CarbonMiata Spyder Grille (お取り寄せ)

CarbonMiata Spyder Grille

NDロードスターは売れている＆カラバリが少なめな所為で、休日になると同じ色のND5RCとすれ違うことが多い。ブルーリフレックスのみならず、エターナルブルー含む。

僕自身、派手な外装は好まないんだけど、もうほんの少しダケ個性を主張したい！！．．．けど、社外エアロってのもなぁ．．．純正デザインが完璧すぎるし、変えたいエアロも無いよね。まぁ個性というか、エンジンは PE-VPRに換装してるんだけど、日曜AMに大黒PAに行っても、誰にも全く気づかれない訳ですよ。

• CarbonMiata Spyder Grille (Regular Halo Rings)

少々の Moreオリジナリティー！という訳で、スパイダーグリルを取り寄せてみました。
いわゆる 2015 SEMA の Roadster Spyder インスパイア品ですよね。

ビルトインのレンズは、4種類から選べるようで、「H字、C字、2色(黄・白)、普通」の選択肢から「普通」を選んでみました。
さて、普通のレンズとは．．．メインとなる35wのライトと、Halo Ring (いわゆるイカリング形状のデイライト) が組み合わさったものでした。明るさは．．．屋外で確認しないと何とも言えないカモ。富士の夜間走行枠で助けになるレベルだと嬉しいんだけど。
安定化電源に接続して電流を確認したら、1A程度でした。

イカリング付き

ぺかー！！

ランプユニットのベゼル部直径は、90mm程度。なので、PIAA の LP530 辺りなら付きそうかな。消費電力を抑えて、かつ明るくできるなら、つけ替えちゃうのもアリかも。
確か車検で．．．デイライトとフォグが同時点灯したらNGみたいなのがあったような気がするし、LP530に換装かなぁ。

TKくらぶ TC2000

TKくらぶさんのイベントに初参加。TC2000に行ってきました。

今回は、ホイールを 16→15インチにダウンしての初サーキット。
けど正直、アウェイのTC2000だと良く分からず。

タイムは、6秒台を狙ったんだけど．．．7秒1 まで来たところでスピン。1コーナー出口でイン巻きして、左フロントをスポンジバリアに軽くタッチ．．．あぶなかった。
その後は大人しく走ったので、これ以上のタイム更新ならず。

ND5RC改 (NR-A) 2.0L 205/50R16 (YH A052) 1'07"148

1.5Lの時から 約3秒のタイムアップだけど、A052 なので．．．タイヤで出したタイムな気がする。エンジンの優位は少ないかも。
ハネがついてると、最終コーナー後半で結構なアンダーが出るので、もうちょっとダウンフォース削ったほうが良かったかもなぁ。

裏地のついたニット帽

地厚なニット帽

裏地付きで風耐性が高い

寒いですよね。ちょっと前まで残暑が酷かったのに．．．秋、無かったなぁ。

まぁ、オープン走行するには楽しい時期になったカモ。NDは冷房・暖房共に凄く効くし。けど、やっぱり耳は寒い。
そんな時にはニット帽．．．だったんですが、ホームセンターの衣料コーナーで買った僕のニット帽は、風が筒抜けすぎて結構寒い。
なんかイイやつないかなぁと探していたら、暖かそうな裏地のついたニット帽を発見。早速買ってみました。

• VBIGER 暖かい ニット帽子＆マフラー

衣料品を通販で買うのは気が引けるんですが、届いてみたら作りは良かったです。裏地も肌触りのよいヤツでしっかり暖かい！
ネックウォーマーとセットで、冬のオープン走行が捗りそうです。

第20回 本庄サーキット 4st 5時間耐久レース

Sodi390 クラス 2位

さぁ、本庄のカート耐久です。冬は 5時間耐久ですね。
今回は、FRCワークスが参戦されないとの事で、1人助っ人に来てもらい、HA残党チームは 5名体制。ひとり頭 1時間走ればよいので、ちょっとラク。

．．．話さねばなるまい。
僕、大遅刻しました。ほんの 2時間程ですがね。夢から覚めて．．．あれ？この感じはヤバい気がする．．．ガバッと起きて時計を見たら 6:45。いつもならゲートオープンを待ってる時間．．．。

レーススタートは 10:00 なんで間にあう計算だけど、受付とか計量とか間に合わない。とりあえず連絡入れて現地へ向かう。
結局、僕ひとりだけ後から計量して参戦可能になりました。ありがとうございます。

現地へ着いてウチのカート番号を確認したら不吉な 13号車。大丈夫なんだろうか．．．と思ったけど、ソコソコの当たりカートでした。しかし、グリッド抽選は、大ハズレの Sodi390クラス最後尾。

レース開始。
ウチのチーム監督が Ride On！耐久レースなんで１周目は絶対にムリしない！
案の定、１ヘア、２ヘアでクラッシュ＆スピン続出。ウチのカートは、あれよあれよと、3番手まで浮上。
過去の本庄耐久で表彰台に上ったときも、１周目は 3位通過だったんですよね。イイ感じ。

そのままレースを続けてゆくと．．．TOP 11号車、2番手にウチ。3番手に 9号車。ほぼこの 3台の争いな展開。
ピット回数（体重ハンデ）は、ウチのチームが少ないんですが．．．LAPタイムで勝てず上を捕まえられない。
そうこうしていると、9号車に追い上げられて、結構厳しい戦いに。
結局、なんとか 2位をキープしてゴール！

いつ以来だろう、久しぶりに本庄のポディウムに乗れました！

僕のベストは 51"230 でした。