KART戦 9月

行ってきました、KART戦。
場所は今回もまたF1リゾート秩父。抜けるレイアウトなので人数多いときはやっぱりココだよねぇ。

今回は7名。前回、コースレイアウトが変更されていて面喰った部分もあり、攻略もままなりませんでしたが、2度目となると、慣れの遅いワシでもさすがにタイム向上。

結果は．．．予選2番手、決勝4番手(ダメじゃん)。
いや、でも予選タイムも決勝のベストラップも前回より「秒」単位で向上してるんすよ？FastestLapは取れませんでしたが、レース中2番手のタイムは刻んだしね！．．．って、タイムがバラつくんで、4位だったようです。あと、バトルに弱いっていうか．．．。

あとはもう、加速が良くなるようチューニング(減量)するしか．．．。

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マジカル・アート・レザー(DINパネル)

革シートを貼り替えたパネル

先日、52φのメータに合わせてDINパネルを作り直した際、FRPパネルに本革を貼り合わせてみたんですが、どうにも見た目がベニヤ板を黒く塗ったような感じに．．．。
牛オイルレザーってのは、広範囲に使用する分には良いんでしょうけど、局所的に使用すると質感がどうにも良くないですねぇ。

なので、バックスキンを探していたのですが、近所のユザワヤには適当なモノが無く．．．ハンズ(遠い)に行く予定もないので、モノは試しと、レザー調シートに手を出してみました。革ハギレは店舗で確認しないと不安ですが、人工物なら通販でも心配もないでしょう。

購入したのは、ハセプロのマジカルアートレザー(バックスキン・ルック)という物。
クルマの内装に貼る想定のようで、そこそこ薄くできてます。表面は起毛処理されたような手触りでザラザラ。ただ意図的なのか毛の方向が均一でないため柄にムラがあります。

早速、既存のパネルを剥がして貼り替え。
光を反射しないので、以前と比較して、少し落ち着きある感じになったでしょうか。

ファーミネーター 小型猫 短毛種用

FURminator

デイリーポータルZの「ネットで買うと結局同じもの買ってないか」という記事に、かなり共感を覚えるのですが．．．。
今年の7月頃のハナシですが．．．ネットで猫様のブラシ(抜け毛のすき取り用)を探し始めて、数時間後に辿り着いたのがファーミネーターでした。

まあ、抜け毛取り用途の製品なら、何を選んでも目的は果たせると思うんですが．．．今まで使っていた「ゴムのスパイクがついた手袋」は、どうもゴムが劣化する傾向があるので、ブラシタイプのものへ変更したいなぁと考えました。

一応、探した時点で評価の高いものを買いたいじゃないですか。という事で、ファーミネーターとなりました。
使用感ですが、まあ、普通に取れます。地肌を傷つけないよう配慮するのと、ブラシのかけ過ぎに注意するのは他の製品同様と思います。
1Pushでブラシの間に挟まった毛が取れるのがラクです。

オモテ

ウラ

 購入にあたり、悩んだ点と言えば．．．「ウチの猫様は大型か小型か」という事でしょうか。取り回しのし易さを考えて、小型にしてみましたが。

猫様が本気で寝る場所 (夏用)

メーターのDINパネル作り直し

52φ用のパネルを作成

先日、水温計と油温計をDefi RS 52φメーターへリプレイスしました。これまで使っていたメーターは 60φだったので、既存のDINパネルへ応急処置的に取り付けていました。
本日、改めて 52φ用のパネルを作成。

まあ、ネジ穴とかは、今までのパネルをテンプレートとして使えばイイので、採寸不要。適当にFRPを切り出して、自由錐で52φの穴を開ければ、ほぼ完成。
今回、バックスキンの革が手に入らなかったので、通常の革を使用。薄い両面テープでパネルに貼り付けて、穴の部分などパネルに合うように彫刻刀で革を切り出し。

メーターをドライバー方向へ傾けて装着しようかとも考えましたが、自分のスキルではチョットでも 3D作業になると全くダメダメなので、今回も平面取り付けです。ただし、Warning付近がドライバーから見やすいように、角度を付けての取り付け。

完成後、近所のお山を一往復。問題ありませんでした．．．が、やっぱりバックスキンのほうが質感が良いような気がします。
今度、ユザワヤかハンズ行ったときに見てみよう。

夜間照明(グリーン)

サクラム管・装着

ついに装着

OS技研のデフを取り付けに行ったときに、マフラーの話題になって．．．もう少し静かなマフラーにしたいんだよなぁ．．．とか考えて、思わず買ってしまいましたよ。サクラム管です。

