Nikon Z30 (16-50mm f3.5-6.3 VRレンズキット)

「買わない」と決めていたミラーレスカメラを買ってしまった。まぁでも追加のレンズは買わない！標準のキットレンズで押し通す！
クルマ以外に散財するような趣味作ったらイカンよ。自制心が大切！

Nikon Z30

16-50mm VRレンズキット

スマホのカメラが進化して、Motorola edge 20 を使ってた頃はデジカメ（コンデジ）要らなかったんだけど、画面が割れて edge 40 neo に買い換えたら明らかに遠景のカメラ性能が大幅ダウン。スナップ取るには十分なんだけど、風景は厳しい。

で、昔使ってた G1X を引っ張り出してきて風景用途はコッチ使ってたんだけど．．．。
なんか写真が黄ばんでない？先日の薩埵峠の写真見ても、G1X で取ったのはチョイ黄色い仕上がり。アクリルでレンズ作ってんのかよってくらい。

そんなこんなで（腕はともかく）機材に不満があってちゃんとしたカメラが欲しくなり、カッとなって Nikon Z30 買っちった．．．。

Z30 イイねぇ。あくまでもコンデジのつもりで使うんで EVF 要らん。軽いのがイイ！
設定が多様で全然覚えられない。とりあえずバカちょんで撮ったら影がちゃんと影として写るんで難しいな。さずがに HDR バリバリのスマホのようにはならん．．．。

お出かけ時に持って行くとして、鞄に無造作に放り込むにはケースが必要。万がイチ落とすとイヤなのでストラップが必要って事でこの２点だけ揃えた。

HAKUBA スリムフィット02 ムービーポーチ M

エツミ ハンドストラップ アクション (E-6711)

ケース内寸がカメラサイズにピッタリくるヤツを探した。満足。ストラップもブン回してもちぎれなさそうなヤツを探した。満足。
ドライブ行くのが楽しくなるなぁ～。

ポータブルラジオのパワーアップ

場内アナウンスがよく聞こえる

神奈川ジムカーナの場内アナウンス。設置されているスピーカー方向とかの関係で場所によっては聞こえづらいコトがあった。
その対策として昨年からFMでもアナウンスが聞けるようになりました。助かる！

んで、早速ポータブルラジオを買ったのよね。けど．．．屋外使用で必要十分な音量にすると音が割れる。安いヤツ買うから．．．。
最初からスピーカーサイズ大きめのラジオ買っとけってハナシなのよ。

別のヤツ買いなおすかパワーアップするかでパワーアップを選択！
Anker のポータブルスピーカー (Anker SoundCore2) を買った！イヤホンジャックの入力端子があるヤツ。
ポータブルラジオの音声を Anker のスピーカーから出せば割れずに大きな音が出せる！大勝利！

けどさらに、ちょっとした問題が。これをテーブルに置くと、卓上にある他のブツのせいで音の通りが悪い。
ちょっと浮かせると良いカモってコトで、ブラケット作って三脚を付けられるようにした！
ついでに、Mag safe でラジオ本体もマウント。イヤホンジャックの配線がアンテナ兼用。

うん、なんだろうね。なんか部品点数が多くなったけど、これはこれで非常に満足なんだ！
達成感？

構成パーツ

2026 JMRC神奈川ジムカーナ 02

第2戦がやってまいりました。
前夜からの雨＆朝方は濃霧の富士スピードウェイ。路面乾かないんじゃないかと心配したけど、なんとかなった。

毎回．．．オーバーオール取るつもりで走ってますけど、当然ながら道のりは長い。
今回はアクセルワークを指摘された。確かにそうか．．．「イケるやろ？」の精神で立ち上がり踏みすぎて、戻して姿勢修正して再加速．．．とか無意識にやってたかも。言われてみれば．．．。クセになってるカモなんで修正するのに時間かかりそう。

指摘された後、自分なりに気を付けてタイム 1秒アップしたんだけど、車載カメラのバッテリー切れで取れず。
常に電源に接続しとくの習慣化しないとな．．．。

課題はアクセルワーク！ (いや、他も盛り沢山なんだけどさ...)

