アンダーパネル交換

NDのアンダーパネル

気温も高いし、3密避けてサーキット行ってもね．．．。
という訳で本日は、ロドスタのメンテ。

ラジエターの下側にあるアンダーパネルを交換。以前、左フロントのスプラッシュシールドがモゲタとき、アンダーパネルのネジ穴がちぎれてしまったので、新しいものへ交換。

取り寄せた、新しいパネルを見てみると．．．スポンジの質と取り付け方法、長さ等が改良されているようですね。

その他、オイルパンガードの緑色のネジ(M8)。（9本あるヤツ）
気が付いたら 1個無くなっていたので、3個取り寄せ。2個は LAILEのアンダーパネルで使用。

そのほか、オイルクーラーの性能が十分過ぎるので、もっと小さいものへ交換しようかとプランを練ってみたり。

クラッシュパッドのBlack化

内装が少しだけ黒くなった

隠すことはできまい。正直に言ってしまおう、タンカラーは好きじゃない。

タン＆ウッドパーツも良いんだけどね．．．けど、僕の NAロドには既にナルディのWoodステアリングが付いてないしさ。だいたい、ボディが黄色でオールペンされている時点で、オリジナルに拘る意味も無いだろう。
やっぱり黒基調の内装＆アルミパーツが好き。

とは言え、黒いダッシュボードへの交換は大変だし、やるとしてもリストの下の方だよな。それまで妥協できる範囲で内装を黒くして行こうか．．．。

と言う訳で、クラッシュパッドを黒くしてみました。在宅勤務の昼休み時間を使ってコツコツと作業。
やったのは、NCのときと同じ手法で、「アルカンターラ調シート」の貼り付け。
ネットで諸々のトリムの外し方を検索して僕にもできた！

エアコンのメッキリングも、こっちのほうが映えるよね。
この調子で、ドア、カーペット、センターコンソールを黒くして行こう。

NA ロードスター

NA8C Sr.1 Vスペシャル

バイクを買おうと思って資金を用意していたんですが．．．ご縁がありまして、NAロードスターを購入しました！
その昔、ウチにNAロドがありまして、NA8、R Limited のシャストホワイトでした。そこそこの希少車だったのに．．．残念ながら、T字路直進中に左サイドから突っ込まれて廃車となってしまいました。それ以来、やっぱり NAロドを手に入れたい想いがずっとあったんですよね。

さて今回買った NA8C は赤バッジ。前オーナー曰く、シリーズ 1.5だそうな(?)。グローブBOX脇のルームランプ、2つ折りサンバイザー、フィン付きワイパーアーム．．．以前の NAと仕様が近くて嬉しい限り。
グレードは Vスペシャル。内装はタンカラー。オートアンテナ、電動ドアミラー、センソリーサウンドシステム、ABS付き。(僕的には、全部要らない．．．)
元々のボディカラーは、ネオグリーン だったのを、黄色(カラー名は不明)でオールペイントした個体のようです。光の加減で、うっすらと元のグリーンが見えるんだけど．．．前のオーナー、ワックスかけ過ぎたのかな。
幌は、NB幌になっているようです。

状態。
走行距離は 16万9200キロ。
ARRIVE石井さんでリフトアップしてもらって、下回りを確認したんですが、まぁ、歳相応に諸々のオイル類、お漏らし状態なのが判明。
乗った感じ、パワステも利いてない。早めのオーバーホールが必要ですかね。

購入当初、イケてないホイールがついてたんで、NDに履かせていた TE37の 15インチをNAに付けてみました。
たいぶマシになったけど、車高が．．．。けど、まずは、エンジンO/Hが先かぁ。
しばらく金食い虫になりそうです。

Mazda Roadster (NA8C) Sr.1

※このエントリーは随時更新します。

「MAZDA Roadster (NA8C)」 に関する、パーツ関連エントリへのリンク (消耗品等は除く)。

NA納車(2020/04/04)

　外装

1. ドアミラー塗装 (ラバーペイント)
2. オフセットナンバープレートステー改良
3. フロント牽引フック
4. Bリップ 取り付け
5. マッドガード取り外し
6. RSワタナベ8スポーク 6.5J x 15 (+25)
   
7. DHT
8. [BS] SUPER R･A･P evo. 7J x 15 (+20)
   

　内装

1. クラッシュパッドのBlack化
2. ドア内張りの張り替え
3. ZOOMエンジニアリング トラッドスタイルコンソール
4. ZOOMエンジニアリング トラッドスタイルコンソール (中敷き)
5. コインホルダー作成
6. ZOOMエンジニアリング トラッドスタイルコンソール (トルクヒンジ取付け)
7. 2DIN 小物入れ
8. 蓋付きUSB電源
9. エスケレート Type-1
10. シートベルトバックル変更
11. ステアリング交換 (momo Competition C-71)
12. 室内 USB ソケット増設
13. 股ベルト用アイボルト設置
14. グローブBOXの騒音対策
15. OMP サルーン ハーネス 3+2
16. MAZDASPEED シフトノブ
    
