エアー式 ブレーキブリーダ

一本は予備

本日の作業は、ブレーキフルード交換。ワコーズのお買い得な BF-4 にしてみました。
で、今回作業するにあたり、新アイテム。

• モノタロウ １人で作業ができるブレーキブリーダー (MQS-2119)
• モノタロウ ブレーキフルードサブタンク (MQS-2102)

です。OEMでSIGNETとかアストロとかに出してるヤツ．．．かな？製造元は不明。

ブレーキフルードサブタンク。
新品フルード入れて、マスターシリンダーんトコのリザーブタンクに取り付け。コックを開く。リザーブタンク内の液面が下がったら(サブタンクの口が液面より上になったら)勝手にフルードが補充される便利アイテム。
最初、あんまり信用して無かったんで、右フロントでエア抜きしながら確認してみましたが、ちゃんと補充されてた。

エアー式ブレーキブリーダー。
エアを接続して本体のレバーを握ると、負圧でフルードを吸い出すヤツ。レバーを握った状態で固定するための金具もある。

手順。

1. サブタンクをセット。コック開くの忘れないように。 
2. 左リアから。ブリーダープラグにホースをセット。
3. プラグを緩めて、エア式ブリーダーのレバーを握る。

これだけ。あとは適当に見てるだけ。大体 200～300ml 抜けたら次へ。2次エアも吸うんだけどラインに入る事は無いし、フルードも適度な負圧で抜けてる感じ。
フルード 1L 交換する時間がずいぶんと短縮。便利になったもんだ。

作業後、ホームセンターへお出かけ。ブレーキタッチがかなりしっかりした感じへ変化してました。
このところ、サーキット走ってもエア抜きしてなかったので、ツケが溜まってたみたい。交換して良かったヨカッタ。

ど～だ走行会 2016春

晴れた！暑い！

春のど～だ走行会に行ってきました。
前日の天気予報では、晴れ！日中は暑くなるでしょうとの事。

圏央道開通で、神奈川からは随分と時間が読めるようになった筑波。行きも帰りも 2Hちょっと見ればOKですね。近くなった！

さてTC1000。2013年の冬に 43"242 を出して、42秒台までもうすぐじゃん！とか思って．．．早、2年と5カ月。な～んか、考え過ぎなのかなぁ。アレやコレや、色々試して走り方が狂ってしまったカモ。
TC1000は半年ぶり、ドライだと1年ぶりで、走り方忘れてる．．．けど、そのほうが良かったみたい。

1枠目。なんかベスト出た。43"009。(LAP SHOT だと 43"01)
何が良かったのか、よくワカンナイ。とにかくアクセル開けられるように意識してみたのが良かったのかも。
その後、色気を出して 1-2コーナーでスピン。カウンター→おつり貰ってタコ→イン巻き。すいませんでした。

2枠目以降は、気温が上がって全体的にグリップなし。さらに、またしても 1-2コーナーでスピンしたので、少しセーブして走る事に。ワシ要因でイエロー出したくないし。

結局、42秒台には入れなかったんだけど．．．2年5カ月ぶりに更新できたのが嬉しい。
一昨日、袖森でスポ走の肩慣らししたのが良かったのか、1枠目から緊張しないで走れた気がする。いつもの1枠目って、もっとガチガチだからねぇ。

ど～だ走行会。いつもは 3クラスで、「大人げない」クラスで走らせて貰ってますが、今回は 4クラス。新設された「ナイスミドル」が実質の最速クラスでしたね。ナイスミドル（=大人げないオッサン達(褒め言葉)）でした。
走行会行くと、NDロドのタイムをついつい気にして追っかけてしまうんですが、もう42秒台入ってるんですねぇ。

OneDay Smile 20th 袖森フェスティバル

190台以上だそうです

数週間前の夜中、急に袖森が走りたくなり．．．丁度、袖森フェスの募集が始まってたので衝動的にエントリー。行って来た！

さすがGW。朝7:00前だってのに、アクアラインはもう渋滞が始まってた。到着時間に30分余裕を見てたんだけど、マージンをキッチリ使いきる形で、7:00に到着。
天候は曇り空。ブリーフィングでは雨もポツポツ．．．。

1枠目。やっぱり走り方を忘れている．．．。どうやっても22秒台しか出ない。ベストから2秒落ち。

2枠目は、長～いインターバル＆昼食後なので、しばしお散歩。けど、袖森は観戦ポイントがあまり整備されてないんだよねぇ。インフィールドに観戦エリアを設けて欲しい！
ピット上で見ていると、最終コーナーでクラッシュやスピンが数台．．．カントが無くなって外へ行って濡れてる縁石に乗って．．．って人が多かったみたい。ワシも注意しよう。

2枠目。気温が上がってエンジン的にもタイヤ的にも辛い条件．．．のハズだけど、まだタイムは向上。21秒台に入って来た。リハビリ継続。

3枠目。 タイヤがタレて来て、ブレーキングポイント早め、けど最終周に本日のベスト。気温条件とか関係なく、走り込んで感覚を取り戻すほうが先って事ですね。でも20秒台には入らなかった。
もうライセンスも無いし、ベスト更新は無理かなぁ．．．。学習が遅い＆スグ忘れるタイプのワシだと、たぶん3日間とか通い詰めないとダメだわ．．．。

