PUMA SW-121 |
他に優先順位の高いものから買ってって、やっと順番が回ってきたんで買ったった!
- PUMA オイルレス エアコンプレッサー SW-121
静音タイプって初めてだったけど、本当に静かなんですねぇ。
以前のヤツは、まぁご近所からの苦情が来てもおかしくないくらいの音が出て、土曜の朝に動かすのは気が引ける感じだったけど、これはもうホントに静か。
ゴム足もついてて振動も抑えられるし、ローラーなくても 22kgなんで手で持って運べる。
操作パネルも前面に集中してて、見やすいっすね!
DOHC 16 VALVE
KENT-7 : http://kent-7.blogspot.jp/
PUMA SW-121 |
Label: オモチャ
NAロドにワタナベを付けて、HF TypeD 履いた。
山道を走ったらイイ感じだったんで、調子こいてサーキット行って来た!
グリップの低いタイヤをキーキー鳴らしながら走るのも楽しそうだよね!
という訳で午前中で終わる Pro-iZ の走行会にエントリー。このタイヤで走るのは初めてだけどタイムは 44秒で申請。
1枠目。
街乗りの空気圧そのままで走る。超スベる、怖えぇ。楽しいどころじゃない。あれ、こんなハズじゃ...。
ベストは計測3周目、46.176。あれ?やべぇ。
2枠目。
空気圧をちゃんと調整。滑り出し~滑ってからもマイルドになった。よかったヨカッタ。
まぁ、スピンしたけども...ベストは、45.496。
3枠目。
申告タイムが44秒台なので、このままじゃイカン。もう楽しいとかどうでもイイ。オレは44秒台を出さないと死ぬ!
ABS(Vスぺなので)のヒューズを引っこ抜いて、制動距離の短縮を画策。
ベストは、45.347。
4枠目。
TC1000 はクリップをしっかり突いて距離を稼ぐのと、クルマの軽さが効くよねってコトで、助手席を撤去。10kg以上の軽量化。
なんとか申告タイム通り、44.939。やったぜ!(やったのか?)
2~4枠目のベストは全て計測1周目。
動画見ると...ラインとかボトムスピードとか、考え過ぎて何かすると裏目に出てる...かな。本能のままに走ったほうがイイみたい。
タイヤ。
YOKOHAMA の HP 見ると「ストリートで気持ち良く走りたい方にオススメです」って書いてあるけど、サーキット走行後もブロック飛びなんかは一切無いし、時間を置けば復活するし、たくさん遊べそうですね。
4枠目の動画(1速に入ったときはビビった...)
Label: ROADSTER(NA)
どんより |
Label: 雑記
OMP のステアリングを買いなおしました。
NCロドの頃、2013年からなんで 9年半。
表面の質感がすっかり変わってしまったのはまぁイイとして、雨とか湿気の多い日だと、なんとなくベタつくようになってしまった。
いい加減交換どきでしたね。
やっぱり新品はイイ!
若返りました |
新旧比較 |
Label: ROADSTER(ND)