17. フットレスト交換 (NB用)
18. ND純正シフトノブ流用
19. レストア品ドアパネル
20. シートポジション調整 (2022夏)
21. フルバケ RA300C
    

　車載カメラ

1. プロクルーズ TC1000 [A052 + ノーマルサス]
2. 富士スポ走 ツーリング枠
3. 富士スポ走 NS-4
4. 袖森 (TKくらぶ)
5. HDR-AS300 画角確認
6. プロアイズ TC1000 [HF TypeD + KONI]
7. プロアイズ TC1000 [A052 + KONI]
   

　機能パーツ

1. ECUコンデンサの交換
2. エンジン O/H
3. ボンネットダンパー
4. ドラレコの電源をどこから取るか
5. ワークスベル RAPFIX-GTC
6. A&F キーリリース
7. リア 4点式 ロールケージ
8. Tuckin99 ブレースバー
9. ECUセッティング＋KONI足
10. マルチメーター(設置)
    
11. 大森水温計 (EH-212-AZ)
12. マルチメーター(油温センサー設置 1)
13. マルチメーター(油温センサー設置 2)
14. RSガレージ ワタナベ インマニステー(BP用)
15. 電動パワステ
16. トランクポーチ

　ノーマル仕様を紹介

1. NAロドをジャッキアップしてみた
   
2. エアコンパネルの純正戻し
3. リトラ周辺のファスナー
4. 純正ウィンドウウォッシャータンクの位置 (ABS付)
5. ルーバーベンチレーター
6. フロントウィンカーバルブ交換方法
7. ワイパーブレード
8. オイルフィラーキャップ
9. 運転席 足元のなんか壊れたヤツを修復
10. リアの減衰調整
11. 純正パンタジャッキ
12. ワイパー替えゴム
13. 純正パワステ (電動パワステ廃止)
    

スカッフプレート

ステンレス スカッフプレート

クルマから降りるとき、腰を浮かすために両手をセンターコンソールとサイドシルに置くんですよね。
そんな事をずっと続けていたらスカッフプレートにヒビが入ってしまいました。
NCのときもそうだったんですが．．．手を置く事を想定した設計になってないのかな．．．。

なので、新品のスカッフプレート(右側)を発注し、交換しました。
このタイミングで、以前から欲しかったパーツを取り付け～

• ND STAINLESS SCUFF PLATES "VINTAGE"

NDは純正オプションでステンレス装飾のスカッフプレートが無かったんですよねぇ。歴代のロードスターにはあったのに。最近、RFができてから飾りがついたタイプがあるけど、ちょっと好みと違う感じなんですよね。なので社外品で。

降りるとき手を置いてたら割れちゃった

ロドスタには必須の装飾品だと思う

取付は両面テープと M4 の皿ビスで。
正直、両面テープはちゃんと接地してるか不明、ビスでの固定は必須っぽい。裏側のナットはフランジの無いタイプ。バネワッシャーも付属していないので、適宜ゆるみ止め対策は必要かも。僕はロックタイトを塗っておきました。

うむ。ドアを開けたとき、ニヤッとできるパーツですよね。最高！

TKくらぶ 袖森

走り方をスグ忘れちゃう袖森対策として「定期的に走る！」という訳で、TKくらぶさんの走行会に参加しました。

いまの時期、ぼっちがストイックに１人で楽しめるサーキット走行が、許される娯楽なんじゃないかと．．．。走行前のブリーフィングも、20名の小規模開催、屋外、他者との間隔 4m 程度と、会社に通勤するよりかは安全かなと思えました。

さて袖森。
今日は 18秒台を切れなかった訳ですが、ベスト時のデータと比較してみたら、1コーナーだけで 0.5秒遅かったダケという結果でした。う～ん、最終コーナーと１コーナーは正直、苦手意識あるカモ。

これはアレだな、壊れてるスピードメーター(HUD)を早急に直さないとイカンな。感覚で走っているからバラつくんだろうな。
まぁ、でも気持ちよく走れたからイイや！

猫様 20歳

ある日の猫様

ウチの猫様が、20歳の誕生日を無事に迎え、猫又になられました。

20年前と言えば、NAロードスターが誕生してまだ 10年目の頃で、20世紀ですよ。
長寿にあやかりたいもんです。