">富士スピードウェイ・カート場</span><br /></td></tr></tbody></table>オートテストシリーズの第5戦。<br /><br />前回の大会から3か月近く。気温もすっかり涼しくなってフロントタイヤの食い付きが気になるお年頃。<br />僕は今日勝てないと、自力シリーズチャンピオンの可能性が消滅します...Newタイヤで背水の陣。<br /><br />さて、本日のレイアウトはちょっと高速寄りで珍しい。ロードスターに分がある...のかな??<br />して、結果は...はい負けました。3位でした。どうしても勝ちたかったシリーズランキング上位の2名が、1位と2位。<br />...まぁ、当然ですよね。それが実力の差なんですから...。むぅくやしいなぁ。<br /><br />プレッシャーからか、1走目は、パイロンを盛大になぎ倒してノータイム。<br />後がなくなった2走目は攻めきれず自分で設定した目標タイムに1秒及ばず。<br /><br />クラス3位だけど、総合だと5位になるので、ポイントランキングは絶望的になりました。<br />最終戦は、ラインキング3位確定を目指して頑張る!!!<br /><br /></div>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/eq_BMgJqkPw?si=1PBVN7sIgngfAHL5" title="YouTube video player" width="560"></iframe><br /><span style="color: #351c75; font-size: x-small;">ノータイムだけは避けたい心臓バクバクの2走目</span>KENT-7 :: HOLLYhttp://www.blogger.com/profile/05346222135924205405noreply@blogger.com