そろそろタイヤを買わないと

我が NC ロドスタは新車で購入しまして．．．そろそろ2回目のタイヤ交換を考える時期であります。

• 純正の RE-050A は、使用期間： 1年。距離 15599km でした。その間、サーキット走行 4回
• 次が、 Z1 StarSpec で、使用期間： 1年と 4ヶ月、距離 16930km（継続中）。サーキット走行 2回

ワシにとっての Z1 StarSpec は、グリップと耐摩耗性のバランスでは申し分なかったです。元々、グリップ云々よりも、ブロック飛びしないという理由で、スポーツラジアルを履いていることもあり．．．今の性能で十分に満足しているので、銘柄を変えるのには消極的かも。

ただ、「ブロックが飛びにくく、耐摩耗性が良好」 という要件さえ充たせば、グリップ性能（熱の入り、タレ）、銘柄には拘らない訳で．．．そいう点では、フェデラルやクムホといったアジアン・タイヤも選択肢として横目で睨みつつ。WEB上のカタログを見ていくと、ブロックが飛びにくそうなトレッドパターンのヤツはあるけど．．．値段と磨耗のバランスがどうかなぁってトコですかねぇ。値段 1/2、ライフ 1/3 じゃ洒落にナラン。

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さてさて。
今年は秋に車検もあるし、その頃までには、今の Z1☆ もイイ感じでライフが終わるので、新しいのを買わないとイカンのですが。NCEC RS RHT の標準タイヤサイズである 205/45-17 は、ちょっとスタンダードから外れたサイズ。
より一般的なのは、215/45-17 ですよねぇ．．．。Z1☆ も純正サイズはラインナップが無いので、215 を履いています。

なので、また同じ 215 タイヤを．．．と思った矢先、車検の事が頭をよぎったのでちょっと調べてみました。
頭の中にある古い情報では、平成19年1月1日以降に製作（実際は登録）された車両における速度計の規定に関して、計器が実際よりも低い数値を示す事については、誤差許容がゼロだったハズ。

結果から言えば、「問題ない」 だったのですが。
当初の改正案では．．．

平成19年1月1日以降に製作された自動車にあっては．．．
　10 (V1 - 6) / 11 ≦ V2 ≦ V1
V1 -- 自動車の速度計
V2 -- 試験機の速度計

となっています。ネット上で検索すると、この情報を元にした FAQ がゴッソリとヒットして紛らわしいのですが．．．。
その後、平成18年の12月に、細目の改正に係わるパブリックコメント募集がされていて、そこで（ウチの NCEC が該当する規定）は．．．

10 (V1 - 6) / 11 ≦ V2 ≦ (100 / 94) V1

であり、「計測誤差分を考慮してみたけど、どうよ？」 という提案です。パブコメは付かなかったようですが。
んで、結局、今現在は．．．

計測した速度が 31.0km/h 以上 42.5km/h 以下の範囲にあるもの

で、決着しているようです。計算式はヤメた模様。
という事で。まずは、2007年式 CBA-NCEC に 215/45-17 を選択しても、問題なさそうですね。40km/h で、+2.5km/h もの誤差は出ないので。

注1）キャタピラだったり、軽自動車だったり、40km/h 出なかったりする車両とかは、また規定が違うので注意。
注2）結局は、このエントリも、「所詮、素人の調査結果」 なので、注意。