小型のソーラーパネル

MPA-S01BK

前から欲しいと思っていたソーラーパネルを買った。

いろいろ性能とかを吟味すればコレジャナイ選択肢も出てくるだろうけど。
「災害時」と言っても、どこまで不自由な状況を想定するか．．．人それぞれだよね。電気・水道が一週間以上完全に止まるような状況だと、社会の仕組みに頼るしかなさそう．．．。

「太陽光でスマホやランタンが充電できればありがたい」くらいの感覚で。
災害時じゃなくても、サーキットやジムカの待ち時間にヒナタでボケっとしてるとき多いしね。エンジン止めたまま何かを充電できるのは嬉しい。止め忘れた車載カメラとか。

• ELECOM 21W モバイルソーラー充電器 (MPA-S01BK)

Anker とかのヤツと迷ったけど、コンパクトで必要十分な出力なんでコレにした。
ノートPCより面積小さいんで、大抵のバックパックには入ると思う。

• ベルクロ止めで3つ折りになってる本体を展開したら給電開始
• 本体にジッパー付きのポケットがあって、その中に給電端子（USB-A x2）がある
• USB-A to USB Micro のケーブル付き。Micro to Type-C のアダプタもある

ポケット付きなんで、取説・ケーブル・アダプタとか入れっぱなしにできるし、まぁ紛失しないと思う。

■推奨充電方法

1. 本製品とモバイルバッテリーを接続し、モバイルバッテリーを充電します
2. 充電したモバイルバッテリーと充電したい機器を接続して充電します

考えてみりゃそうだよね。
スマホを直でソーラーパネルに接続するより安心・安定か。

アウトプットはポッケの中

手持ちの Low Battery は1h程度で充電完了した

GLORIA Foam Master (FM10) の加圧をラクにする

洗剤を使った洗車のお供、GLORIA Foam Master (FM10)。
滅多にしない洗車だけど、いつもお世話になっております。けどね、加圧がもっとラクだったらイイのに．．．。

部屋のガラクタを整理してたら、なんか知らんが RAYS のエアバルブが 2個でてきた。なんだコレ、全く記憶に無い。
モノを見てたら閃いた！コレを FM10 に付けたらコンプレッサーでラクラク加圧できんじゃね？

RAYS のエアバルブ

11mmの穴があれば良いみたい

早速工作～。
エアバルブを分解してみると、11mmの穴があれば良さそう。ボトルの側面に思い切って 11mmの穴をぶち開ける。
バルブを差し込んでみるとイイ感じ～。ワッシャー入れてダブルナットで締めて完成！

バリを取って洗浄

完成！

早速、コンプレッサーに繋いで加圧してみる。
低めの取り出し圧力から試して．．．結果、0.4MPa 程度まで上げればボトルのリリーフバルブが作動。
クルマを泡泡にして、ボトルの圧力が減ったらエアホース繋いで加圧すればOK。
ラクだ～。

F1ドリーム平塚 50分走り放題

先週の日曜日。お誘いを受けて、Fドリの走り放題に行ってきました。
正直 50分間体力がもつか心配だったけど、涼しかったのと横Gが続くような長いコーナーが無いレイアウトなんで全然大丈夫でした。

タイムは終始 36秒台で終了～。このコースでのベストは 34秒台なんだけど、夜だと細部が見えなくて壁ギリギリに寄れないからかな？不明。

あまり見どころの無い動画．．．

ジムカーナ練習

ジムカの練習に宝台樹まで行ってきました。ドライブを兼ねて。

反復走行を繰り返せばタイムは向上すると思う。けど、練習会の開始１走目・２走目で満足できる走りができるかが勝負！！．．．全然できませんでした。
１走目はパイロンタッチ x２。２走目はベストから 1.5秒落ち。

その後はサイドターンの練習。１日トータルで 18本走ったけど、できたのは１回のみ。回りすぎて失敗。
でも、なんとな～く、今思えば引くタイミングが遅いのが原因な気がしてきた。
「横Gが溜まってから」って意識が強いんだけど、その時には減速終わっててフロント荷重がリアへ戻りつつあるのカモ。

最終走行でサイド引かずに置きに行ったらベスト...

