Defi のコントロールユニットを設置する

なんでもかんでもグローブBoxに突っ込んでたのを反省し、諸々を整理整頓。
先週は、内張りを作成してマルチメーターのコントローラをBox内に配置した。その後、ETC車載器もBox外の側面に張り付けたので中は広く使える。

本日は、Defiのコントロールユニットの設置。
普通にBox裏面に張り付けると、エアコン関連機材に干渉して、グローブBoxのフタが閉まらないんだよね。
で、イロイロと確認したら縦置きで唯一収まるスペースがあった！

という訳で、その絶妙な位置にビシッと固定するためブラケットを作成。
ビスを絞めたり緩めたり．．．位置修正を繰り返してピッタリのトコに固定！ユニットの左右 5mm 程度はスペースあるんで走行時でも大丈夫だと思う。
残すは電気配線のみ．．．。

このスペースなら収まる

マウントブラケット

当たり面には tesaテープを貼っとく

ここなら問題ナシ

グローブBoxの内張り

内張り作ってみた

NA ロードスターの水温計 or 油温計を Defi のメータにしようかと思ってる。
目的は、設定した温度でアラーム音が出るから。音で警告されないと気づくのが遅れるの．．．。

で。あの大きめなコントロールユニットはどこに置こうか問題が出てくる。順当なトコでグローブBoxの中だよね。両面テープ止めじゃなくて、マウントブラケット作ってしっかり固定したい。
んで、ETC車載器とか、ど～だマルチメーターのユニットとかもBox中なんだよね．．．この際だからレイアウトやり直すか。
よし、それじゃ諸々手を付ける前に、やりたかった内張りの作業をしよう！

という訳で、手始めに気合をいれてグローブBoxの内張り作成♪
ポットホルダー作ったときの合皮が余ってたので、思うがままに天面と床面を１枚皮で張り付け。
接着剤使うと経年で溶剤が染み出してきてベトつく可能性があるんで、基本は両面テープ止め。布用の両面テープの手持ち無かったのが心残り。剥がれないとイイけど。
天面の折り返し部はGPクリアで接着。洗濯ばさみで固定して一晩放置。

サイドのパネルは、面ファスナーのパイル側のヤツを型に合わせて貼り付け。
マルチメーターのコントローラーも簡単に脱着可能。

とりあえずは上手くいった！中にモノを放り込んでもガチャガチャ言わないとイイけど。
DefiのユニットとETCはBoxの外側にマウントする。

適当に合皮を貼る(上のエッジは接着)

側面にパイルを貼る

ジムカ練習 (平塚青果市場)

ちょっとづつ．．．サイドターンが回れるようになってきた。なのでもっと練習する。
まだ全然進入のラインがダメでトータルの無駄が多いけど、練習を続ければいつかは何とかなる．．．と思って練習する。

平塚青果市場は路面のμが低くて、サイドでキッカケ作らなくても回れちゃう。そういう意味では失敗しても割とリカバリーしやすいカモ。

午後のコースはちょっとムズくて．．．攻めて良いタイムが出たと思ったら軒並みパイロンタッチしてた．．．本人気づいてないのがもっとタチ悪い。
精進します．．．

AMコースの 6走目 (1～2走目からは 0.126 改善)

2026 JMRC神奈川ジムカーナ 03

高速セクションでは、だんだんと落ち着いて運転できるようになってきた．．．気がする。
けど、テクニカルセクションでは苦手意識が強すぎてワチャワチャするね。

本日の神奈川戦は AM練習が 3本。
1本目＆2本目は特段目立つようなタイムは記録できず。3本目にいきなり 4秒のタイムアップ。
3本共、どこかで大きくミスをした訳でもなく．．．こんなにタイムがバラつくの？

