エアクリ フィルター清掃

エアクリの遮熱版を作ろうと思って、アルミ板を切ってたら糸鋸刃が折れた．．．
運の悪いことに替え刃の在庫も切らしてた．．．詰んだ。せっかく涼しくなって作業しやすくなったのに。

という訳で、フィルターのメンテナンス作業に切り替え。
前回洗ったのは 2023年の正月か。結構前だね。ちょうどいいタイミング(?)だったかも。

早速洗浄剤を吹き付け。
NA のフィルターはエンジンルーム内にあって、フレッシュエアの導風路とか無いからゴミの目詰まりが少ない感じ。
ND のフィルター洗うと、虫とか枯れ葉とかもっと沢山出てくるんだけど。

逆に考えると、NAはエアの流路も作ったほうがイイのかな。

洗浄中

作業後

エアクリーナーBox を作ってみる

第１案...もうちょい修正が必要かな

NA のエンジン。吸気温度の上昇によるパワーロスがあるかもしれない．．．。
って言うか、買った時から付いてた社外エアクリがちょっと好みじゃ無いのよね。エキマニ付近のエアをクリーナーBox無しで吸気するのが。

前々から「いつかは作らなきゃ」と思っていたけど、重い腰を上げてみる。
まずは大まかなレイアウトから。
なるべく曲げ加工が必要ない感じでエアクリ周りを遮蔽．．．。最終的には車体の凸凹に合わせて、カットしたいけど、まずは大まかなイメージを形にして、ブラケットの形とかを検討。

複雑な形してるから結構難しいね。
前後のフェンスは、ラジエター付近まで伸ばしたほうがイイのかな。
明後日のお休みにもうチョイ検討してみよう。

パーティレース東日本 Rd.3 お手伝い

前にいるヤツを抜けばいい

開幕戦に続き、パーティレースのお手伝いに行ってきました。
前回何時に現地入りしたっけ．．．とりあえず 6:30 過ぎに現着したらちょっと遅かったすね。6:00 ちょい過ぎくらいが良さそう。

さて今回はピットモニタ（地デジ 11ch）を見たいと思ってテレビを持ち込んだんだけど、スキャンに全くかからず不発。
ポータブルテレビじゃダメね。チューナーに関東局のプリセットされてる小型テレビで良さそうなのが無いものか．．．。

さてさて NDクラブマン。
予選は小雨がパラついてプレッシャーのかかる状況だったけど問題なく。
決勝は、今回も１周目でジャンプアップ＆ポジションを守る展開。見てるほうもハラハラだったけどポジション 4つ上げて Finish!
素晴らしいリザルトでした。

ND-S(シリーズ)のほうは、１ヘア横の金網越しに観戦。
あそこブレーキングで左フロントが浮き気味になるから ABS 入って制動距離伸びるよね～どうやって止めてるんだろ。
しかし、ノーマルサス＆RE004 かつバトルしながらあのラップタイムはスゲー．．．。

その他。
併催されたフォーミュラーのレースで Black&White フラッグが出てた。ゼッケン番号の提示付きで。
F1 以外で初めてみたなぁ。そもそも置いてあるんだ。
スポーツマンシップに反する行為．．．なので、最終コーナー４脱してタイム稼いだとかかな。確かに筑波では必要かもね。

2025 JMRC神奈川ジムカーナ 04

神奈川ジムカーナの第4戦に行ってきました。
今日は苦手な 7番駐車場．．．。

午前の練習走行から、タイム不発。まぁ、おそらく前半の高速セクションは他の人と大差ないと思うんだけど、テクニカルセクションがね．．．。
リアが流せない、流し過ぎてスピン、トラクションかからない．．．ミスの連続。ふがいない。

最後の最後でようやく挙動をまとめ上げ．．．なんとかクラス2位を確保。
今日も NTR2 クラスは新しいウィナーが誕生。開幕戦～今日の第4戦まで全部違う人が勝ってる。
先に2勝するのは誰だ？ゲームが始まりました。

アクセルコントロールが雑なのかもしれない...

