シガーソケット抜け防止

シガーソケット抜け防止

決定的な打開策が見つからないまま．．．。

ウチのロードスターは足回りのバネが固いせいか、振動で(?)シガーソケットが抜けやすい気がします．．．。
シガーソケットから、USB電源を2か所（純正USB、コラム右側）に引いてるんですが、気が付くと機能していない！元が抜けてるんですね。

なので、抜け防止のプラ板を買ってみました。
材質は、ポリプロピレンかな？ファイルバインダーの表紙とかに使われる曲げても割れない素材っぽいです。

使い方は単純で、プラグと一緒にプラ板をソケットに差し込み、キツキツの状態にして抜けを防止。

1枚使用した図

コイツを約１年に渡って使ってみたんですが．．．1枚だと次第に抜けてくるし、２枚だと奥まで刺さらない．．．。
もっと根本的に解決する方法があれば良いんだけど。

シガーソケットを使わず、ヒューズからUSB電源取るのが確実かなぁ。

ND フードルーバーキット (塗装)

ルーバーを塗った

夏休みに入るにあたり、やることが多くあったんで予定を立てたんです。
んで、初日にクリアするハズだったフードールーバーの塗装．．．4日かかりました。

オリジナルの塗装を剥がすのに手こずったんですが。何塗装って言うんだろ、塗装剥がし使っても溶けてくれなくて地金に戻すのに4日．．．。
そして、サクッと塗装。

したんだけど．．．苦労した割には、ちょっとコレジャナイ感あり．．．。
目が慣れたせいもあるのかも知れないけど、黒のほうがヨカッタ気がする。
まぁ、塗りなおすのは簡単なんで、もうちょっと様子みます。

１日１件づつ予定をクリアするハズだったけど、明日から 1日2件づつクリアすれば大丈夫だ。問題ない。

デジタルスピードメーター (テスト)

全体図

作り直ししているスピードメーター。一応、配線作業が完了したので、ドキドキの動作確認をしました。

◆配線

• OBD2端子延長ケーブル
• Freematics OBD-II UART Adapter V2.1 (for Arduino)
• Arduino Nano Every
• 表示部 (7seg LED + MAX7219)

ユニットに分けると、だいたいこんな感じ。
OBD2アダプタ～Arduino間は、電源線 2本＋信号線 2本。この電源線は、Arduinnoへの電源供給用 5V なので、配線スッキリ。
Arduino～表示部間は、電源線 2本＋信号線 3本。

◆動作確認
とりあえず、クルマが停止してても動作を確認できるように、今回は車速じゃなくエンジン回転数を 3桁の 7seg LED に表示。(値は 1/10 して表示)

エンジン回転数の上位桁を表示 (暫定で 500ms 毎の更新にしてるんで追従は遅い)

Low-technology Lab さんの情報にある通り、Freematics のライブラリ(OBD2UART.h)内の enum 値を、デフォルトの「PROTO_AUTO」から「PROTO_CAN_11B_500K」に書き換えないと動作しませんでした。
ND5RC で使う場合、「PROTO_CAN_11B_500K」で OKっぽい。

とりあえず動作してヨカッタ。
ここまで動けば．．．あとは、車両のイルミ信号を拾って、表示の輝度を下げたり、HUD用(鏡文字)の切り替えスイッチをつけたり．．．かな。

Summer of Roadster 2020

ケンオートさんの Summer of Roadster 2020 に行ってきました。スポーツランドSUGO。

萩原光さんというドライバーが居まして、同郷なんです。僕が中学生の頃、地元商店街で開催されたサイン会には、チャリで駆け付けました。
ずっと行ってみたかった菅生にやっと行けました。

さて、はじめて～のすご～う！という訳で、行ってみたら物凄い高低差。楽しい！
下りのブレーキングとかワクワクする！
反面、コーナーの外側がグラベルなので、攻めきれない。タイヤが限界を超えちゃったとき、どこまで滑るか、どの辺りで止まるとか、ちょっと予想できないんで、なかなか凡人にはハードル高いサーキットです。

頑張ったんですが、結局、44秒台が限界でした。1本目の走行枠。
サスは、富士に合わせたままだったんですが、もう少し柔らかいほうが合うのかもしれないなぁ。
2コーナーと３コーナー、ハイポイントとレインボー、SP 1-2 が全然イケてません（ほぼ全て）

