2023-09-25

第33回 本庄サーキット4st 6H耐久レース

本庄のカート耐久に参戦してきました。

着いたとき、ゲートは開いてて並んでる車両はナシ。けど、中に入ってみると駐車や荷下ろししている車が少ない。
なんか開門に合わせて来る人、少なかったですね。初参加の人が多かったのかな。

今回ウチらは 6号車。
練習走行を見る限りでは前回同様、ストレートが若干遅いっぽい。
6時間を 6人で戦いますが、例によって僕の担当 4番目と 10番目の 2回のみ。あとはBBQ食べる係。

最初のスティントで感じたのは、ブレーキングゾーンでの接触がいつもより多い事。走ってて前でぶつかってるの良く見た...。あと、黄旗で追い越しかけて来る車両も多かった...。
もうチョイ、ブリーフィングの内容を変えたほうが良いかも。

さてさて、レース展開。
いつものように4位近辺をウロウロしてたんですが、speedhive の Live Timing 見てたら謎の計測LAP調整で一気に8位へ...。なんだろなー急に 3Lap 遅れになったり。
でもまぁバトルは楽しい。

結果、8位となりました。

10thスティント。

2023-09-18

富士 スポ走 A券

緑:New、青:OLD、横軸は距離
新しいエンジンのナラシが終わったんで、クルマを富士に持ちこんでみました。

まぁなんて言うか、2L → 2L なんで上まで回しても違いは体感できないね。6000~7000rpm付近の吹け上がりも綺麗か?と言われても同じような感じ。振動は少ないかな~くらい。

ただ GPSのデータを見てみると、しっかりスピードは出てますね。
33℃オーバーの気温だったけど、ストレートエンドで毎週 200km チョイ出る。

今日は、羽付けていくのを忘れたんで、テンション下がり気味。
でもって、富士走るのも9か月ぶりで、全然乗れてなく...タイムは散々でした。
感覚がこんなに劣化してるとは思わなかった...100Rとかもうメロメロ...

グラフ。比較対象の青い線は、旧PE-VPR。
だけど 12月のデータだし、羽付きだし、タイヤも 16インチ。
もうちょい気温下がったら、羽付けてまた比較してみたい。

2023-09-10

ホイールクリーナー

えーと、僕はあまりホイールを綺麗にしない人です...単に無精なんですが。

ダメになった16インチ用の新しい勝負タイヤを買うってんで、普段使いしてた 15インチから 16インチへ変更して下仁田へ。
タイヤの皮むきを兼ねてNewタイヤで地元へ戻ってから、再び 16→15 戻し。(勝負タイヤ温存)

せっかくなのでこのタイミングで長年積もった汚れを落としてみました。
  • シュアラスター ホイールクリーナー
まぁ、洗車界隈では何かと安心かと思ってシュアラスターのヤツを買ってみました。
  1. ざっと水洗いして汚れを落とす
  2. 液剤をまんべんなくホイール全体スプレー
  3. しばし(3~5分)待つ
  4. 付属のスポンジブラシでゴシゴシする
  5. 水洗い(すすぎ)する
こんな流れ。
正直、長い間放置した鉄粉などのダストは完全には落ちないけど、まぁソコソコ普通に綺麗になりました。
てか、普段ホイール洗わないオレが、製品レビューできる訳がなかった...。比較できる記憶がない。

ホイール4本、オモテ・ウラにプシュプシュと液剤吹くと、ちょうど4本目で空になる感じ。1回のホイール清掃で全部使ってしまいました。
洗った後 (TE37CL マットダークガンメタ)
シュアラスター ホイールクリーナー

2023-09-05

ND 幌 2L (買い替え)

PE-VPR
ND型のデビューからずっと我慢して NR-A が出るのを待ってやっとこND買ったのが 2016年。
NCEC からの乗り換えだと、少しトルクが物足りなかったんで 2L エンジンに換装したのが 2018年。

早いもので、もうあれから 5年半なんですね...しみじみ。
2L エンジンにしてから 6万km 程度走りました。5年間いろいろな場面でオイシイ思いをさせて頂きました。
コイツと一緒に色々な所へ遊びに行きました。沢山の思い出を作りました。感謝しかありません。
なので...もう、そろそろ良いですよね。

という訳で、買い替えました。エンジンを。
旧型 RF 用のエンジンから、新型 RF 用のエンジンにしました。2L NA だし、トルクは変わらないんですけどね。7000rpm付近の回転域が実用になるのがメリットかなと。

ND に 15インチ(205/50R15)履かせると、富士の 300R エンドで吹け切っちゃうんですが、果たして効果あるのか。上の回転に余裕がある分、車速のると良いんだけど。

まだナラシ中で 3000回転縛りなんだけど...フィーリングはほとんど変わりなし。
ECU が今回は現車セッティングじゃないんだけど...街乗りの 1600回転付近でトルクの谷(?)があるのか、ちょっとモタつく程度で、他は気になるトコなし。街乗りしてる分には以前と変わりなし(笑)