ブレーキパッド入れ

仕分けオープンスクエアポーチ (B170)

サーキット行って２～３周したらブレーキペダルが床まで行っちゃう。Fパッドが炭化してた事に初めて気づく．．．なんて事が以前にあった。
なもんで、ローターに風当てたり対策したけど、まぁ予備のパッドを常備しとくべきだよね。
あと、サーキットとジムカを行ったり来たりしてるから、リアパッドも常に積んでる。
じゃあ、パッド１台分セットの収納を用意するか。

• BanNuys 仕分けオープンスクエアポーチ(B170) 外寸：(H)130 x (W)215 x (D)45

サイズとか考えたらちょうどコレがピッタリ来そうだったんで勢いで購入。
早速届いたブツにパッド１台分入れてみたらジャストサイズ。ヨカッタ。フロント２セットとかは幅が足りなくてムリ。

よし、じゃあ仕切り板を作るか。

• MDF板 (120 x 210 x 2mm) ２枚
• アクリル板 (リアパッド用 45mm と フロントパッド用 55mm の間隔で折り曲げ。D:35mm)

型崩れしないようにMDF板でカタチを整えて、アクリル板でパッドを仕切る。ピッタリ収納できて一安心。
これにフタ（フラップ）があればなぁ。サイズの合うスナップボタン買ってくれば作れそうだけど。

ちょうどパッド１台分が入る

構成パーツ

第39回 本庄サーキット 4st 6H耐久レース

恒例の！本庄カート耐久に参加してきました。
今回、いつもの通り２チーム体制でしたが僕は Sodi390 のライドは無く、スポーツカート のみのエントリーでした。エントリーは全て監督任せなので．．．。

耐久６時間＝360分を、４名で。1人辺り４０分スティントを２回＋給油時間．．．らしいです。
まぁ、本庄はストレートばっかで疲れないんで体力のほうは大丈夫でした。

カート。
前回大会で初めてスポーツカートに乗ったけど、未だに乗り方が良くワカラン。途中、敵さんスポーツカートに抜かれたんでラインを観察してたんだけど、やっぱ典型的なカートのラインで走ってますね。奥まで突っ込んで立ち上がりのラインを長く取るヤツ。ストレート後半で有利なのは判るけど、なんかカラダが拒絶するんだよなぁ．．．。
デフも無いサスも無いブレーキはリアのみだし、NDと同じ走らせ方じゃダメなのアタマでは判るんだけど．．．

さてさて、そんなこんなでイロイロと実験してたけど、最終的にカートから異音が．．．。
ピットへ戻ってそのままリタイアとなりました。残念。

何度か 48秒台には入った。あと1秒。