ついに NC型ロードスターの MC が実施されましたねぇ。
色々な噂がありましたが、エンジンは無鉛プレミアム仕様のままで安心しました。ピークパワーのカタログスペックに変更なし。そして、レッドゾーンの入り口が 7000rpm から 7500rom へ変更となり、正にスポーツカーらしい仕様変更になりましたね。良かった良かった。
現 NC1 オーナーとして、羨ましいトコロとか。
- エンジンのレブリミットが 500rpm 引き上げられた。（吹け特性も変化？）
- F・ナックルの形状見直しで、ロールセンターを 26mm も低下
- オプションでレカロ社製バケットシートが選べるようになった
- ノーズの意匠変更（サイドの張り出し部の大型化）で、ストレーキの面積拡大。Fタイヤ面のカバー率を向上
- 内装のポケット追加や質感向上
- ISE（インダクション・サウンド・エンハンサー）で 「聴かせる」 吸気音チューニング
乗ってみたい～～。
