折れるってハナシは以前から聞いてました。
先日、オートテストやってて、車庫入れから発進したときに異音が聞こえたような気がした。んで、ゴールしたとき車体後方から明らかに異音が。
回転系では無いらしい、ブレーキや発進でサスがストロークするときに音がする。
アブソーバーか、デフマウントかなと思ってたんだけど．．．翌日、ジャッキアップしたらデフマウント折れてた。あぁ、遂にオレのもか．．．ってのが正直な感想。
折れてもまぁ、普通に走れるんだよね。オートテストもTOPタイムだったし（5秒加算喰らったけど）。
けど知ってしまったからには、この状態で走りたくないしな．．．レッカーするか。
ミッションに続いて２か月連続のレッカー搬送。スポーツイベントで一度もクラッシュしてないのに、NAと合わせてもう4回目のレッカー．．．。
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| 新しい品番のヤツ |
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| 折れた旧品番 |
どのくらいの期間で修理終わるかなと思ったら、５日かかんなかった。良く折れるパーツだから(?)探せばどっかに在庫があるらしい。
なんか、1.5L用と2.0L用がある(?)らしく、何が違うかワカランけど今回は2.0L用にしてみた。見たところ特にリブやガゼットが追加されている訳でもなく．．．ただ2.0L用は、元々３ピース構造だったような形状。
まぁ、また数年したら折れるんだろうなぁ。
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| ウレタンブッシュ |
そうそう、ついでにブッシュをパワーフレックスのちょっと固いウレタンブッシュに変えてみました。
何が変わるか良く判らないけど、モノは試しで。富士走ったけど、違いは特に．．．。
けど、折れたデフマウント見たら純正ブッシュはちぎれてたし、ウレタンの方が良いんじゃね？
