旅のお供に

充電器とUSB SSD 2TB

３泊４日で九州いったとき、まぁ色々充電器とかケーブルとか持って行った。
けどちょっと足りなかったよね。

車の中でスマホのアプリ起動して、他車と通信しつつワイヤレスヘッドセット（KH-M700-B）で会話しながら移動。
スマホは USB で給電してるんだけど、ちょっとづつ減る。
ヘッドセットのバッテリーも ６時間程度が限界なので、サービスエリアとか入ったときにモバイルバッテリーでこまめに充電。
ホテルに帰ったら PC で通信。寝てる間に充電。

持って行った充電器が デルタ電子の Innergie 60C Pro（アウトプットが１口）ダケだったんで、順番に充電するしかなった．．．。
んで、ノートPC もメイン機じゃないんで．．．家に帰ってからRDTで保存したデータの移動とか面倒だった。可搬型のデバイスあったほうが便利かな。

なので買った！

•  Anker 735 Charger (USB-C x 2、USB-A x 1)
  
• BUFFALO SSD-SCT2.0U3-BA
  

充電器に３口あると便利だよね。これでまた旅に出ても大丈夫。

ワイヤレスキーの電池交換 (CR2025)

CR2025だ！

NDのキー。電波が飛びにくくなって来た。
コイツの電池ってなんだっけ？と思って自分のBlog内を検索したらヒットしない。あれ？メモ用のエントリー書いてなかったっけ。

という訳で．．．ND の写真のタイプのキーは、CR2025 です。
ていうか、開けりゃ判るんだけどね。

開け方の手順も解説するまでもなく、まぁマイナスドライバ突っ込んで、加減しながらグイっとすればOK。

以上。

オートポリス

来ちゃった．．．

オートポリスに行きたくなった！勢いで申し込んだ！！

いや、神奈川からだとあまりに遠すぎて全くのノーマークだった。コース図とか頭に無い。レイアウトとか気にしたコト無かった．．．。
急いで猛勉強、NDロドの動画とか見まくって、コーナー毎のギア位置とか参考にしたりとか。

でも雨だった．．．。
土曜日までは晴れ、日曜が雨、月曜からは曇り。なんで走る日だけ降るのさ。

という訳で、初めてのコースをおっかなびっくり走ってみました。

１枠目のほぼ最終周 2Lap

前半が割と高速で、後半が山登りのテクニカルセクション。ちょっと富士に似てるかも。１～２コーナーは袖森っぽい。

１枠目最終周のブレーキングで、ペダルが床まで．．．ポンピングして戻ってくるけど、次のコーナーで同じ症状。冷えてるときは問題ないんで、エア噛んでる？
はるばる来たけど２枠目は出走取り止めておきました。周回毎に秒単位でタイムが縮まってたし、攻略でアレコレ試すのが面白かったんだけど．．．残念。
まぁ、また次があるさ。

■旅のしおり
6/23　移動日。神奈川 → 東広島
6/24　大和ミュージアム／てつのくじら館（呉）・錦帯橋（岩国）→ 日田市
6/25　オートポリス → 別府（フェリー）→ 大阪
6/26　万博記念公園（大阪）→ 神奈川

錦帯橋

大和ミュージアム

第32回 本庄サーキット4st 6H耐久レース

本庄サーキットのカート耐久に参加してきました。
２大会ぶり！

毎回少しずつフォーマットが変わるイベントですが、今回はドライバーズミーティングの後に割り箸によるクジ引きでカート抽選が行われました。
（今までは、朝の受け付けのときにカート番号が書かれた紙をBOXから引き当てる方式だったの...）

今回当たったのは 13号車。Sodi390の前期型(?)でペダルがパイプのヤツ。
練習走行でメンバーが言うには「乗りやすい。でも遅い．．．」でした。

予選。ドライバーはソコソコ良さげなタイムを刻んでたと思ったんだけど、結果は 9位、マジか。
けど本戦では、メンバーがタイムを揃えてくれて、６位フィニッシュできました！

チーム内では足引っ張る系のドライバー．．．

僕は、チームの中で２番目に体重が重いので、あんまり結果にコミットできませんね．．．。

メッシュポケット

助手席シートの後ろ側

NA車内。車検証ってドコに保管するか？

グローブボックスは、ちょっと狭くて入らない。やっぱシートバックのポケットだよね。
しかし！運転席、助手席共にフルバケにしてしまったので、ポケットが無い問題発生！

なんかこう便利なヤツないかな～と探してたらメッシュのポケットがあったので早速購入。２枚セットでお求めやすいお値段。
取り付けは面ファスナーなので貼るダケ。
まぁ、ゴムなので劣化しそうだけど、車検証なんて頻繁に出し入れするモンじゃないし、急速に伸びたりはせんだろ．．．。

設置してみたら、サイズもぴったり。
とりあえず「所定の場所」が見つかってヨカッタ。
ただし、入れるとき網目に引っかかって物凄く入れづらい．．．まぁ判ってたコトだけど。

Fフェンダー加工

NDロド、フルブレーキングしてステアするとフェンダーにタイヤが当たるときがある。
気が付いたら左フェンダーのツメ部分が外側へ引っ張られてた。

これだ．．．

トレッドにカット入った

これは．．．？
外に引っ張られるってコトは内側から外へ引かれたってコトなのかな？左に切ってるときやった？でもそれだと、内輪だから普通浮くよね？パイロン回るときにやったのかな。
試しに右に切るとタイヤが干渉しそうなトコは全然違う箇所．．．。やっぱ左か。

んで、さらに。この状態でタイヤが干渉したみたいで、外側のトレッドにカットが入っちゃった。
えーまだこの A052 使えるのに．．．。

まぁ仕方ない。とりあえず対処するか．．．。
リューター持ち出して、干渉する近辺のツメを切り取る。右側も同じように加工。タイヤと当たる部分は決まってるのでツメ全体を折る必要はなさそう。

で、装着タイヤは久しぶりに 15インチを履かせました。先日 NAから取り外した TE37 CL。
TE37 Sonic は A08B でも履かせるか。

• 205/50R15 89V　　587mm
• 195/50R16 88W　　602mm (ND純正)
  
• 205/50R16 91W　　612mm

う～む。タイヤ外形は純正比で 2.57％減少。誤差 3％以内だけど結構小さくなりますね。

2023 JAF AUTO TEST Series 03

JAF ブロンズメダル

富士スピードウェイで行われたオートテスト・シリーズに参加してきました。

前回の第２戦（４月末）はものすごく寒かったけど、今日はメチャ暑かった．．．。
心配された台風も直前に通り過ぎて、風も強くないだろうってコトでテントを張ってベース基地作成。それでもかなり日焼けしました。

さて今回は、午前中の「オートテスト(Bライ要らないほう)」には参加せず。シリーズ１本に絞ります。
１走目でバックギアへのセレクトに失敗、よわよわなタイムで終了。
後がない２走目、攻めたんだけど TOP には遠く及ばず、今回も３位で終了しました．．．。

Myグラブ忘れてモタスポ行くヤツ...