まあいい、ウマいメシと日向ぼっこを堪能。のんびりできた！

土屋鞄 ユニックリベルタ ハンディLファスナー

撮影のためにお金おろしてきた

カート場や、サーキットでフラフラ歩くとき、いつも使ってるデカイ長財布はジャマ．．．って事で、2ndウォレットとして、ソラチナのコインケースを愛用してたんですが．．．。

サイズが微妙に小さくて、お札を４つ折りにしないと入らないんですな。これが地味にメンドクサイ。お釣りをしまうのにも、いちいち４つに折りたたんでからじゃないと入らない。もたもた。
デザインは好きなんですけどねぇ。

なので、少し大き目（二つ折りの札が入るサイズ）のＬファスナーを探して．．．土屋鞄のヤツを買ってみました。

• 土屋鞄製作所 UNIQliberta ハンディLファスナー

カラーはブラウン。デザインはごく普通。十分ポケットにも入るサイズ。
ファスナーを開くと、真ん中にコインケース。その両側に二つ折りの札が入れられる。内側の両サイドにはカードケースがあって、ライセンスカード等収容可能。

正直、デザインはもうチョイ遊びがあったほうが好きなんですが、非常に使いやすそうであります。

SCHROTH Profi3-6H

HANS導入キャンペーン。既にHANSは導入しましたが、まだ終わりません。

ウチの6点ハーネスは、肩ベルトが 3インチなんですよね。選ぶHANSデバイスによっては3インチ対応のモノもありますが、自分が買ったヤツはベルトがズレないように「返し」が付いているタイプ。3インチベルトで使用すると、返しの部分にベルトが乗っかっちゃう。

なので、肩ベルトを 2インチ／3インチのコンビネーションなヤツにしてみました。

• SCHROTH Profi3-6H

左：旧／右：新

2-3インチ・コンビネーション肩ベルト

ラップベルトが 3インチのタイプで、6点式のHANS対応品。 型番"6H"の製品では、"Profi2"にシルバーの設定があったので、最初は、そっちを発注したんですが、メーカー廃番との事。
無いなら仕方ないって事で、Profi3-6H に変更。カラーはブラック！黒地に黄色の文字が、エスケレートと統一感あって収まりがイイかなと思います。

巻き付け方法(1a-2-3-4)

巻いてみた

取り付け。
まあ、ベルトのリプレースなので、特に苦労はなく。ただ、肩ベルトは、わざわざフックを使う事も無いかなと思い、巻き付けにしてみました。
スナップフックが通っていたベルトループのトコに、代わりにブレースバーを通すダケ。ベルトの巻き方は変更なし。

富士スポ走で試走してみましたが、問題なし！

富士スポ走

走り終わったら夕方

朝イチの枠(A券)を走ろうと、昨夜は早寝．．．したら、午前 3時くらいに猫様に執拗に起こされ、トイレ掃除させられる始末．．．。仕方が無い、このまま起きてるか．．．なんて作戦は、もうこの年ではムリ。結局、朝に寝オチ。
そんな訳で、15:50 からのNS-4 (ツーリング) を走って来ました。

6点式ハーネスを、HANS対応のコンビネーションのヤツにしたので、その感触を確かめに。もちろん、問題なし。ピシッとHNASの型に収まるし。違和感もなし。

走行枠。本日のNS-4 ラス枠だから(?)、ガラガラでワシ含めて 6台くらい。ただ、気温が高めだったので、もうベスト更新はできなさそうでした。1秒落ちくらい。減衰も変え忘れて、街乗りのまま。

走行前準備してたら、ツメをどこかにぶつけたらしく．．．微妙に割れてしまう。軍手するのにも、グラブするのにも引っ掛かるし、気になる。もう、ヤル気減衰．．．。次からは、爪切りも常備しておこう。

「動画撮るからデジカメ要らんな」で、動画用カメラだけ持って行った → 撮り忘れ。仕方ないんで、携帯のショボイカメラで記念撮影して退散。

年取って段取りがウマくなったトコと、忘れっぽくなったトコがプラマイゼロで、進化なし。イカンなぁ。

DELL Axim X51v バッテリー交換

互換バッテリー換装

止めるにやめられない、PDA (Wondows Mobile 5)。
ロードスターの燃費管理とか、パーツ交換サイクルの管理とかコイツでやってるので．．．。

で、最近バッテリーの持ちが悪くなった気がするので、交換～。
寝る前、ベッドの中でイジってて．．．寝オチして朝になると電源切れてたり。

つか、互換バッテリーってまだ売ってるのか？と思ってAmazon 見たら、普通に売ってた。有難い事です。

前回のバッテリー交換から、約3年半。次回は、2019年秋くらいか？その頃にもまだバッテリー売ってるといいなぁ。