ハイドレーション・システム (Platypus HOSER 1.0L)

年取ったためか、真夏のイベントで軽～い熱中症になる事があり．．．。
車でもカートでも、そこそこ長時間ドライブした後、パドックに戻ってきて椅子に座って休憩、水分補給．．．しばらくして立ち上がると、軽い立ちくらみが．．．。ヤバいよね。

のど乾いてなくても、少量の水分を定期的に摂取するべきなのか．．．という事でハイドレーション・システムを買ってみました。

• Platypus HOSER 1.0L

車載用途だと、ロンエイカーのドリンクボトルとか有名ですけど、カートでも使えるようにって事で小さいヤツを買ってみた。たぶん、1.0L／1スティントで足りるでしょ。

1.0Lの水を入れてみた

ちょいキツめだけどSEALに入った

で、このプラティパス・ホーサー。むき出しなので、何か、バッグに入れて使うんですが．．．以前買ったSEALのバッグがピッタリだった。このバッグ、デジカメ買い替えたり、コインケースを替えたりしたら、モノが入らなくなってしまい、使わなくなってたんですが、大復活。
ウェストバッグ的に装着すればカートでも使えそうかな。ホーサーむき出しのまま首からぶら下げて、カートスーツの中に入れちゃってもイケルか．．．。

シャットオフ・バルブ

オプションの「シャットオフ・バルブ」も購入。
メット装着してる前提だと、クチが直角のほうが都合が良さそうだし。
装着は、純正のバイトバルブをチューブから外し、間にシャットオフ・バルブを挟むダケ。差し込む際は、サラダ油をチューブ内に少量入れてから差し込むと、すんなり装着できます。

2016 F1リゾート秩父 耐久シリーズ個人戦 Rd.2

日曜日、秩父の耐久シリーズ(個人戦)に行ってきました。
平たく言って、「冬の本庄 5H耐久」の無料券争奪戦です。Round.01は 6月末にあったんですが、個人戦ってのが(体力的に)気になって出ませんでした。
しかし、本庄6Hで体力が意外と大丈夫だったんで、調子こいてRound.02に参戦。

グリッド＆号車はクジ引き。引いたのは 30号車。秩父の30号車と言えば、一番早いコトで(オレの中で)有名だった訳ですが。なんか、エンジン壊れて乗せ換え(?)になったとの事。

個人戦なので、初手合わせの人達なんですが、みんな速えぇ．．．。
オープニングラップでTOPになって、しばらくは持ちこたえたんですが、スグに追いつかれて．．．メンタル弱いのでミスってイン空けたトコに入られました。

その後は、ずっと3番手だったんですが、他車のメカニカルトラブルでタナボタの2位フィニッシュ。
あらすじ

• スタート～2周目：ワシTOPに立つ
• 17:00～抜かれる。
• 19:00～抜かれる。
• 24:50 走りのムラが出て、あやうくスピンしかける。
• 40:30 残り 5分のフラッグが出て、集中力が切れる（前方では逆にスパートかける）

こんな展開。ストレートが遅いのは体重のせいかなぁ。本庄に合わせて5kg減したのをキープしてるんだけど．．．。
まあでも、長らく速い人達の後ろを走らせてもらえたので、色々とライン取りの実験ができました。何やったら速いとか遅いとか。でも、たぶん次回までに忘れちゃうんだよな。

しかし、みんなのカート捌き見てて、純粋に上手いと思った。ラップタイムだけじゃなくて、考えている事とか、メリハリとか、レース感というか経験値の差というか．．．。後ろから前方のバトルみてて、なるほどってのが多かったです。

HDR-AS300 の風防 その3

カートのイベントにエントリーしたものの．．．どうやら雨っぽい。もしかしたら夏特有の雷雨かも。
アクションカム、HDR-AS300 の本体防滴性能を改めて確認してみると．．．

• JIS防水保護等級 IPX4 相当---防沫形：あらゆる方向からの飛沫による有害な影響がない

らしい。本格的な雨．．．はチョット辛いかな。という事で、雨の日は水中ハウジングを使用することにしよう。過去、「水に潜らないからイラネ」とか言っていましたが、やっぱ要る。

そうなると、本体に直付けの防風ガードは具合が悪い。ハウジングに入らねぇ．．．。
なので、MCプロテクター「AKA-MCP1」に付けるタイプにしてみた。試作品なので、またポリ容器で作成。

風防その3 (レンズプロテクタに付けるタイプ)

純正ハウジングのマイク部もスポンジになってる

試作品ウラ側

試作品オモテ側

まあ、強い風がスポンジに当たらなければイイだけなので、スポンジテープの表面にフィルム貼り付ければ、それでOKな気もしますが．．．なんとなく純正っぽい感じに仕上げたい気持ちがある。
今回の案は簡素で良さげですね。これを加工しやすいタミヤのプラ板で作ってみよう。できればもう少しカッコよく。

##追記
秩父でテストしてきました。かなりイイ感じですが、もうチョイですね。サイドorアンダーにもガードを追加したほうがいいカモ。

HDR-AS300 の風防 その2

アルミ板で HDR-AS300 の風防を作ってみた。

．．．うーん、ポリ容器のほうが自然な感じがする。
カメラの下側に出っ張るのがイヤだったんだよねぇ。なので横から挟み込む形にしたんだけど．．．これをポリ容器で作れれば、良さげな気がする。