平塚青果市場

ジムカーナ練習会に行ってきた。場所は平塚青果市場。
昨年に市場は閉場となってラストジムカ練習会になった．．．けど。その後の管理会社と交渉して、次の借り手が見つかるまでは、引き続き練習会を開催できる見込み．．．の模様。

狭い駐車場なんで、サイド使ったターン、使わないターンとかイロイロ試せますね。
どうもオレ、パイロンへの進入速度が遅い？かも。理由はイロイロと考えられるけど．．．もっとアレコレ試さないと、どうすりゃイイのか結論出なさそう。

AMコース


PMコース

薩埵峠

薩埵峠 (教科書で見た構図)

小学校か中学の教科書。日本の国土は山と海がせめぎ合っていて、道路を通すのが難しい場所がある．．．とか、そんな事が書いてあった。代表的な場所として静岡の由比が紹介されてた。

ヒマだったので、ふらっと 薩埵峠 (SATTA-TOUGE) に行ってきた！
JR線と、国道と高速道路が一か所に集まる様子が見られるトコ。教科書にもここからの写真が載ってた記憶がある。

ストリートビューで確認したら、駐車場はあるけど道中の道が狭くてすれ違い大丈夫？的な不安が。
けど、西側からのルートは拡幅工事が行われていて問題なかったです。東側は知らん。

薩埵峠。
近所のみかん山からの眺望．．．的な感覚で行ったけど、結構高くて怖かった．．．。
私、高所恐怖症なんだけど怖いのは基本的に人工の構造物。橋とかタワーとか。
地面があれば大丈夫のハズなんだけど、ここは結構な崖で怖かった．．．手すりが入らないように写真撮りたかったんだけど無理～。

アクセス道路が整備されてた

こんな現場

日常メンテ

右のヤツが...

ガソリンが値上がりする程度でスタンドに行列できるくらいなら、値上がった後ならドライブルートが空いてて快適なんじゃないか？
という理論を思いついたんで確認しに行きたかったんだけど、今週は家の庭作業やら NA&ND のオイル交換のタイミングだったりで何処へも行けず。
屋根開けてドライブ行きたい．．．。

■ND エンジンオイル交換
先週、富士走ったとき油温の警告灯が点灯した。オイルクーラー入れてからは初めての経験で結構オドロイタ。
冬場のサーキットでこんな油温上がるコトあるんだ．．．。
普段はオーバークールだったりするからもうチョイ小型なコアにしようかと思ってたけど現状のままが良さそう。
サーモスタット考えてみるか。エンジンオイル＆フィルター交換。
MOTUL 300V Competition 5W-40。

■NA エンジンオイル交換
エンジン始動後、水温が 20℃くらいまで上がるとHLAのカチカチ音がしてくる。そのまま暖機を続けて水温30℃近くなるとピタッと音が止む。
こちらもエンジンオイル交換～。
GULF Roadster 5W-40。

■フロアジャッキ・トラブル
長らく使用しているARCANのフロアジャッキの調子が悪い。
2つあるシリンダーの片方の動きがシブい。先日からラスペネ吹きまくってるんだけどダメだねぇ。中で錆でも発生してんのかな。
買いなおすのは簡単だけど、シリンダー１つの動きが悪いダケ。油圧はしっかりかかる。
分解してO/Hすれば元通りになる気もするけど．．．分解した結果 Oリング傷つけちゃったとかならんか心配。

ちゃんと戻るときもある。戻らないときもある。ストレス

富士スポ走

ライセンスあるんだからせめて月イチでは走りたいよねぇ。
という訳で、ほぼイベントのない今月はねらい目！平日の台数少ない枠をねらって GO!

もう新しいコースを攻略してタイム出すようなスキルは無いけど、富士だけは現状を維持したい。
目標は安定して 7秒台。良くて 6秒台。いまの老化具合だとこの辺りが落としどころ。
なんとかリハビリを続けてゆきたいもんです。

いちお、目標達成。毎月走ればこれをキープできるかしら．．．。

タイヤの安全グリップ内で走ります