2024 JMRC神奈川ジムカーナ 02

水撒くのもココの特徴

今年。オートテストと日程が被らない場合は、神奈川ジムカーナに出てみようかと。

「ジムカーナはコースが覚えられないからヤダ」という例のアレ。
なので、今までジムカやった事なかったんですよね（練習会は数回ある）
んがしかし！なんと神奈川ジムカーナは午前に練習会がある！午後の本戦は同じコース（パイロンの配置は微妙に変わる）
アホなオレでもジムカやって遊べるかもしれない．．．！

そう考えてた時期もありました．．．。
午前の練習会では、全４走全てがミスコース！ノータイムのまま練習会終了～！
．．．いくらなんでもアホ過ぎた。ド級かよ。
やっぱりなー。アホなオレがジムカなんてやっちゃイケなかったんだ．．．。

落ち込んでたんですが、奇跡的に運営側に知り合いが！
2018年の ど～だ走行会(TC1000) で一緒だった方でした。店舗でも会ったことありましたね。運営の方々と一緒にコースウォークしたり、いろいろ話せて気がラクになりました。
午後には、会社のツーリング部のメンバーも合流。 (富士は入場料かかるのにありがとうございます)

まぁとにかく。ノータイムで手ぶらで帰るのダケはヤメよう。とりあえず１本確実に完走しよう。という事で出したタイムが、クラス Top タイムでした。クローズドクラスは 3台でしたけど。
初参加の 神CL クラスで優勝させて頂きました！わーいわーい！

先を見てない踏めてない、無駄に減速してるけど、このときは「とにかく完走しなきゃ」だったので．．．次回頑張る。

2024 JAF AUTO TEST Series 03

現在ランキング 2位。前半戦の最終となる Round 3。
できればランキングTopで折り返したい．．．。

けども。今日は乗れてなかったねぇ。走りはソコソコ無難に行けたと思うけど、車庫入れがダメだった気がする。
Top が 38秒台なんだけど、オレは 40秒も切れず．．．。
なんとかクラス2位表彰台は確保したものの、総合順位はメロメロな結果に終わりました。

ランキングは、2名が同率１位で折り返しとなりました。激アツ。

ふがいない走り

GWツーリング

榛名富士

ぐんまワクワク（GW）ツーリング。毎年恒例(?)会社のツーリング部で出かけてきました。
過去、新倉山浅間神社に行ったり奥大井湖上駅を見に行ったりしてきましたが、今年は群馬方面。

まず最初に立ち寄ったのは、珍宝館．．．えぇ～っと、詳細については会社の昼休み等に検索してみてください。
趣味趣向に関して多様化の進んだ現代社会において＊器具そのものにフォーカスして展示されている貴重な館でございました。
脱穀機とか置いてあったんだけど、あれも何かしらのプレイに使われていたのだろうか．．．

メインの(?)目的地を消化した後は、近いので伊香保へ。
勝月堂の温泉まんじゅうを買いたかったんだけど．．．駐車場はどこも満車。結局、伊香保はスルー。

その後は、榛名→碓氷→妙義 とワインディングをハシゴして、秩父で飯食って帰宅。
ロドスタで峠を走って満足しながらも非常に疲れた１日でした。個人的には碓氷のめがね橋は見に行きたかった場所なので念願叶った感じ。

帰宅したのは真夜中。それから録画してあったマイアミGPのスプリント＆予選を見て、ライブで決勝(AM5:00スタート)を見てから寝る．．．。
明日、仕事できるかなぁ～。

妙義

碓氷

2023 ど～だ走行会

まったくコースの習熟が進まない日光。年に1回しか走りませんが、今年で 4年目。もういい加減コース覚えても良いだろ。

2021年：42.465
2022年：42.872
2023年：44.315 (NA8C)
2024年：42.455

反省の色なし。こいつ毎年同じ走りしてんな？
ただ、今回はイロイロと速い方々にポイントを聞いたので、次回こそは！

あと、ジムカーナチャンピオンの斉藤邦夫選手に My ND5RC改 に乗ってもらってオーナーKILLして頂きました。
クルマのセットについてもインプレッションを聞いたところ、良いところ足りないところ．．．ほぼ僕の考えているのと一致してたので、そこは安心。
じゃぁなんで１秒以上の差がでるんだと言われれば、ぐぬぬとしか言いようがありません。
車載＆ロガー取らせて頂いたので、自分の遅いポイントを把握してイメトレに励みます。