NDに荷物を積む

日陰が欲しいよね

要テント持参なイベントへ行くときの備忘録。
NDのトランクに収まるテントを買ったんで、積み方をイロイロ考えてみた．．．けど今まで通りウェイトはトランク、テント本体は助手席だねぇ。

■トランクに積むもの

• ソケット・メガネ等のスタンダードな工具類（マツダ純正トランクトレイ）
• タープウェイト（BD-269）
• エアゲージ・ウェス・タイラップ・ファスナー等の小物類（ドラムバッグ）
• 収納を兼ねたキッチンテーブル（TB1-38）
• 折り畳み椅子（KC3825）
• 輪止め・タイダウンベルト・ウェイトの連結ねじ等の小物（巾着）
• インパクトレンチ（JTAE472）
• ブレーキパッド（予備） 
• テントの横幕

積む順番があるんで備忘録。

トランクトレイ＆ドラムバッグ

キッチンテーブル・イス・タープウェイト3個

テーブルとかイスとか大きなヤツを先に積んで、隙間にタープウェイトをねじ込んで行く。
ウェイトは、2分割できるヤツなんで、隙間に入れやすい。

さらにタープウェイト・輪止め等

この上にテントの横幕置いて完了

タープウェイトを全部積んだら、一番上にテントの横幕を置いて完了！
その他の荷物は助手席へ。

• テント本体
• ノーマルなテーブル（KC3953）
• クーラーBox（夏季）／保温ポット（冬季）
• ポータブル電源（PowerHouse 200）
• ウェア・メット・カメラ等のバッグ
• ライセンス・財布・着替え・その他貴重品等のバッグ
• トルクレンチなどの長物工具・電動エアポンプ等（トートバッグ）

積んじゃうと工具取り出すのが一苦労なんで、帰り支度は慎重に～

2025 JMRC神奈川ジムカーナ 03

ジムカ神奈川戦の Rd.3。今回は富士の P7 駐車場。
前回好成績で気分良かったんだけど今日は自分のダメさ加減に自己嫌悪...。

サイド引くターンが2か所あった！全然成功しない！ウェットジムカーナなんで水を撒いてあるんだけどフロントを沈めようとするとバネが突っ張ってアンダー出る。
ブレーキの踏み方、ステアの切り方を工夫してもフロントが逃げちゃう。フロント流れる前にサイド引けば上手くターンできるけど．．．難しいね。
サーキット用のバネレートで走ってるからって言い訳もできるけど、でも上手い人が乗ったら難なく華麗なターン決めるんだろうなとは思う。

そんなこんなで、１日中気落ちして過ごしてました．．．はぁ。
まぁ、ウチの車はノーマルNDよりトルクあるんで、サイド引かなくてもスライドに持ち込めるんだけど．．．270度くらいのターンならそっちのがイイのかな。でも、上達するのとはハナシが違うよなぁ。

結果。1分を切れずクラス 2位。シリーズ半分終わってランキング 2位かぁ。厳しいなぁ。

Heat 2

さて今回、実験的な試みとして、場内アナウンスをFMで飛ばしてたようです。
確かに、ゴールタイムとか窓開けないと聞こえないんすよね。車内のラジオで聞けるのはありがたいです。
ただ、ウチのNDはオーディオ撤去してるのでぇ...スマホサイズのポータブルラジオとか買おうかしら。

第40回 本庄サーキット 4st 6H耐久レース

本庄のカート耐久に行ってきました。今回で第 40回大会だそうです。
ウチのチームは 2016年の 第11回大会から参加。あの頃に比べて大きなイベントになった気がします。

最近は、申し込み開始日の開始時刻チョイ過ぎに、レンタルカート SODI390 / SODI270 両クラスが定員に達してしまう状況．．．。
今回初めて「申し込めない」という事態に！

という訳でチームの上層部員がスポーツカート２台エントリーを決行。
僕は良くワカラナイんだけど、スポーツカートクラスＡとクラスＢがあるんだそうな。それぞれ 1台をエントリー。
僕は今回クラスＡのほうに乗れました。

前回も同じカートに乗ったけど、フロントタイヤ履歴の違いかな？前よりはクルマを曲げやすいセットになってました．．．が！
他のスポーツカートに比べてエンジン、ブレーキは悪くないと思うんだけど、リアタイヤがね．．．左リアがズルズルなんで 本庄３ヘアと最終コーナーで相当にロスしてました。
ストレート前のコーナーだけにタイム寄与率が高いトコですが、残念。

今回は、エンジンも壊れずに無事完走。（トラブルは沢山あったけどとにかく完走はした！）
結果は、スポーツカート全５台中４位でした．．．。

7th スティント。とにかく事故らないように気を付ける