ベッテルが、中国、トルコに続く今季3回目のポールポジション獲得！
ただ、今週末の流れは、ウェバーだったですかねぇ．．．そのウェバーは、最後のアタックラップをキミに邪魔され、3番手。運の悪いウェバー復活といったトコロ。
明日の決勝は、ウェバーとルーベンス（2番手）との1コーナー争いが楽しみです。ルーベンスに先行されるようだと、ベッテルはラクな展開になるのかなぁ．．．。ポジションを脅かすのはウェバーだけだろうから。ウェバーが少なくとも、ベッテルに続く2番手で１コーナーを抜ければ、トルコの終盤、思い切って戦えなったレッドブルの同門対決が見られそうであり、ファンとしては嬉しい限り。ウェバーにとっては、初優勝のチャンス。しかし復活した（？）運の悪さが気になります。
4番手ヤルノ。
シーズンも中盤になってしまい．．．タイトルに絡めないとなると、TV的にどうしても影が薄くなってしまう．．．そんなトヨタですが、ヤルノは頑張ってますよねぇ。ティモはちょっと浮き沈みがある印象ですが。
上位3台が速いので、決勝では、4位争いが激しくなりそうかも。
5番手中嶋。
一昨年のブラジルでは、素晴らしい速さを見せてくれたけど、ちょっと若すぎる部分もあり．．．注目してたんですが、その後は、速さと安定感の両方の部分で苦しんでいた中嶋。しかし、シルバーストンではニコをアウトクォリファイ！いいですねぇ。ただ、予選でもコースを飛び出すシーンが見られ、決勝に一抹の不安も。なんとかミスを少なくして、上位に絡むレースを見せてくれるいいですね。
6番手バトン、7番手ニコ、8番手ティモ、9番手キミ、10番手アロンソ。
モナコのグリッドと対照的ですね。トヨタは2台揃ってTOP10入り。レッドブルは上昇、バトンは後退。フェラーリも後退。ウィリアムズは、モナコの予選で6位、10位でしたが、シルバーストンでは5位、7位。若干上昇。
ポイントスタンディングスを見れば、バトン 61pts、2位のルーベンスが 35pts、ベッテル29pts、ウェバー27.5pts。バトン圧倒的にリードしており、シルバーストンで無茶をする必要もなく、手が届くポイントを獲れば問題ない訳ですが．．．母国であるという点が歯車を狂わせるかも。まあでも、タイヤマネージメントの上手いベテランドライバー＆ロス・ブラウンの組み合わせで、ソレは無いか。スタンダードなディスタンスを等分に切った 2stop にして予選が悪かったようにみえるダケかも。
BMWザウバー。
トルコでは、復調の兆しを見せたものの．．．クビカ12位、ニック15位と、Q3 へ進める力が無いのは、見ていて明らかでした。
ラスト5グリッド。
ロッソの2台と、フォースインディアの2台、そしてルイス。Q1 セッションの終盤に赤旗が出てアタックの機会を失ったとは言え、マクラーレンは辛そうですね。FP1, 2 で試してましたが、今週末は KERS 非搭載という結論になったようです。（KERS を搭載しているのはフェラーリのみ）
今季は、どのチームも 「合うサーキット、合わないサーキット」 が色濃く出る傾向に見えますね。
追記：予選後の車重が発表になりました。
| Pos | Driver | Team | Weight |
| 1 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 666.5 |
| 2 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 657.5 |
| 3 | Mark Webber | RBR-Renault | 659.5 |
| 4 | Jarno Trulli | Toyota | 658.0 |
| 5 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 652.5 |
| 6 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | 657.5 |
| 7 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 661.5 |
| 8 | Timo Glock | Toyota | 660.0 |
| 9 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 654.0 |
| 10 | Fernando Alonso | Renault | 654.0 |
フェラーリは苦しいなぁ。