社内 カート部 歓迎会

ほぼ１年に１回。クラブ活動を継続するための活動証明として集まる感じの我が社カート部。
新規の入会者が現れた！という事で、F1ドリーム平塚に行ってきました。

今日は、レースプランとかの予約はせずに、10周チケット買って走る感じで。
前回、走り放題に参加したときに感じたんだけど．．．前よりカートの個体差が大きくなってるよね。
他のカート場より個体差が少ないイメージの平塚だったけど、今ではちょっと違う感じ。

カート自体のスピードも前より抑えられたよねぇ。
最終コーナーとか、タイヤグリップ限界ギリで走る感じが好きだったんだけど、今では余裕でアクセル全開でインベタのライン。なのでラインの駆け引きもできない。う～ん。

10周チケットを2回買って、ゼッケンの異なる２台のカートに乗車してみた。
 1台目のベストは 36.708。2台目のベストは 35.580。1秒以上の開きがある。ぬぅ．．．

クリアシールドにすれば良かった...

NAロドの ゆるメンテ

クソ暑すぎてクルマいじる気にならん！
NA の下回りを見ようと思ったんだけど、ジャッキアップしてウマかけたダケで土曜日は終了。家の中に退避して涼んでたら夕方になってた。

ミッションオイル交換。
暑いけど必要に迫られて仕方なく。去年の６月以来 3922kmで交換。
O/H で預けてたんで全然乗ってないなぁ。

ワイパーゴム交換。
サクッと取り外して、ゴム交換自体は家の中でできるしね。2023/12 以来 5691kmで交換。
意外と早かったな．．．。
今回は 左右共に ガラコの POWER撥水 にした。

幌ストライカーボルトの増し締め。
助手席のフルバケになんかトルクスのボルトが落ちてた。見覚えあるな、コレNDでも取れたヤツだ。
幌と勘合するストライカーを固定してるボルト。一応ゆるみ止め TL42J を塗布して締め込み。

ストライカーのボルトが落ちた

フィルタ外したときのオイル対策を...

せっかくジャッキアップしてるんで、今後の妄想とか。
NA のオイルフィルター交換するとき、オイルが垂れる。これをなんとかしたい！まぁ別に拭けばイイんだけど。
サンドイッチブロックから油温の配線が出てるんで、ガレージワタナベさんとこの便利パーツが多分使えないよね。
滑り台的な形状のヤツをネオジム磁石でカチッと簡単に取り付けられるような．．．そんなモノを妄想中。

小型のソーラーパネル

MPA-S01BK

前から欲しいと思っていたソーラーパネルを買った。

いろいろ性能とかを吟味すればコレジャナイ選択肢も出てくるだろうけど。
「災害時」と言っても、どこまで不自由な状況を想定するか．．．人それぞれだよね。電気・水道が一週間以上完全に止まるような状況だと、社会の仕組みに頼るしかなさそう．．．。

「太陽光でスマホやランタンが充電できればありがたい」くらいの感覚で。
災害時じゃなくても、サーキットやジムカの待ち時間にヒナタでボケっとしてるとき多いしね。エンジン止めたまま何かを充電できるのは嬉しい。止め忘れた車載カメラとか。

• ELECOM 21W モバイルソーラー充電器 (MPA-S01BK)

Anker とかのヤツと迷ったけど、コンパクトで必要十分な出力なんでコレにした。
ノートPCより面積小さいんで、大抵のバックパックには入ると思う。

• ベルクロ止めで3つ折りになってる本体を展開したら給電開始
• 本体にジッパー付きのポケットがあって、その中に給電端子（USB-A x2）がある
• USB-A to USB Micro のケーブル付き。Micro to Type-C のアダプタもある

ポケット付きなんで、取説・ケーブル・アダプタとか入れっぱなしにできるし、まぁ紛失しないと思う。

■推奨充電方法

1. 本製品とモバイルバッテリーを接続し、モバイルバッテリーを充電します
2. 充電したモバイルバッテリーと充電したい機器を接続して充電します

考えてみりゃそうだよね。
スマホを直でソーラーパネルに接続するより安心・安定か。

アウトプットはポッケの中

手持ちの Low Battery は1h程度で充電完了した