シフトゲートへの入りが、ちょっとザラついたような感じになって来たので、ミッションオイルを交換してみました。
NCロードスターのMTオイルを交換するには、アンダーガード（ボルト2本、ナット2本）を外してから。
写真は、車両の左サイド後方からMTケース方向（右フロント）を覗いた図。見えているドレンボルト、フィラーボルトは、24mmのメガネで。
6速ミッション車のオイル量は、2.1L。メーカーのオイル指定は、75W90。
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| MTケースガードは4か所のボルト&ナットで固定 |
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| ドレン＆フィラーボルトは24mmで |
今回、オイル注入にあたり、TOKICO のオイルサーバーII を買ってみました。
購入前にサイズ的な情報をリサーチしてみたけど、HIT数が少なかったので、写真を載せておきます。70cmくらいですね。
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| フタは "PULL UP AND UNSCREW" |
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| TOKICO オイルサーバー2 |
モノはしっかりしていて、何の不満もありません。けど、ペール缶を使うような人にはマッチすると思いますが、半年に1回程度しか使わないワシにはオーバースペックかも。
オイルサーバーII のハンドル1往復で 100ml のオイルを注入できますが．．．本体およびホース内がオイルで満たされていて初めて役に立つ機能ですので．．．。たまにしか使わない人は、フィラーから溢れるまでシュコシュコするのみです。
オイルは、とりあえず MOTULの 75W90を選択してみました。スペックはともかく．．．好みとしては、もうちょい硬いほうが好きかも。
