NCECロードスターのシート後方、RHT（or幌）が収まるエリアとキャビンを隔てている、大きなパーツがバックトリムであります。外し方の備忘録（我流）。
現代のクルマらしく、この大物を外すのに際し、ボルト＆ナットを回す必要はありません。ファスナーやクリップを外してゆけばOK。
順序としては．．．
- スカッフプレートを外す（左右）
- クォータートリムを外す（左右）
- タイヤハウストリムを外す（左右）
- エアーボード他を外す
- バックトリム本体を外す
と、こんな感じ。外すモノが多めですが、ファスナーで固定されているモノばかりなので、時間はかかりません。あ、「少しでもキズがついたらイヤン」とかいう完璧タイプの人は、（バックトリム本体を外す際に微妙に干渉するので）センターコンソールも外す必要があります。
◆スカッフプレート
スカッフプレートを外す手順は、省略。
◆クォータートリム
ファスナー１つと、ツメで固定されています。
一旦手前に引いてツメ2本の勘合を外してから、上方へ抜くイメージ。
◆タイヤハウストリム
ファスナー3つを抜き取ってから、先端（前方）の勘合を外し、全体を抜き取ります。
パーツの留め具が車両側に残った場合は、留め具を車両から外しパーツにセットし直します。
◆エアーボード・他
エアーボードは、ツメ8箇所で固定されています。車両後方へ押し倒すように力を加えれば、前方のツメ4箇所が抜けます。
その他、純正ロールバーのフロントサイドベゼル（下側からツメの勘合を外す）、バックトリムのカバー（上側から外す）等を除去。
◆バックトリム本体
下側のファスナー左右3個づつ（計6個）を外した後、手前（前方）に引いてツメを外してゆきます。
本体を車両から抜くとき、センターコンソールと若干の干渉があるので注意。また、本体を固定しているファスナーが車両側に残った場合は、引き抜いてバックトリムにセットしておきます。
