フォードの2人は、グロンホルムと比較すると、割とターマックに適応していて、さらに、どちらかと言えばラトバラがターマックでは速い傾向にあり．．．期待してたんですけどねぇ。今シーズン、ラトバラが強そうなイベントで、必ず彼にトラブルが発生しているような気が．．．。
ドイツはターマック戦ですが、クルマの世代が D3 vs フィエスタ へと変化した事もあって、フォード勢がどこまでヤレるか期待してたんですが、Day1 の SS2 で大方の行方が決定してしまいましたね。
シトロエン勢はソフト。フォード勢はハードコンパウンドのチョイスだったようですが、降雨によってシトロエンの勝ち。昔からタイヤ選択や天候の「読み」については、シトロエンが強いイメージありますね。今回も外しませんでした。
まあでも、あえてタラレバを言ったとしても、その後のステージタイムを見るに、シトロエンの勝ちは揺るがなかったように思えますね。ほとんどのステージWINをローブかオジェが獲ってます。
ドイツはターマック戦ですが、ステージの所々にグラベルセクションがある為か、パンクが多かったですかね。もしくは、ターマック用のタイヤが弱いのでしょうか。
ミッコ、ラトバラの脱落で、次点に着けていたターマックスペシャリスト（からグラベルへの適応を見せたけど、その後伸び悩んでシトロエンを離脱した）、BMW・MINI のソルドが3番手に浮上。今季はテスト参戦という位置づけなハズですが、ポディウムを狙う位置に来るとは、凄い完成度ですね。相方のクリスは、ターマックでは若干ソルドに適わないですかね。相変わらず細々としたミスもあるようです。（応援してるぜ！頑張れ！）
結果。
オジェがターマック初優勝！！Day2の最終ステージで、チームオーダーが出て優勝を（ほぼ）約束されながら、パンクによってオジェに順位を奪われたローブ、2位。もうちょいオジェとのタイム差が小さかったら、Day3でオーダーを無視してオジェに挑むローブを見られたかも知れませんね。
3位には、ミッコから順位を守ったソルドが、MINIで表彰台を獲得！プロドライブとしても嬉しい結果ですね。BMW POWER 最強！
フォードは結局、ミッコが4位、ラトバラが14位。フォーカス時代よりもパッとしない結果に．．．。VWの参戦もあるし、このまま行くと、１強＋３挑戦者の勢力図になってしまいそう。
シーズンが進むにつれて、シトロエンとの性能差が開いている気がします。
ドイツはターマック戦ですが、クルマの世代が D3 vs フィエスタ へと変化した事もあって、フォード勢がどこまでヤレるか期待してたんですが、Day1 の SS2 で大方の行方が決定してしまいましたね。
シトロエン勢はソフト。フォード勢はハードコンパウンドのチョイスだったようですが、降雨によってシトロエンの勝ち。昔からタイヤ選択や天候の「読み」については、シトロエンが強いイメージありますね。今回も外しませんでした。
まあでも、あえてタラレバを言ったとしても、その後のステージタイムを見るに、シトロエンの勝ちは揺るがなかったように思えますね。ほとんどのステージWINをローブかオジェが獲ってます。
ドイツはターマック戦ですが、ステージの所々にグラベルセクションがある為か、パンクが多かったですかね。もしくは、ターマック用のタイヤが弱いのでしょうか。
ミッコ、ラトバラの脱落で、次点に着けていたターマックスペシャリスト（からグラベルへの適応を見せたけど、その後伸び悩んでシトロエンを離脱した）、BMW・MINI のソルドが3番手に浮上。今季はテスト参戦という位置づけなハズですが、ポディウムを狙う位置に来るとは、凄い完成度ですね。相方のクリスは、ターマックでは若干ソルドに適わないですかね。相変わらず細々としたミスもあるようです。（応援してるぜ！頑張れ！）
結果。
オジェがターマック初優勝！！Day2の最終ステージで、チームオーダーが出て優勝を（ほぼ）約束されながら、パンクによってオジェに順位を奪われたローブ、2位。もうちょいオジェとのタイム差が小さかったら、Day3でオーダーを無視してオジェに挑むローブを見られたかも知れませんね。
3位には、ミッコから順位を守ったソルドが、MINIで表彰台を獲得！プロドライブとしても嬉しい結果ですね。BMW POWER 最強！
フォードは結局、ミッコが4位、ラトバラが14位。フォーカス時代よりもパッとしない結果に．．．。VWの参戦もあるし、このまま行くと、１強＋３挑戦者の勢力図になってしまいそう。
シーズンが進むにつれて、シトロエンとの性能差が開いている気がします。