えぇソコ使うの？

前日の夜中に組みあがったというケンオート NDデモカーの後ろをちょっとだけ走る機会があったんですが、ハイポイント出口とか縁石外側まで使うんですね。失敗とかじゃなく、ソコまで使うのが普通っぽい。
今、それはマネできないです．．．もっと学習しないと．．．。

FISCOからメールが来て、なんか富士のライセンスで菅生を走れるらしいので、無性に我慢できなくなったら走りに行っちゃうカモ。

デジタルスピードメーター 作り直し (表示部製作)

Arduino Nano Every / MAX7219

タコメーターはアナログ表示がイイけど、スピードメーターはデジタルがイイ！
んで、NC時代から スピードの HUD表示をしてたんだけど．．．調子悪くなって誤表示が増えたので撤去していました。
きっと、ハードウェア知識に乏しい僕が適当に改造を加えた部分が悪さしたんだと思う．．．。

とは言え、やっぱりHUD表示がないと（コーナー進入時とか）困るので、何とかしたい。
Arduino 使って CAN通信のスピード信号を拾って、7seg LEDに表示するのが、一番ラクにできそう。

という訳で、手始めに一番メンドクサイ表示部を製作してみました。
使用部品、回路は、10年前にブレッドボードでやったのと同じ。今回は、ちゃんと車に搭載するので、ハンダ付けを頑張りました．．．。

メーターフード内に仕込む予定の「表示部」は、簡素に部品 4点のみ。

• 7seg LED (C-551UB) 3個
• LEDドライバIC (MAX7219) 1個

このモジャモジャがちゃんと動くとは...

端子の数を合計すると 54本。日曜日、これらの端子をひたすらリード線でつなぐ作業をしてました。不器用だから苦痛なんですよね．．．。目も良く見えないし。

で、本日は憂鬱な動作確認．．．あ、何かちゃんと動いてるっぽい。おぉ．．．一安心。
表示部～Arduino間は、信号線 3本、電源 2本の計 5本を接続すればOKなので、前のシステムよりもだいぶコンパクトになりそう。

NDリアスタビのブッシュ交換 (取り外し)

NDのリアスタビ

今となっては皆さんご存じ。NDのスタビブッシュはアームに融着されているというネタ。

僕も全然知らなくて、「ストロークあるはずなのにこの底突き感は何だろう」とかずっと思ってました。
あるときブッシュの話を聞いて、妙に納得したんですが．．．ずっと放置してました。

ブッシュを一般的なスルスルにしたとしても、自分自身がどっちを好むかはやってみないと分からないので．．．。んで、やっちゃうと（純正スタビを買いなおさないと）元に戻せないし。
ちょっとリスクある気がしてたんですよね。

んがしかし。最近は、NDでイジりたいトコ何もない（めっちゃ楽しい）し、手がかからない。今なら何か試して失敗してもOKなんじゃね？という事で、とりあえずやってみよう。

サクッとスタビを取り外すも、ブッシュを剥ぎ取る作業が手ごわい。超音波カッターを持ち出すも、斬鉄剣でコンニャク切るようなもん。
かなり苦労しました。

とりあえず、カッターでキレイに削り取った後、塗装し直し。現在は、１週間を目安に乾燥中。
本日、リアスタビ無しで通勤(70km)しましたが、街乗り＆高速じゃ違いがワカランなぁ。

第23回 本庄サーキット 4st 6時間耐久レース

夏の本庄カート 6耐に参加してきました。
本庄サーキットの親会社が GOLDEX に代わって最初の大会。
※ URL は "klk" カートランド関越のままだけどどうなるんですかね

朝、タープテント設置。密を避けるためテント２張り。チーム７名。
F1リゾート秩父で頂いた大量の割引券を握りしめて受付へ．．．体重測定の結果、残念ながら「ピット回数プラス１」となり計16スティント。カートは21号車、7番グリッド。

さて運命の練習走行．．．ダメ。カート遅い。
タイムのバラつきを抑えてなんとか良いポジションに控えつつ、上位にアクシデントが発生する事を願うしか．．．。

今回からスタートは、「チーム内で一番体重の重い人が乗る」というルールが撤廃されたので、速くて勝負勘のあるメンバーを投入。案の定、7番グリッドから一気に2番手まで浮上．．．したものの、ストレートが遅くてスグに後退．．．5～6番手付近。

結局、この後も特に波乱は無く、クラス6位が最終順位となりました。

ハズレのカートに当たってしまうとMyカートで参戦したい気持ちになるよねぇ．．．。
問題はトランポなんだよな。