元々、(高校時代にヨシムラ/サイクロン、モリワキ/フォーサイトで育ったせいもあってか) 「4気筒車なら1本出し」の考えだったんですが、年を重ねると脳内において「質」のウェイトが高まるようで．．．だんだんと物事の考え方が変化してきました。以前はクルマの内装取っ払って計量化したりしていましたが、最近は総革張りの内装が欲しくなったり．．．とかね。

そんな訳で、音質にとことん拘ったサクラムの登場な訳です。このマフラーはマキシムのエキマニ装着を前提として製作・調整されているので、ウチのロドスタにピッタリ。

朝 9:00に ARRIVE石井さんへお邪魔し、暫時装着後、帰路へ。
マフラーの音が聞きたくて、高速でも屋根開けて、しばし 6速を封印して走ったり．．．いやあイイ音ですわ。

Defi ADVANCE RS 水温計

Defi ADVANCE RS

大森メーターをこよなく愛するワシですが。倒産から数年、状態の良いものが少なくなってきました。メーター裏のコネクタが振動に弱くて接触不良になりやすいんですよねぇ。
かと言って、新品購入可能で代替になれるようなデザインのメーターは少ない．．．STACKくらいですか。なもんで、しかたなく油温計はBLITZを使ってたんですが．．．諸々理由があって見辛い．．．というか自分とは相性が悪いみたい（ノングレア液晶派の人がグレア液晶買っちゃってグズる程度の問題ですが）。

そんなトコロへ、Defi さんがADVANCE RS を発表。これまでDefiさんとは縁がありませんでしたが、モチロン飛びつきましたよ。
フラットなガラス面、輝度を抑えた照明(昼間は照明なし)、イタリックでない読みやすいフォント。これですよ。まあ、強いて言えば数値の刻印は 10℃刻みで欲しかったのと、ガラス面から文字盤までが、ちょっと深いのが気になります（斜めから見た場合の視認性ね）．．．がしかし、現状では一番デザインとして好ましいメーター(主観)。

という訳で、水温計、油温計、初 Defi なのでコントロールユニットと合わせて3点を購入。ここでポイントなのが水温計は 120℃まで、油温計は 150℃までと、用途別にデザインが区別されている点。こうでなくちゃね。センサーは同じなのに2種類の製品を用意するのはメーカー側の負担になると思いますが、ターゲット層(オッサン)をわかってらっしゃる！

夜間照明(電球色)

さて、本日の作業は、コントロールユニットの設置、メーターの設置、センサーハーネスの取り回しなど。ユニットの設置については、既存のメーター(大森、BLITZ)が、それぞれ別に電源をとっているので、一旦、室内配線をリセットするようなイメージ。けっこう面倒。
ユニット本体はDIN内に収められるように設計されているので、ウチのガラ空き2DIN内に収納。

メーター本体の設置については、手持ちのFRPが端材しかなかったので．．．既存パネルに開いた60φの穴の裏に、52φの穴を開けたFRPを貼って対応。応急処置。ちゃんと作り直すにあたって、メーターの向きをドライバー側へ傾けようかと思案中．．．けど、メーターを左へ90度回転させれば、Warning付近のエリアが、ドライバーから見やすい位置に来るので、それでもイイかなとか思う。

センサーの設置は、簡単にできる水温計のみ実施。油温については、センサーハーネスの取り回しのみで、センサーは未設置。オイル抜いて作業したほうがラクだし、次のオイル交換タイミングまで待ってもいいかな。現在、オイル交換から700kmしか走ってないので、まだまだ先ですかね。

取り付け終わって、テスト走行。水温は85℃で安定。大森の水温計と同じ数値。異常無いようです。

ミッションオイル交換 / APオイルパン15L

15Lオイルパン(とファンネル)と5Lタンク

富士に行く前にデフオイルとミッションオイルの両方を交換したかったんですが、諸々、時間的な事もありミッションのほうは見送り。んで、本日やっと交換。オイルはワコーズのRG8090Rにしてみました。

今回、廃油受けを新調。
これまで「AP 5L オイルストレージ」というタンク状のものを使ってました。機能的には全く問題無いんですが．．．ちょっと目測を誤ったダケでオイルがハネて周辺を汚したりと、若干の気難しさがありました。

なので、「AP オイルパン15L」を購入。デカイ、あまりにもデカイ．．．のですが、使い勝手が最高！ドレンの下に適当に置いておけば、漏らさずキャッチ！廃油の色も見られる！．．．という事で、買って満足であります。

2Lの廃油を入れてもこの程度