2DIN 小物入れ

ラジオや音楽を聴かないし、ナビもまぁスマホで足りるしで 2DIN の穴が開いたまま．．．。
とりあえず、小物入れを作って穴を塞ぐことにしました。

ステーと本体を作成。

ステー作成

本体

型取りゲージで穴の位置や段差の高さを把握して、2mmのアルミ板でステー作成。
クルマに設置して左右のステー間を計測したら 180mm でした。

箱本体は、600 x 150 x 1.5 のアルミパンチング板(穴5φ) を 4回曲げて 天面を平リベットで締結。
内側の側面 4個所にフランジナットを接着～スポンジを貼って高さを均した後に内張りを貼って完成。奥の面は 0.8mm のアルミ板で蓋を作ってリベット止め。

ウラ蓋(この後リベット止め)

フタがあったほうがイイかな

ステーは、超低頭の M5 ボルトで本体に固定。
うっかり横幅ギリギリのサイズで作ってしまったので、ボルトの頭が出てると、引っかかって入らない．．．本当は皿ネジのほうが良かったんだけど、M5x10 の皿ネジがホームセンター３件ハシゴして見つからないとか．．．。
ステーのボルト穴を長穴加工して、前後位置を調整しながら車両に取り付けて完成！

．．．ここまで来るのに 2週間。NA のナラシが全然進んでない。あと 300km！

センターコンソールのフタを開けたままで固定したい

S-52T15R

大好きな Zoom トラッドスタイルコンソール。
お気に入りなんですが、フタについては思う所アリ．．．。

小物入れから何か取り出そうとして、フタを開けるんですが、モノを取ろうとすると自重でフタが閉まってくる。
ヒジでフタを抑えつつ、モノを取り出すとかプチストレス！
やっぱり、軽い力でどの位置でもフタが停止するような感じにしたい！

という事で、トルクヒンジ、バネヒンジ、ガスダンパー．．．あれやこれやと検討した結果．．．

• スガツネ (LAMP) フリーストップ機構付トルクステー (S-52T15R)

にたどり着きました。

かなり狙った通りのトルクだった

ステーの固定方法。
フタ側は、M4x12 タッピングビス。
根本側は、裏側にジュラコン材をあて、FRPを挟む形で強度確保。M4x20 のタッピングで固定。

元は、ステンレスなので銀色。スプレーブラッセンで黒くしてから装着。
丁度、フタが閉まりきる直前で、ステーのトルクとフタの自重が釣り合う感じで、非常にオススメ。

NAロド エアコンパネルの純正戻し

新旧比較。見やすくなった！

NDのほうは、自分の好みに完璧にマッチしていて、全然イジるトコな～い！そろそろサスをO/Hしたい程度。
なので最近は、NA をイジることが多いです。

手に入れたとき、エアコンパネルは、社外品のオシャレなヤツが付いていました。
僕がもっと若かったらそのままで OK だったんだけど．．．もう目がね．．．小さい文字が見えないので辛いんですよ。

という訳で、純正のエアコンパネルに戻しました。
\2000 チョイで元に戻せるんだから、コスパ良いよね。

センターコンソール、ルーバー2個、センターパネルの順にパーツを外したら、エアコンパネル固定のビス 4本、レバーノブを固定しているビス 3本を回してパネルを交換。

ポロっと落ちないように固定しとく

純正のエアコンパネル

老眼にも優しくて、オシャレなアフターパーツがあれば、付けてみたい．．．けど、今は純正最高！

F1リゾート秩父 耐久シリーズ01

秩父でカート遊びして来ました。今年の初戦！

今回はナント16名も集まってしまったので、予選あり、決勝は２グループ制で開催。
決勝は、いつもの40分→30分に短縮になったけど、予選があるから体力的にはキツかった．．．。

決勝。
ちょっと各車カート性能のバラつきが大きく、エンジンが熱くなってくると吹けない(燃料が来てない?)現象が出たので適当にジャマにならないように走りました。
さらに、体力限界でバテてスロー走行．．．したので、ほぼビリでした。

予選で乗った45号車はマトモだったなぁ。

5周(計測3周)の予選。タイヤが冷えててグリップ読み間違えた．．．。