本戦の Heat1 も Over All の ND とどこが遅いのか、サイドターンだとは思うんだけど。
やっぱ次回からはビデオ外撮りするか。

前半は少しだけ落ち着いて操作できるようになった？

LAP SHOT の手動スイッチ

カップホルダーんトコにボタンを置く

過去に栄華を極めたサーキット用の磁気ラップタイマー。
だんだんと使われなくなってきましたね。GPS式のほうがラクだもんな。
富士スピードウェイでもメインストレートの路面改修タイミングで磁気バーが撤去され、LAP SHOT が使えなくなりました。

じゃあ、手動スイッチにしてジムカーナの練習会で使うか。
以前にキッチンタイマーを改造して液晶画面の大きな手動タイマーを作ってみたけど、やっぱ秒単位以下が表示されないとキツかった。
問題は、咄嗟に押しやすいボタンを車内のどこに置くか。

楽しい工作のお時間です～。
ボタンは、アーケード筐体のヤツにしてみた。SIGMA雷神の予備用ストック。
ボタンの設置場所は～迷ったんだけど．．．とりあえずカップホルダーのトコしか設置場所が思いつかない。

MDF板を切り出してジュラコンで爪を作って固定。バネ蝶番で板の抑え。
ポリカーボネート板で化粧板を作成して完成！
いちおう作ってはみたものの、使い物になるかどうか．．．ハーネス締めてると手が届くギリギリの位置だったりする。押せるのかコレ．．．

構成パーツ

NDのカップホルダーにセット

デジタルライセンスゥ

フォレスト デジタルライセンス で検索

ちょっと前に富士スピードウェイのライセンスシステムが新しくなった。
従来は FSW Smart Pay とか言うサイトから年次の更新手続きをしていたけど、今はフォレストメンバーなんちゃらとか言うサイトで、自動更新のサブスクを契約しないとイカン。
もちろん契約済み。

春になってフォレストなんちゃらからメールが来た。無事に富士のライセンスが自動更新されたとの事。
．．．了解。けど物理カードは？届いてないんだけど。昨年のカードはもう失効してるよ？来週、富士行くんだけど．．．

困るので調べた。

フォレストメンバーシップサイトでライセンスを自動更新された場合、新しいカードは有効期限から2週間以内を目途にお送りいたします。
新しいカードが到着する前にご来場される場合は、
デジタルライセンスをご利用ください。

だって。まじかよ、前のシステムでは期限切れになる前に更新できて、物理カードがオーバーラップ所有できたんだけど．．．セキュリティの観点からできなくなった？

調べといてヨカッタ。
という訳で、現地へ行く前にスマホでデジタルライセンスを表示できるようにしとかないと。
アプリをDLするのかと思ったら、スマホのブラウザでフォレストなんちゃらのサイトを開いてログイン。ライセンス表示のリンクを踏む．．．と表示できるらしい。

スマホを家に忘れて富士行くこともあるオレからしたら、ちょっと不便かなぁ。

2026 パーティレース東日本 Rd.1 お手伝い

メインストレートを走る61号車

今年の GW イベント。
恒例のど～だ走行会は諸事情で泣く泣くキャンセル．．．筑フェスに行ってきました。
去年に引き続きお手伝い要員！

いつも何時に現地入りしたか忘れてしまうので書いとく。6:30 現地入り。エントラント参加受付の約 1時間前。
イベント(筑フェス)規模が大きくなったせいか、今回の ND クラブマンの本陣は 1コーナー外側のサーキットガレージ。P2 にクルマ止めて、ガレージまで近い～やったぜ！
とか思ってたんだけど．．．予選・決勝・物販・昼飯・お帰り車検．．．いちいち歩いてイカンと何もできない。夕方には足が棒のようになりました。

さて決勝。
去年はスタート後にどんどん前が離れて行って、後ろから追われる「トレイン先頭」な事が多かったけど今回は良いペース。
けど、TC2000 って抜くトコ少ないよね。オープニングLapの順位をキープしてゴール。
お疲れ様でした！