音はマイク下側の隙間から拾う

正面からの風はガード

アレだな。アルミじゃなくてプラ板でつくるべきだな。乳白色の。そうしよう。

HDR-AS300 風防テスト

前面のマイク穴をガード

先日買った SONYのアクションカム、HDR-AS300 に風切り音の対策をしてみました。

初期対策として、本体前面のマイク穴のトコにスポンジテープを貼って、本庄のレースに臨んだんですが、結果は芳しくありませんでした。
マイク穴が前面配置ってのが良くないようで、本庄の動画をみても、後方確認のために横を向いた時は風切り音が抑えられている。正面を向くとダメ。
以前のカメラ、パナの HX-A100 はマイク穴が本体の横にあって、スポンジテープを張れば、風切り音はOKなレベルでした。

という訳で今回の対策は、マイク穴に直接風が当たらないように、ガードを設けてみました。環境音は左右の隙間から拾う感じ。今回は試作品なので、ポリ容器を適当にカットして、装着～。

さて、テスト走行として、湘南シーサイドGPへ行ってきました。
SSGP30分耐久レースの時、第3戦以降を棄権した代わりに頂いたフリーチケットが3枚余ってた！．．．ので、それを練習走行代わりにして、3名で「一撃レースプラン」というヤツを走ってみた。


若干、音量は小さくなりますが、風切り音はイイ具合に抑えられていますね。
アルミ板で、もうチョイ見栄えの良いヤツを作ってみますかねぇ。

第11回 本庄 4st 6時間耐久レース

一時はクラスTOP。総合6位．．．

初参戦！7/10 に行われた本庄サーキットの6時間耐久レースに参加してきました。レンタルカートの Sodi クラス。

ウチのチームは 6名のハズだったんですが、腰痛で 1名不参加となり、5名体制。6時間なんで、1人アタマ 72分。いつもの仲間内耐久レースでは、25分でフラフラなんですが．．．未知の時間帯。
結果から言えば、体力的には大丈夫でした。本庄は広くて、ストレートで休めるので、疲れないですね。

レギュレーション。
規定の義務ドライバー交代回数に加え、チームメンバーの平均体重が75kg未満のチームには、追加のドライバー交代義務が発生。

• 75kg 以上 --- 0回
• 74.9～70.0kg --- 1回
• 69.9～65.0kg --- 2回
• 64.9～60.0kg --- 3回
• 59.9～55.0kg --- 4回
• 54.9kg 以下 --- 5回

朝の体重計測のお時間。ウチのチームの平均装備重量は．．．74.9kg！
見事、プラス1回のハンデを背負いました。あと100gでも重ければ、ピット回数減ったのに．．．。
そこから、各メンバーのスティント割と、給油タイミングを計画する訳です。
．．．これは、非常に難しいお仕事なので、チーフ・ストラテジストにお任せ。

さて、初出場といえども、狙うはクラス優勝。
スターティング・グリッドは．．．Sodiクラス 9号車、10/11番グリッド。Oh．．．。まあ、クジ運はアレだったんですが、1stドライバーでスタートした総監督が、3位or2位でクルマを戻してくれました。

そこから 2位を確実にして．．．決勝の展開は、25号車との優勝争い．．．だけど近づけず。ピットタイミングのアヤでウチのチームがリードラップを走る事もあるけど、まぁ大体、25号車は30秒以上先を走ってます。

最後は 54秒差(?) のクラス2位！でゴール！！
うちらのチームがどこまでイケるか、スゴク心配だったけど、2位は嬉しい結果！やったぜ！

初参戦でしたが、本庄のイベント、イイですね。皆さんマナーが良くて、スキルがあって、カートの周りに気を配っていて当たる気配もなし。安心して接近できるし、バトルを楽しめました。

■ワシの 1st スティント
クラス優勝の25号車さんに抜かれてます。


■ワシの 3rdスティント
また、25号車に抜かれてます。オレのせいか．．．。


ピットのサインボードエリアがコーナー外側ってのが難点でしたかね。結構見逃した気がする．．．。

本庄 6H 耐久 前日練習

初・本庄

F1リゾート秩父の耐久シリーズに出て(唯一の皆勤賞チームなんで)優勝したため、本庄6H耐久のお得なクーポン券を頂きました。その流れで、本庄のヤツにも出場するコトに．．．。レンタルクラスですけどね。

本日は、その練習走行日．．．だった訳ですが、あいにくのウェットコンディション。ワシ、学習スピード遅いから初コースとか苦手なんじゃぁ。なのにウェットって．．．。

コース。
雑誌とかメディアでみる本庄のイメージとは、結構違いますねぇ。意外と広い。そして路面は割とバンピーな感じ。
で、カート目線で見るとラインが掴みにくい．．．。クルマで数回走っとくべきだったか。１回、ミスコースしてショートカットしてしまったのは内緒です。

基本的に、180度ターンが続く、Stop&Go なコース。ウェットだとちょっと厳しいですね。止まらない曲がらない踏めばアンダー／オーバーがはっきり出ちゃう。う～ん。

まあ、明日は 72分くらい走る予定なので、そのうち慣れるでしょ。
一番の難題は、後ろから来るスポーツカート勢に対して、如何に華麗にラインを譲れるか．．．だよな。タイムロスるとしたら、ソコだよねぇ。