まぁでも、今回も天気に恵まれ楽しく走れました。
ど～だ走行会、場所を日光に移してから快晴ばかりじゃん？どうした？

開眼するのはいつの日か．．．

3連メーター化粧板

2作目はもうチョイなんとかする

自作の工作精度なんで「化粧」になっているか疑問だけど。

先日作ったメーターフード。まぁ満足してるけどフードの内側が雑なまま。
すこ～しダケ見栄えを整えようかと思いパネルを作ってみた。GW でヒマだしね。

1. 方眼紙を適当に切って数回現物合わせして形を決定
2. 余ってた 1.0mm厚の CFRP を型に合わせて切り出す (糸ノコで曲線がムズい)
3. ビス止め用の穴位置を決定する
   

思い立って最初に作ったブツとしては、まあまあな出来。これを型にして修正すればもっとマシなものができそうだけど．．．
いっそメーターのマウントをフード側に変更すれば、もっと見栄えが良くなりそう。
まぁ、機能的には何も変わらないから優先順位は低いな．．．。

化粧板ナシ

テンプレ

GLORIA Foam Master (FM10)

FM10 セット内容

リリーフバルブ

滅多に洗車しないんすけど。まぁ水洗いで必要十分な程度には綺麗になるし。
けど、桜の花びらとか黄砂とか時間経過でへばり付いて、なかなか水掛けたダケでは浮いてこない。

泡、使ってみるか。
散水ホースの先端に取り付けるタイプとかイロイロあるけど、僕の場合 泡使った洗車なんて１年に1回くらいしかしないんで、手動ポンプで加圧するやつを買ってみた。

• GLORIA Foam Master (FM10)

ダブルアクションスプレーボトルと同じ GLORIA のやつ。
洗剤は、シュアラスター1000 を使用。

1. 水を 0.75L 程度入れる（1Lボトルだけどそんな使わない）
2. シュアラスター1000を少量入れる (目分量)
3. 手動ポンプで加圧する (リリーフバルブから空気が漏れてくるまで)
4. 噴射レバーを押して使用する

クルマ全体を泡で覆うには、何回か加圧しなおす必要がありますね。
屋根のないロードスターだと、１度の加圧で車体の 1/4 程度をカバーできる感じ。
正直、何度も加圧ポンプをシュコシュコするのは面倒くさい。けど、ホースの先端を付け替えるよりはストレス少ないかな。

ノズルは、目の細かい順に「青→赤→黒」の3種類が付属。
結局、泡をウェスで伸ばすからどれでもイイ気もする。

青ノズル(一番細かい)だとこんな感じ

さびチェンジャー スプレー

ホイールのセンターキャップは付けてません。サーキットで落とすからね。でもそうすると、ハブのさびが目立つ。
なのでニッペのさびチェンジを愛用してるんだけど．．．刷毛を毎回洗うのが面倒。しっかり洗っても次使うときには毛先がカチカチに固まってるし。

スプレータイプの錆転換剤を見つけたので買ってみた。手も汚れないし、刷毛のメンテも要らないし使いやすいカモ。

右フロント：施工前

スプレータイプと液体の転換剤

早速実験。

• ND 右フロントハブ：さびチェンジャースプレー
• ND 左フロントハブ：さびチェンジ（刷毛塗り）

塗り広げて10分程待ってみる．．．う～ん、スプレー式のヤツ．．．これ、黒錆に転換してる？見た目あんま変わんない。その後、しばらく待ったけど変化なし。
う～んちょっと期待はずれカモ。

右フロント：施工後

左フロント（刷毛塗り）：施工後

やっぱ基本は刷毛塗りのヤツかな。
もっと広範囲に薄く塗り広げるようなトコにスプレーを使おう。