きびしい練習会・南千葉

コース設定

きびしい練習会に参加して来ました。すごく良かった！俺の求めていた「練習会」はコレかもしれない。
とにかくターンがヘタクソなんで練習したいんだけど、ふつうの「練習会」って敷居を低くするためか、コース設定が短かったりサイド引かなくてもイケるコース設定だったり．．．そういうトコが多いんだよね。
僕も初心者だけどさ、ターンの練習がしたいのよ。タイム計測ありで。

■コース設定
同じパイロン配置で「やさしめ」と「きびしめ」が選べるけど、当日はきびしめ一択で Go!
うん、確かにきびしい．．．ターンに失敗すると切り返さいとイカン。出走順を待ってる次のクルマにも申し訳ない。
けど、デキるときとデキないときがあって、全然ダメって訳じゃない。操作タイミングが体に染みつく前に１日終了～。う～ん。

まぁ、今はヘタだけど、ここままヘタでいるつもりはない！どこかで成長できるハズ、たぶん。

まる１日走ってベストがコレw  頑張ろう。

平塚青果市場 ジムカーナ練習会

レジスタンス主催の平塚青果市場では最後のジムカーナ練習会に行ってきました。
今回もクルマは NA8C で。

本命の ND じゃなく NA でジムカ行くのは、苦手なサイドターンの練習を違うクルマでやってみたら何かヒントが得られるんじゃないかと思って．．．。
今回は雨で前回とはグリップが違う。デフの効きもあるんだろうけど結構唐突にリアが動く感じで NA は難しかった．．．NDのほうが全然わかりやすい。

まぁでも、サイドターン失敗するのはサスの硬さ（荷重移動の速さ）とかじゃなく自分の操作が問題なのはハッキリわかった。パイロン近くて十分な前荷重にできないとこは 100% 失敗する。
という訳で ND でもっと走り込もう．．．。

サイド引く前にアンダー出ちゃってどうしようってなる...

ツインファンリレー

NA8C ツインファンリレー(スイッチ付き)

先日、NAでジムカーナしたけど１本走ったダケで結構水温上がるんだよね。まぁヒーター全開にすれば割とスグに水温下がるけど．．．暑い。
なので！JoyFast の通販でメカドックのツインファンリレーを買った！
こんな昔のパーツを在庫してるとか変態ショップ最高！

• メカドック ツインファンリレー (スイッチ付き)

■概要
NAロードスターのラジエター背後にはファンが２個ついてる。ラジエターファンとエアコンのコンデンサ用(?)ファン。
水温が上昇するとラジエターファンが回る。エアコンつけるとコンデンサ用ファンが回る。（．．．という理解で OK? 実際の動作は確認してない）
ツインファンリレーの配線すると、２個のファンが同時に回るようになる。スイッチはアクセサリーON (エンジンOFF)の状態でもファン２個を強制回転させるためのもの。

■さてさて取り付け～

① ブラケットを止めてるボルトを外す

② 青黄・青白のあるほう

1. 右リトラクタブルモーターの脇にゴムカバーを被った丸いリレーが２個並んでいます
2. 青黄・青白の配線がある方のカプラを抜く
3. ツインファンリレー(TFR)の４極カプラを割り込ませる
4. 付属のブラケット（２種類あるんでウマく付くほう）で TFRのリレー本体をマウント
5. 配線をリレーBOXまで取り廻す（純正の配線に添わせる）
6. リレーボックスのマウントを外す（ナット２個だけ）
7. リレーボックスを裏返して純正クーリングファンリレーの６極カプラを外す
8. TFRの６極カプラを割り込ませる
9. 強制スイッチ用のアース線を車内に引き込んで２極スイッチ経由で車体へアース 

③ 4極カプラを割り込ませる

④ 付属ブラケットでマウント(リレーが1個増える)

⑦ クーリングファンの6極カプラを外す

⑧ TFRの6極カプラを割り込ます

⑨ スイッチ配線を車内に引き込む

スイッチ付けた(付属のじゃなくて手持ちのヤツ)

まぁ手順をざっくり言うと「カプラ２か所引き抜いて、それぞれにTFRのカプラを割り込ませる」ダケ～
どちらかというと車内に引き込んだ配線の処理と、スイッチどこに設置しようか問題のほうが時間かかる。

ドキワク動作確認のお時間です．．．ちゃんと２個のファンが回る～ヨカッタ。