ジムカーナ練習会 宝台樹

コース図

宝台樹でのジムカーナ練習会に行ってきました。
引き続きターンの練習するのと、傾斜があるんで登り下りでの進入速度を調整する練習とか。

ちょっと参加台数が多くて本数はあまり走れなかったけど、やっぱり走ればそれなりに反省点もあって．．．まだまだ経験値不足だなぁと。

割と高い速度からのサードターンが多くて、リアを振り出せないってコトはなかったんだけど、旋回の終盤でアクセル踏みたいときにクルマが行きたい方向に向いてなくて、景色みてからステア回すってのが多かった。反省。

さらに神奈川戦でもアドバイスもらったんだけど、立ち上がりでのアクセル踏みなおし（踏める姿勢になる前に見切りで踏んで挙動乱す）が多かった。イベント終わってからビデオみて気づいた．．．。

気を付けるポイントが多いんだけど、走ると忘れちゃうんだよね．．．。

午後の計測１走目がベストだった（タイヤがグリップしてたから）

速度外撮りの動画を頂きました！
車内にいると十分に速度を落としてターンしてるつもりなんだけど、外から見ると完全にオーバースピード．．．。
もうチョイ立ち上がり＆旋回半径を意識してサイド引く！


これならサイド引かないほうが速そう...だよね

給油キャップホルダー

NAロードスターは昔のクルマ。
給油キャップにリーシュコードは付いてないし、キャップを置くトコも無い。
いや別にイイんだけどさ。だいたいスタンドの給油機にはキャップの置き場所あるし。

でもさ、58ドライブ覗いてたら給油キャップホルダーを見つけてしまったのよ。
ちょっと写真からだと構造が判らなかったけど試しに買ってみた。

• NAロードスター 給油キャップホルダー ガスキャップ置き忘れ防止 3Dプリント

プラスチックみたいなパーツかと思ったら硬めのゴムみたいな感じ。グニグニと曲げられるし、折れたりちぎれたりもしなさそう。

取り付けは、給油リッドの表側パーツと裏側パーツの隙間（無いけど）に押し込むダケ。
無くても困らないパーツだけど、スカッフプレートみたいにオーナーが自己満足に浸れるパーツかな。
給油のたびにニヤッとできる。

NA 給油キャップホルダー

軽くひねってハメ込む

フューエルリッドオープナー修理

中古で納車した当時からなんだけど、フューエルリッドオープナーの動きが渋かった。
今思えば対策しとけば良かった。部品取り外してグリス塗布するダケなのに．．．。

で、放置した結果、ついに折れた．．．。リッド閉めるときスムーズにラッチが引っ込まずに折れたっぽい。
まぁ、高い部品じゃないんだけど、問題に気付きながらできる対策怠って部品壊すのはダメっすね。反省。

さて、オープナーの交換。
トランクの中を覗けば部品が見える。付いてる角度とか確認。固定はナット１個。

1. オープナーを固定しているナットを外す
2. トランク内側から部品を引き抜く
3. ケーブルを外して新しいオープナーを取り付け
4. 逆の手順で部品を取り付け

超簡単。
動作確認でリッドを開閉～。うん、渋くない。

折れた...

トランク内から見るとこんな感じ

ケーブルは引っ掛けてるダケ

新しいパーツ