F1 Rd.02 マレーシア

ライコネン優勝。巷のウワサ通り、ハミルトンとライコネンが1勝づつ。
今回のライコネンは磐石でしたかね。戦略の通りに進めて、マッサの前に出て、引き離し優勝。安定感がありました。
マッサは、パワーON でのスピンかな。前回、オーストラリアのオープニングラップでも同様にスピンしてましたが．．．。ノーポイント。

BMW。
スタート後、１コーナーのトゥルーリ（3位グリッド）のラインが全てでしたねぇ．．．。スタートが悪かったトゥルーリに対し、ニックがアウト側から、クビカがイン側から。
しかし、トゥルーリが１コーナーでタイヤを滑らせアウト側へ、ニックは外へ避けざるを得ませんでした。車速が落ちたうえに、2コーナーのラインも鋭角になって立ち上がりスピードが稼げず．．．。マクラーレンにゴボウ抜きにされました。残念。
その後のコーナーで、ハミルトンがトゥルーリに仕掛けた際も、後ろに居たニックが割を食ってしまい、クルサード、アロンソに抜かれてしまいました．．．。オープニングラップの順位変動がレースを厳しくしましたねぇ。

その後は、コース上でアロンソ、クルサードを抜き、PitStop でウェバーを抜き返し、6位入賞。FastestLap 1:35.366 も記録しました。しかし、トゥルーリには前に行かれたまま。非常に悔しいというか、実力でトヨタに負けてしまった、BMWにとっては忘れてはならないレースになりました。

クビカは、トゥルーリを抜いた後、フェラーリ2台の後ろで単独走行が続きましたね。今現在の F1.08 ＆クビカ パッケージでの実力が見えた気がします。BMWが優勝するには、予選の速さと決勝のペースどちらも若干足りない気がしますが、不可能な目標では無いのかと。

トヨタ。
トゥルーリ速い！ただ、オープニングラップは悪かったですねぇ。スタートシステムにもうちょっと課題があるのかな。3位キープで1-2コーナーを周れていれば、BMWにマクラーレンの相手をさせて逃げを打てたと思うんですが。
それでも、ズルズルと順位を落す訳でもなく、4位フィニッシュとなったのには、正直驚いてます。ハミルトンのピットでのタイムロスや、ニックが一時大きく順位を落すなど、（終盤まで追う者が不在だった）展開に助けられた部分もありますが、トヨタのレースペースが向上してるようでもあります。

レッドブル。
珍しく、オープニングラップでの諸々がウェバーに幸運をもたらしました。フェラーリ2台、BMWクビカに続く4位まで浮上。マシンも壊れず最後まで走りきり、こちらも RB4＆ウェバー パッケージの実力が判明。BMWやトヨタに対しては、まだちょっとペースが足りないようですね。7位フィニッシュ。
ただ、スタート位置（6位グリッド）から考えれば、マクラーレンの2台以外には抜かれてません。

さて、開幕2連戦が終了して、実力が見えてきました。
やっぱりフェラーリとマクラーレンが速いのと、トヨタ（トゥルーリ）が意外に安定している事。ウィリアムズのクルマは路面を選ぶようだという事。
とりあえず、速さはキープしているものの、セットアップが難しいと言われる（言ってる）BMWが、フリー走行が雨、予選決勝がドライ．．．のような状況でどこまでやれるのか。
バーレーンが待ち遠しいです。